基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隧道照明無級(jí)調(diào)光節(jié)能控制算法研究

【摘要】：高速公路隧道照明系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本,隨著照明時(shí)間的增加快速增加,如何在保證隧道交通安全的前提下,通過照明控制方法以節(jié)約高速公路隧道的能耗具有重要意義。本文針對(duì)階梯式隧道照明設(shè)計(jì)的框架,提出了一種更加平滑的多層階梯式無極調(diào)光模型及其算法。使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型擬合洞外實(shí)際檢測(cè)亮度、洞外交通量和交通流速度等指標(biāo)與隧道內(nèi)多層階梯式各段照明需求亮度之間的函數(shù)關(guān)系,最終算出實(shí)時(shí)的隧道照明需求亮度與燈具期望功率之間的聯(lián)系。仿真結(jié)果表明多層階梯式無極調(diào)光控制算法的節(jié)能能耗達(dá)到50%。 【作者單位】： 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 公路隧道 照明節(jié)能控制 無極調(diào)光算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(60804049) 出國(guó)留學(xué)回國(guó)人員基金 陜西省教育廳基金資助
【分類號(hào)】：U453.7;TP183
【正文快照】： 0引言高速公路隧道的管狀結(jié)構(gòu)特點(diǎn),由于洞內(nèi)外亮度差異,會(huì)造成司機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)視覺障礙,由此威脅到進(jìn)出隧道的車輛交通安全。而高速公路隧道照明的目的就是通過是為了營(yíng)造更好的隧道內(nèi)外部視覺變化的環(huán)境差,以保證進(jìn)出高速公路隧道的車輛的交通安全和道路暢通。目前,隧道照明

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