混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究

【摘要】： 迫于能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)兩大壓力，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在全世界范圍內(nèi)得到大力發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)常常工作在最佳工況下，有效地降低了排放、提高了效率；其能量制動(dòng)回收系統(tǒng)，改善了整車(chē)的能量利用效率；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在采用純電動(dòng)模式行駛時(shí)，還能在某些特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)零排放。本文結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究課題，進(jìn)行以下幾方面工作： 1、分析了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行論述，以及對(duì)其各自特點(diǎn)進(jìn)行比較、分析，為車(chē)型、策略選擇提供理論依據(jù)。 2、針對(duì)廣西汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)選擇以微型客車(chē)為基型開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，并對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)軟件仿真，確定混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，并根據(jù)分析結(jié)果確定了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合型式。 3、對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿偝蓞?shù)與能源匹配進(jìn)行了仿真計(jì)算，分析HEV樣車(chē)的各項(xiàng)性能，以電輔助控制策略為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并驗(yàn)證參數(shù)的合理性。 4、針對(duì)設(shè)計(jì)的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在電輔助控制策略基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)適用的控制策略并確定系統(tǒng)的工作流程，對(duì)后續(xù)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供頂層規(guī)劃指導(dǎo)。 【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) 控制策略 仿真
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 引言8
• 1.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的必要性8-9
• 1.3 開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的意義9-11
• 1.4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀11-13
• 1.4.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4.2 我國(guó)HEV發(fā)展?fàn)顩r12-13
• 1.5 課題來(lái)源、課題研究對(duì)象、目的及意義13-14
• 1.6 本章小結(jié)14-15
• 第二章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)15-27
• 2.1 引言15
• 2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)分類(lèi)15-22
• 2.2.1 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)15-17
• 2.2.2 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)17-18
• 2.2.3 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)18-19
• 2.2.4 各種類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)性能比較19-22
• 2.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)22-24
• 2.3.1 有刷直流電機(jī)23
• 2.3.2 三相鼠籠式交流感應(yīng)電機(jī)23
• 2.3.3 永磁同步電機(jī)23-24
• 2.4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仿真技術(shù)24-26
• 2.4.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仿真方法24-25
• 2.4.2 電動(dòng)汽車(chē)仿真軟件ADVISOR簡(jiǎn)介25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第三章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-41
• 3.1 引言27
• 3.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能計(jì)算27-30
• 3.2.1 HEV驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力27-28
• 3.2.2 HEV的功率平衡28-30
• 3.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式選擇30-34
• 3.3.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)基本參數(shù)與開(kāi)發(fā)目標(biāo)30-31
• 3.3.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型仿真計(jì)算31-32
• 3.3.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型仿真結(jié)果分析32-33
• 3.3.4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定33-34
• 3.4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力組合形式選擇34-40
• 3.4.1 復(fù)合式PHEV34-36
• 3.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸動(dòng)力組合式PHEV36-38
• 3.4.3 選擇PHEV的動(dòng)力組合形式38-39
• 3.4.4 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的管理系統(tǒng)39-40
• 3.5 本章小節(jié)40-41
• 第四章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成參數(shù)選擇與仿真41-49
• 4.1 引言41
• 4.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)主要?jiǎng)恿偝蓞?shù)選擇與能源匹配41-45
• 4.2.1 主要?jiǎng)恿偝蓞?shù)選擇41-44
• 4.2.2 主要?jiǎng)恿偝蓞?shù)與能源匹配仿真44-45
• 4.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真45-48
• 4.3.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略45-46
• 4.3.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真46-48
• 4.4 本章小節(jié)48-49
• 第五章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究49-62
• 5.1 引言49
• 5.2 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)功能規(guī)劃49-58
• 5.2.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)組成49-50
• 5.2.2 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)50-51
• 5.2.3 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的分級(jí)控制51-52
• 5.2.4 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略52-57
• 5.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制算法57
• 5.2.6 電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)57-58
• 5.3 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)硬件組成58-61
• 5.3.1 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入/輸出58-59
• 5.3.2 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)邏輯處理模塊59-61
• 5.3.3 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)邏輯處理模塊選擇61
• 5.4 本章小結(jié)61-62
• 第六章 結(jié)論與展望62-64
• 6.1 全文總結(jié)62
• 6.2 研究展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 致謝68-69
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文69-70
• 附錄 仿真結(jié)果70-77

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基于RGB—LED的投影光源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    俞洋;張相軍;馬宏偉;

三相混合式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)    李忠波;龔淑秋申;永遠(yuǎn)山;

電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展概況    周濤;詹瓊?cè)A;

TMS320C32控制的開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)    李麗霞;郭慶鼎;

機(jī)床用高效節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)    

通鋼購(gòu)置先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)    苑海志

動(dòng)一動(dòng)舌頭就可控制一切,不是夢(mèng)    荊晶

除了汽油，轎車(chē)還能“喝”什么？    本報(bào)記者　姜范

洛陽(yáng)建材機(jī)械廠(chǎng)成為皮爾金頓設(shè)備供應(yīng)商    記者 鄭惠榮

電動(dòng)汽車(chē)有望成為市場(chǎng)主力車(chē)型    司建楠

試駕國(guó)產(chǎn)途勝    耿華

比亞迪圖的是近利還是遠(yuǎn)謀    鄭 斌

追求“有魅力的新商品”    趙 寧

主火炬悄然豎起    陳金喜江福梅

手機(jī)背光LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)例（二）    四川 蘭虎

輪對(duì)空心軸架懸機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究    趙懷耘

面向電磁彈射器的永磁直線(xiàn)同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究    劉吉柱

面向電磁彈射器的永磁直線(xiàn)同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究    劉吉柱

橫向磁場(chǎng)永磁電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究    王建寬

混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)研究    王雙紅

混合動(dòng)力客車(chē)集成一體化啟動(dòng)—發(fā)電機(jī)技術(shù)（ISG）與監(jiān)控系統(tǒng)研究    龔依民

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    曹先慶

縱彎復(fù)合平面超聲電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    郝銘

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的可靠性研究    薛玉春

調(diào)速高效永磁同步電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    周廣旭

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究    李新春

混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真研究    徐忠誠(chéng)

基于CAN總線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的研究    周智慶

永磁無(wú)刷直流電機(jī)換相轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)抑制的控制策略研究    蘇昭暉

基于dSPACE的永磁無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)    張祺

精密絡(luò)筒機(jī)卷繞頭積極控制的研究    李高峰

基于DSPF2407a的混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)    劉穎

公交汽車(chē)節(jié)能環(huán)保的測(cè)控技術(shù)研究    曹雪蓮

月球車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其控制器設(shè)計(jì)    高乃修

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真    黃乃勇