重磅！雙積分政策正式發(fā)布，2019年實施新能源汽車積分比例

9月28日，備受關(guān)注的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發(fā)布，辦法對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求;達(dá)到3萬輛以上的，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法

中華人民共和國工業(yè)和信息化部

中華人民共和國財政部

中華人民共和國商務(wù)部

中華人民共和國海關(guān)總署

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

令

第44號

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》已經(jīng)2017年8月16日工業(yè)和信息化部第32次部務(wù)會議審議通過，并經(jīng)財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局審議同意，現(xiàn)予公布，自2018年4月1日起施行。

工業(yè)和信息化部部長 苗圩

財政部部長 肖捷

商務(wù)部部長 鐘山

海關(guān)總署署長 于廣洲

質(zhì)檢總局局長 支樹平

2017年9月27日

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法

第一章 總則

第一條 為了提升乘用車節(jié)能水平，緩解能源和環(huán)境壓力，建立節(jié)能與新能源汽車管理長效機(jī)制，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》等規(guī)定，制定本辦法。

第二條 中華人民共和國境內(nèi)的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理，適用本辦法。

第三條 工業(yè)和信息化部會同財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局實施乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理。

第四條 本辦法所稱乘用車，是指《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1–2001)第2.1.1.1款至第2.1.1.10款規(guī)定的、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500千克的車輛，包括新能源乘用車和傳統(tǒng)能源乘用車。

本辦法所稱新能源乘用車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的乘用車，包括插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動乘用車和燃料電池乘用車等。

本辦法所稱傳統(tǒng)能源乘用車，是指除新能源乘用車以外的，能夠燃用汽油、柴油或者氣體燃料的乘用車(含非插電式混合動力乘用車)。

第五條 乘用車企業(yè)包括中華人民共和國境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)。

本辦法所稱境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是指取得工業(yè)和信息化部乘用車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入并獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的乘用車企業(yè)。

本辦法所稱進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，是指從中華人民共和國境外進(jìn)口并在境內(nèi)銷售獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的乘用車的企業(yè)，包括獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)和未獲授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)。

第六條 工業(yè)和信息化部建立汽車燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分公示、轉(zhuǎn)讓、交易等工作。

乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照工業(yè)和信息化部的要求(見附件1)，報送其生產(chǎn)、進(jìn)口的乘用車燃料消耗量和新能源乘用車相關(guān)數(shù)據(jù);通過汽車燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺，開展積分轉(zhuǎn)讓或者交易。

第二章 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分核算

第七條 境內(nèi)各乘用車生產(chǎn)企業(yè)和各進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分的核算主體，單獨實施核算。

第八條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，為該企業(yè)平均燃料消耗量的達(dá)標(biāo)值和實際值之間的差額，與其乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量的乘積(計算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù))。

實際值低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生正積分，高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生負(fù)積分。

第九條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值，是指該企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值與該核算年度的企業(yè)平均燃料消耗量要求的乘積(計算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù))。

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值，按照《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》(GB 27999–2014)第5.2款計算(計算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù))。同一車型在核算年度有多個不同的燃料消耗量目標(biāo)值的，按照不同的目標(biāo)值分開計算。

核算年度的企業(yè)平均燃料消耗量要求，是指《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》第5.3款規(guī)定的相關(guān)比值。

第十條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量實際值，按照《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》第5.1款計算(計算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù))。同一車型在核算年度有多個不同的燃料消耗量的，按照不同的燃料消耗量分開計算。

第十一條 境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的乘用車生產(chǎn)量，按照該企業(yè)在核算年度內(nèi)生產(chǎn)的、用于境內(nèi)銷售的乘用車實際產(chǎn)量核算。

進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)的乘用車進(jìn)口量，按照該企業(yè)在核算年度進(jìn)口用于境內(nèi)銷售的、獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證并經(jīng)出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)檢驗的乘用車數(shù)量核算。

第十二條 對核算年度生產(chǎn)量2000輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運營保持獨立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口量2000輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，按照以下規(guī)定放寬其企業(yè)平均燃料消耗量積分的達(dá)標(biāo)要求：

