大秦鐵路：營改增使公司2014年稅負(fù)增16億

在山西轄區(qū)上市公司2013年年報業(yè)績網(wǎng)上集體說明會暨投資者集體接待日活動上，大秦鐵路總經(jīng)理關(guān)柏林表示，營改增相關(guān)行業(yè)政策尚未出齊，從2014年第一季度的實際情況初步判斷，營改增對2014年公司的影響在16億元左右，也就是稅負(fù)將增加16億元左右。大秦鐵路2014年第一季度業(yè)績顯示，公司凈利潤為352673.09萬元，同比增長3.39%；營業(yè)收入為129.25億元，同比增長7.04%。大秦鐵路總會計師李琳表示，第一季度公司營業(yè)收入同比增長7.04%。除了營改增影響外，第一季度的公司成本增加的主要原因為人員費(fèi)用、貨車使用費(fèi)、和諧機(jī)車2年檢費(fèi)用增加。由于發(fā)改委、中鐵總聯(lián)合實施鐵路貨運(yùn)改革，對大秦鐵路2014年業(yè)績影響巨大。大秦鐵路表示，受益貨物運(yùn)價調(diào)整政策，按照2013年公司業(yè)務(wù)量及核算口徑初步測算，營業(yè)收入預(yù)計增加約43億元。根據(jù)國家主管部門通知，自2014年2月15日起，對全路實行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)線貨物平均運(yùn)價水平每噸公司提高1.5分。公司管內(nèi)大秦、京原、豐沙大三線與其他鐵路跨線煤炭運(yùn)輸按國鐵統(tǒng)一運(yùn)價執(zhí)行。大秦、京原、豐沙大三線本線煤炭運(yùn)輸運(yùn)價率每噸公司提高1.5分。國務(wù)院《關(guān)于改革鐵路投融資體制，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》（國發(fā)【2013】33號文）提出：“不斷完善鐵路運(yùn)價機(jī)制，穩(wěn)步理順鐵路價格關(guān)系”。為鐵路貨運(yùn)價格改革指明了方向。關(guān)柏林表示，公司致力于主營業(yè)務(wù),通過穩(wěn)定增長的業(yè)績和高比例現(xiàn)金分紅回報投資者。目前公司注重成本管控。近年來，在全社會人工成本普遍增長的背景下，大秦鐵路的人工成本有所增長，但總體增幅有所收窄。公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線運(yùn)量大、運(yùn)距短、運(yùn)價合理，集疏運(yùn)體系完備，煤炭重載技術(shù)成熟、先進(jìn)、具有良好的比較優(yōu)勢。2014年，公司將與秦皇島港加強(qiáng)溝通和合作，合理安排煤炭進(jìn)港數(shù)量。大秦鐵路董秘黃松青透露，大秦鐵路上市8年來，連續(xù)實施了高比例現(xiàn)金分紅政策。每年分紅比例都在當(dāng)年實現(xiàn)的可供分配利潤50%以上。2014年公司將進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸組織，強(qiáng)化經(jīng)營管理，大力開展客貨運(yùn)營銷，控制成本支出，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升。公司核心資產(chǎn)大秦線運(yùn)量2014年1月1日至今穩(wěn)定增長。 2014年1-4月，大秦線累計完成貨物運(yùn)輸量14530萬噸，同比增長0.18%。中國煤炭工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2014年全國煤炭供應(yīng)能力將達(dá)到40億噸。內(nèi)蒙古、山西和陜西等省區(qū)作為我國最主要的煤炭產(chǎn)出區(qū)域，將為公司煤炭運(yùn)輸提供長期、穩(wěn)定的貨源。在全球煤炭市場產(chǎn)能過剩的背景下，雖然國家采取加強(qiáng)商品煤質(zhì)量管理，限制劣質(zhì)煤炭的進(jìn)口和使用等措施，但預(yù)計進(jìn)口煤炭對國內(nèi)煤炭市場的調(diào)節(jié)作用仍將持續(xù)。2014年國內(nèi)煤炭市場總量寬松的總體格局不會發(fā)生根本性改變。