導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能分析及附加節(jié)能裝置性能預(yù)估

【摘要】：采用基于RANS方程的RNG k-ε湍流模型,對(duì)No.19A+KA導(dǎo)管螺旋槳的敞水性能進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,得到的結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,誤差滿(mǎn)足工程精度要求。在此基礎(chǔ)上以該槳為母型,采用相同的計(jì)算方法,對(duì)加上轂帽鰭的螺旋槳節(jié)能性能進(jìn)行了預(yù)報(bào),結(jié)果表明轂帽鰭使從螺旋槳出來(lái)的轂渦減少,消除轂渦引起的誘導(dǎo)阻力,提高了螺旋槳推進(jìn)效率。 【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)張家港校區(qū)船舶與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 導(dǎo)管螺旋槳 CFD 節(jié)能裝置 水動(dòng)力性能預(yù)估
【分類(lèi)號(hào)】：U664.33
【正文快照】： 0引言導(dǎo)管螺旋槳又稱(chēng)套筒螺旋槳,是在螺旋槳的外圍加上一個(gè)套筒而成的,套筒的剖面形狀一般為機(jī)翼型,主要用來(lái)改善重載螺旋槳的推進(jìn)效率,廣泛應(yīng)用于拖網(wǎng)漁船、拖船、頂推船。近年來(lái)隨著船舶大型化、高功率化發(fā)展,螺旋槳的載荷加重,實(shí)踐已經(jīng)證明導(dǎo)管螺旋槳應(yīng)用在此類(lèi)船舶上,不僅

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