企業(yè)2016年度至2020年度平均燃料消耗量較上一年度下降6%以上的，其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%;下降3%以上不滿6%的，其達(dá)標(biāo)值放寬30%。

未獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)按照前款的規(guī)定管理，并自2019年度起實施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算;但是，核算年度進(jìn)口量2000輛以下的，暫不實施積分核算。

第三章 乘用車企業(yè)新能源汽車積分核算

第十三條 境內(nèi)各乘用車生產(chǎn)企業(yè)和各進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，是新能源汽車積分的核算主體，單獨實施核算。

第十四條 乘用車企業(yè)新能源汽車積分，為該企業(yè)新能源汽車積分實際值與達(dá)標(biāo)值之間的差額。

實際值高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生正積分，低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生負(fù)積分。

第十五條 乘用車企業(yè)新能源汽車積分實際值，是指該企業(yè)在核算年度內(nèi)生產(chǎn)或者進(jìn)口的新能源乘用車各車型的積分與該車型生產(chǎn)量或者進(jìn)口量乘積之和(計算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù))。

前款規(guī)定的生產(chǎn)量、進(jìn)口量，按照本辦法第十一條規(guī)定的方法核算。

新能源乘用車車型積分按照《新能源乘用車車型積分計算方法》(見附件2)確定。

第十六條 乘用車企業(yè)新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值，是指該企業(yè)在核算年度內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量，與新能源汽車積分比例要求的乘積(計算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù))。

第十七條 對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求;達(dá)到3萬輛以上的，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。

2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

第四章 積分報告和公示

第十八條 乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)于每年12月20日前，向工業(yè)和信息化部提交下一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分年度預(yù)報告。

預(yù)報告的內(nèi)容包括本企業(yè)平均燃料消耗量預(yù)期達(dá)標(biāo)值、預(yù)期實際值和新能源汽車積分預(yù)期值等(見附件3)。

第十九條 乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)于每年3月1日前，向工業(yè)和信息化部提交上一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告。

報告的內(nèi)容包括本企業(yè)生產(chǎn)或者進(jìn)口的各車型乘用車數(shù)量、關(guān)鍵參數(shù)、燃料消耗量、電能消耗量和對應(yīng)車型的燃料消耗量目標(biāo)值，以及本企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值、實際值和新能源汽車積分等(見附件3)。

第二十條 工業(yè)和信息化部于每年4月10日前，通過汽車燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺，向社會公示上一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分相關(guān)情況。

對公示的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分相關(guān)情況有異議的，可以在30日內(nèi)向工業(yè)和信息化部提出。工業(yè)和信息化部在收到異議后30日內(nèi)作出答復(fù)。

第二十一條 工業(yè)和信息化部會同財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局于每年6月30日前，對乘用車企業(yè)提交的企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實，并發(fā)布上一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告。

第五章 積分并行管理

第二十二條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓。

乘用車企業(yè)新能源汽車正積分可以依據(jù)本辦法自由交易。新能源汽車正積分不得結(jié)轉(zhuǎn)，但2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)一年。

乘用車企業(yè)有平均燃料消耗量負(fù)積分、新能源汽車負(fù)積分的，應(yīng)當(dāng)在乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告發(fā)布后60日內(nèi)，向工業(yè)和信息化部提交其平均燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車負(fù)積分抵償報告(見附件4)，并在核算情況報告發(fā)布后90日內(nèi)完成負(fù)積分抵償歸零。

第二十三條 具有下列關(guān)系之一的乘用車企業(yè)，屬于本辦法第二十二條第一款規(guī)定的關(guān)聯(lián)企業(yè)：

(一)境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)與其直接或者間接持股總和達(dá)到25%以上的其他境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè);

(二)同為境內(nèi)第三方直接或者間接持股總和達(dá)到25%以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè);

(三)獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，與該境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)直接或者間接持股總和達(dá)到25%以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

第二十四條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用的，按照一定比例進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年。2018年度及以前年度的正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為80%;2019年度及以后年度的正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為90%。

