混合動力電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)分析

【摘要】：制動狀態(tài)下的能量回饋是提高電動汽車燃油經(jīng)濟性和延長行駛里程的一項重要技術(shù),在制動狀態(tài)下,車輛的動能通過電機轉(zhuǎn)化成為電能存儲到電池中。本文在分析比較國內(nèi)外先進能量回饋制動系統(tǒng)控制策略的基礎(chǔ)上,針對混合動力轎車的特點,提出了EQ7200HEV混合動力轎車的制動能量回饋系統(tǒng)控制策略,初步實現(xiàn)了能量回收制動力矩和液壓制動力矩的合理分配及協(xié)調(diào)工作,采用dSPACE開發(fā)系統(tǒng),建立了相關(guān)仿真模型,通過仿真分析對控制邏輯進行了優(yōu)化。 【作者單位】：上海交通大學(xué)機械工程學(xué)院 上海交通大學(xué)機械工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】：混合動力 電動汽車 制動 能量回饋
【分類號】：U469.72
【正文快照】： —1‘.—.I一一、翮百 混合動力電動汽車(HEV)不同于傳統(tǒng)汽車,也不㈣于純電動汽車,它涉及了發(fā)動機、電池、電機所組成的多能源系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作,是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng),混合動力電動汽車2002 tI,吲電礎(chǔ)汽車研究與丌發(fā)實現(xiàn)產(chǎn)、lk化的前提是要使得其造價與傳統(tǒng)的車輛的差距不能過r

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