混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多能源原型控制器研究

【摘要】：針對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的多能源管理,研究開(kāi)發(fā)了多能源控制器,提出了隨車標(biāo)定和修改多能源原型控制器軟件和硬件的新方法.該方法利用Matlab/Simulink在便攜電腦上建立混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多能源控制器的動(dòng)態(tài)仿真模型,利用C++構(gòu)建驅(qū)動(dòng)USB的S函數(shù),使控制器模型與混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多能源原型控制器連接,實(shí)現(xiàn)在線修改控制器軟件的目的.該方法亦可以將MAXPLUS 和ispPAC10生成的目標(biāo)文件下載到原型控制器硬件中去,實(shí)現(xiàn)在線修改控制器硬件.實(shí)驗(yàn)證明該方法非常適合原型控制器的開(kāi)發(fā)研究. 【作者單位】： 大連理工大學(xué)動(dòng)力工程系 大連理工大學(xué)動(dòng)力工程系 大連理工大學(xué)動(dòng)力工程系
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 動(dòng)態(tài)仿真模型 原型控制器
【基金】：國(guó)家"863"計(jì)劃資助項(xiàng)目(2001AA501513).
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0　引　言混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(hybridelectricvehicle,HEV)是一種組合了兩種或兩種以上動(dòng)力源(其中一種是電能)的車輛,例如內(nèi)燃機(jī)與蓄電池組合或燃料電池與蓄電池組合.在大多數(shù)情況下,內(nèi)燃機(jī)或燃料電池是車輛的主動(dòng)力源.在高負(fù)載期間,例如在超車和爬陡坡期間,電動(dòng)機(jī)提供附加的

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

平流層飛艇多能源管理系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)    方麗娟

有限狀態(tài)機(jī)的建模與優(yōu)化設(shè)計(jì)    陳勇;

燃料電池混合動(dòng)力中巴的整車設(shè)計(jì)及其能量分配控制策略    曾潔;李桂林;張麗艷;賈世杰;鄒娟;

基于FSM的電力遠(yuǎn)動(dòng)規(guī)約設(shè)計(jì)    傅欽翠;

平流層飛艇的能源技術(shù)和平衡分析    劉大海;閻健;張健勇;李麗;

基于有限狀態(tài)機(jī)的寵物機(jī)器人行為建模    許井泉;梅濤;

基于遺傳算法的低功耗有限狀態(tài)機(jī)狀態(tài)分配    葉錫恩;夏銀水;陶偉炯;王倫耀;

基于行為的機(jī)器人編隊(duì)控制研究    崔榮鑫;徐德民;沈猛;潘瑛;

基于有限狀態(tài)機(jī)的一種事件重建算法    馬永波;陳龍;王國(guó)胤;聶能;黎龍;

從功率流分配探討混合電動(dòng)汽車控制策略    姜帆,黃鼎友

基于DSP的混合動(dòng)力汽車能源總成控制系統(tǒng)    陳潔平,王耀南,徐華,王輝

一種微處理機(jī)控制的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置    E.Faldella ,A.Tonielli ,易鎮(zhèn)

基于供應(yīng)鏈的目標(biāo)成本控制及其面向?qū)ο蠓治?nbsp;   李文昌,王興伯

基于dSPACE的ABS控制器一體化設(shè)計(jì)    董霖,張永相

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多能源原型控制器研究    周雅夫,辛世界,隆武強(qiáng)