純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真優(yōu)化研究
純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真優(yōu)化研究【摘要】:汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來了許多環(huán)境問題,同時(shí)油價(jià)不斷的升高,汽車使用成本也增加。發(fā)展純電動(dòng)汽車成為人們解決這些問題的有效方法。純電動(dòng)汽車
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:U469.72
【目錄】:
- 中文摘要4-5
- abstract5-8
- 第一章 緒論8-13
- 1.1 引言8-9
- 1.2 國內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展概述9-12
- 1.2.1 國外電動(dòng)汽車發(fā)展9-10
- 1.2.2 國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展10-12
- 1.3 本文主要的研究內(nèi)容12-13
- 第二章 電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)分析13-23
- 2.1 電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)13-14
- 2.2 電動(dòng)汽車的分類14-15
- 2.3 純電動(dòng)汽車車載電源模塊15-17
- 2.3.1 動(dòng)力電池的分類以及特點(diǎn)15-16
- 2.3.2 動(dòng)力電池組的工作特性16-17
- 2.3.3 電池的管理系統(tǒng)17
- 2.4 純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)17-20
- 2.4.1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡介18
- 2.4.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求及其分類18-20
- 2.4.3 永磁無刷直流電機(jī)的特點(diǎn)與性能20
- 2.5 純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)布置分類20-22
- 2.6 本章小結(jié)22-23
- 第三章 純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及選型23-33
- 3.1 純電動(dòng)汽車的整車參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)要求23-24
- 3.2 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)匹配和選型24-27
- 3.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率的確定25-26
- 3.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的確定26-27
- 3.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的確定27
- 3.2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)電壓的確定27
- 3.3 純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系傳動(dòng)比參數(shù)匹配及選型27-31
- 3.3.1 傳動(dòng)系傳動(dòng)比范圍的確定27-29
- 3.3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)檔位數(shù)的確定29
- 3.3.3 傳動(dòng)系傳動(dòng)比的確定29-31
- 3.4 純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池參數(shù)匹配及選型31-32
- 3.4.1 電池類型的選擇31
- 3.4.2 電池組數(shù)量的選擇31
- 3.4.3 電池組容量的計(jì)算31-32
- 3.5 本章小結(jié)32-33
- 第四章 基于ADVISOR純電動(dòng)汽車系統(tǒng)模型建立與仿真33-51
- 4.1ADVISOR仿真軟件的介紹33-35
- 4.1.1 ADVISOR使用的特點(diǎn)34
- 4.1.2 ADVISOR使用的范圍34-35
- 4.2 ADVISOR軟件仿真過程35-38
- 4.2.1 ADVISOR整車參數(shù)的定義35-36
- 4.2.2 運(yùn)行仿真36-37
- 4.2.3 仿真結(jié)果37-38
- 4.3 純電動(dòng)汽車模型的建立38-45
- 4.3.1 汽車仿真模型的建立39
- 4.3.2 整車仿真模型39-40
- 4.3.3 電動(dòng)機(jī)仿真模型的建立40-42
- 4.3.4 電池仿真模型的建立42-43
- 4.3.5 主減速器仿真模型的建立43-44
- 4.3.6 變速器仿真模型的建立44-45
- 4.4 整車性能的仿真45-50
- 4.4.1 參數(shù)的設(shè)定45-47
- 4.4.2 仿真結(jié)果的輸出47-50
- 4.5 本章小結(jié)50-51
- 第五章 傳動(dòng)系統(tǒng)的速比優(yōu)化與仿真51-58
- 5.1 關(guān)于遺傳算法的介紹51
- 5.2 基于遺傳算法傳動(dòng)系速比的優(yōu)化51-55
- 5.2.1 確定懲罰函數(shù)51-52
- 5.2.2 設(shè)計(jì)變量的確定52
- 5.2.3 確定目標(biāo)函數(shù)52-53
- 5.2.4 約束條件的確定53-55
- 5.3 優(yōu)化后純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真55-57
- 5.4 優(yōu)化前后整車性能參數(shù)對比57
- 5.5 本章小結(jié)57-58
- 總結(jié)和展望58-60
- 總結(jié)58
- 展望58-60
- 參考文獻(xiàn)60-63
- 致謝63
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求解多峰值問題的改進(jìn)混合遺傳算法 范小勤;汪小紅;
基于改進(jìn)遺傳算法的高職教師工作量綜合評價(jià) 范小勤;
基于相似個(gè)體擁擠與Fibonacci法的遺傳算法 范小勤;
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計(jì)及客戶滿意度的電動(dòng)汽車多代理充電定價(jià)策略 樸龍健;艾芊;余志文;陳靜鵬;
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電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀研究 劉悅;劉若成;
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