第二十五條 乘用車企業(yè)受讓的平均燃料消耗量正積分，僅限其在當(dāng)年度使用，不得再次轉(zhuǎn)讓。

第二十六條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分應(yīng)當(dāng)采取下列方式抵償歸零：

(一)使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分;

(二)使用本企業(yè)受讓的平均燃料消耗量正積分;

(三)使用本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分;

(四)購買新能源汽車正積分。

前款所列的抵償方式，可以組合使用。

新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的平均燃料消耗量負(fù)積分。

第二十七條 乘用車企業(yè)的新能源汽車負(fù)積分，應(yīng)當(dāng)通過購買新能源汽車正積分的方式抵償歸零。

第二十八條 乘用車企業(yè)2019年度產(chǎn)生的新能源汽車負(fù)積分，可以使用2020年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分進(jìn)行抵償。

第二十九條 乘用車企業(yè)購買的新能源汽車正積分，僅限其在當(dāng)年度使用，不得再次交易。

第三十條 乘用車企業(yè)發(fā)生分立、合并等情形，影響積分結(jié)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)讓、交易、抵償?shù)鹊模瑧?yīng)當(dāng)及時向工業(yè)和信息化部辦理變更手續(xù)。

第六章 監(jiān)督管理

第三十一條 工業(yè)和信息化部會同財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局建立乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分信用管理制度。

乘用車企業(yè)提交平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告時，應(yīng)當(dāng)同時向工業(yè)和信息化部提交信用承諾書(見附件5)，由工業(yè)和信息化部向社會公示其信用承諾書。企業(yè)法定代表人未發(fā)生變動的，信用承諾書無需逐年提交。

乘用車企業(yè)不履行承諾的，工業(yè)和信息化部將其作為失信乘用車企業(yè)進(jìn)行通報，并錄入車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺。

第三十二條 工業(yè)和信息化部會同財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局對乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分進(jìn)行核查。

工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)對境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)及其乘用車燃料消耗量、新能源乘用車參數(shù)、乘用車生產(chǎn)量等進(jìn)行核查。

商務(wù)部負(fù)責(zé)對進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)有關(guān)情況進(jìn)行核查。

海關(guān)總署負(fù)責(zé)對乘用車進(jìn)口量進(jìn)行核查。

質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)對進(jìn)口新能源乘用車參數(shù)、進(jìn)口乘用車燃料消耗量和獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證并經(jīng)出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)檢驗的乘用車進(jìn)口量等進(jìn)行核查。

第三十三條 對違反本辦法的行為，任何單位和個人都有權(quán)向工業(yè)和信息化部舉報。接到舉報后，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門及時依法調(diào)查處理，并為舉報人保密。

第七章 法律責(zé)任

第三十四條 乘用車企業(yè)有下列情形之一的，工業(yè)和信息化部等部門按照職責(zé)給予通報，并按照核查值核算平均燃料消耗量與新能源汽車積分;情節(jié)嚴(yán)重的，作為失信乘用車企業(yè)進(jìn)行通報，并錄入車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺：

(一)未按照本辦法的規(guī)定報送乘用車燃料消耗量和新能源乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)的;

(二)報送的乘用車燃料消耗量數(shù)據(jù)、新能源乘用車數(shù)據(jù)與核查結(jié)果不符的;

(三)報送的乘用車生產(chǎn)量、進(jìn)口量數(shù)據(jù)與實際數(shù)量不符的;

(四)未按照本辦法的規(guī)定提交企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分報告，或者報告的內(nèi)容與事實不符的。

第三十五條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分、新能源汽車負(fù)積分未按照本辦法抵償歸零的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交其本年度乘用車生產(chǎn)或者進(jìn)口調(diào)整計劃，使本年度預(yù)期產(chǎn)生的正積分能夠抵償其尚未抵償?shù)呢?fù)積分。

第三十六條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理要求，納入乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入條件。乘用車企業(yè)有下列情形之一的，在其負(fù)積分抵償歸零前，對其燃料消耗量達(dá)不到《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品，不予列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者不予核發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書，并可以依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定處罰：

(一)平均燃料消耗量負(fù)積分未按照本辦法抵償歸零的;

(二)新能源汽車負(fù)積分未按照本辦法抵償歸零的;

(三)未按照本辦法第三十五條的規(guī)定提交年度乘用車生產(chǎn)或者進(jìn)口調(diào)整計劃，或者提交生產(chǎn)或者進(jìn)口調(diào)整計劃但本年度平均燃料消耗量積分、新能源汽車積分未滿足要求的。

第八章 附則

第三十七條 本辦法所稱核算年度是指每年1月1日至12月31日。境內(nèi)生產(chǎn)的乘用車以機(jī)動車整車出廠合格證上記載的制造日期為準(zhǔn)確定相應(yīng)的年度;進(jìn)口乘用車以獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證車輛的隨車檢驗單的簽發(fā)日期為準(zhǔn)確定相應(yīng)的年度。

工業(yè)和信息化部收到乘用車企業(yè)依據(jù)本辦法規(guī)定提交的材料后，轉(zhuǎn)送其他相關(guān)部門。

第三十八條 本辦法涉及的標(biāo)準(zhǔn)修訂的，按照修訂后的文本執(zhí)行。

本辦法中的“以上”“以下”“不超過”均含本數(shù)，“不滿”不含本數(shù)。

第三十九條 工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，完善乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理的經(jīng)濟(jì)措施。

根據(jù)我國國情和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，適時調(diào)整本辦法有關(guān)制度、附件，并重新公布。

第四十條 本辦法自2018年4月1日起施行。2013年3月14日公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》(工業(yè)和信息化部2013年15號公告)、2014年10月14日公布的《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》(工信部聯(lián)裝〔2014〕432號)同時廢止。本辦法施行前制定的規(guī)定與本辦法不一致的，按照本辦法執(zhí)行。

附件：1.乘用車燃料消耗量與新能源乘用車數(shù)據(jù)報送要求

2.新能源乘用車車型積分計算方法

3.乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分報告

4.乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車負(fù)積分抵償報告

5.信用承諾書

新能源積分政策落地情況回顧

2014年9月，中國汽車技術(shù)研究中心與美國加州大學(xué)戴維斯分校合作成立的中美新能源汽車政策實驗室在天津簽署諒解備忘錄。會上透露，發(fā)改委正在研究對新能源車實行積分制度，類似與加州的零排放車項目。

2015年10月，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理辦法(草稿)》流出，基于此的燃料消耗值積分管理、交易辦法已現(xiàn)雛形。

2016年9月22日，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，此為雙積分管理辦法的第一輪征求意見稿。2018至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%和12%。2020年以后的比例要求另行制定。 單車分值以續(xù)航里程多少為基礎(chǔ)，從2分到5分不等。

2017年1月中國將雙積分政策提交WTO 通報后，許多國家和企業(yè)提出政策延期和降低積分比例的要求。從3月到6月，傳出“中國政府同意對電動汽車配額做出讓步”的消息。

2017年6月13日，國務(wù)院法制辦發(fā)布第二輪征求意見稿。對比1月提交WTO的版本基本未作修改，只在純電動單車積分計算上由原來的“階梯式分段計算”改為“線性計算”。

公示期間，美國汽車政策委員會(AAPC)、歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)、日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)和韓國汽車制造商協(xié)會(KAMA)全球四大汽車協(xié)會已聯(lián)合向中國工信部致信，希望中國政府延遲或?qū)拡?zhí)行新能源車的配額計劃。

7月25日，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上表示，雙積分管理辦法正在履行發(fā)布程序，將于近期正式發(fā)布。

9月9日，工信部副部長辛國斌在2017泰達(dá)論壇上表示“我們會同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施。

9月20日，中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚在2017中國汽車零部件行業(yè)年會上接受媒體采訪時透露，“ (正式方案)應(yīng)該在9月底就會發(fā)布，至于延后多久實施，以方案為準(zhǔn)。”

9月23日，德國駐華大使柯慕賢在德國駐華使館為慶祝德國統(tǒng)一日的媒體見面會上透露，原來預(yù)計2018年實施的中國電動汽車市場配額制將會延后一年實施。

9月28日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發(fā)布，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。