供應(yīng)難以匹配需求 煤價漲勢明朗化

秦皇島煤炭網(wǎng)訊 今年的煤價走勢不同于往年，進入9月份煤炭消費淡季，煤炭市場氣氛反而越發(fā)活躍。詢價增多，市場缺貨，產(chǎn)地大礦基本都是供應(yīng)長協(xié)煤，目前仍需要等貨，而中小煤礦供應(yīng)的市場煤，更是供不應(yīng)求，在整體市場供應(yīng)難以匹配需求的情況下，煤炭價格漲勢開始明朗化，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)出現(xiàn)持續(xù)上漲。

9月20日下午消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連漲三期，最新一期5500大卡動力煤綜合平均價格為586元/噸，環(huán)比上漲3元/噸，近三期累計上漲7元/噸。環(huán)渤海六大煤炭港口24個規(guī)格品中，有19個上漲，漲幅為5-10元/噸。其中，秦皇島港繼續(xù)維持拉運小高峰，近一周內(nèi)，港口錨地待裝船舶量持續(xù)超過80艘，煤價繼續(xù)呈現(xiàn)漲勢。

關(guān)于促使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)上行的主要原因，秦皇島煤炭網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)研究部表示，主要有四方面：一、內(nèi)外貿(mào)煤炭供應(yīng)偏緊，二、沿海煤耗繼續(xù)高于同期。三、錨地船舶持續(xù)走高，運價高位震蕩。四、期貨價格高位運行。

供需不平衡是造成煤價波動的直接原因。

近期，產(chǎn)地方面煤炭供應(yīng)捉襟見肘，內(nèi)蒙古區(qū)內(nèi)電廠存煤普遍不高，大部分僅能維持8天甚至更少的天數(shù)，加之南方電廠也存在補庫需求，甚至有部分電廠和貿(mào)易商提前進行冬儲煤囤貨，導(dǎo)致港口方面詢貨增多，蒙煤供應(yīng)又實在跟不上，直接刺激煤價快速上漲，據(jù)了解，目前部分坑口塊煤價格與前期相比上漲了20-30元/噸；山西地區(qū)煤炭出貨量少，多地出現(xiàn)車等貨現(xiàn)象，目前港口方面5500大卡的煤價報到了700-710元/噸甚至更高，而且還普遍缺貨，導(dǎo)致對山西煤炭的需求量上升，拉漲了近期的產(chǎn)地煤價；而陜西方面煤炭市場也是供不應(yīng)求，盡管進入傳統(tǒng)淡季，動力煤價仍在持續(xù)小幅上漲。據(jù)陜西省煤炭生產(chǎn)安監(jiān)局調(diào)度報表數(shù)據(jù)顯示：截止9月14日，陜西省本月產(chǎn)量2030.12萬噸，銷量2002.59萬噸，庫存196.32萬噸。

需求方面，受氣溫下降影響，民用電負荷降低，六大電廠日耗下降，但是由于臨近煤炭消費淡季以及壓低煤價的考慮，電廠方面一直處于消極采購補庫狀態(tài)，導(dǎo)致電廠煤炭庫存偏低，存在補庫需求。數(shù)據(jù)顯示，截止9月20日，六大電廠日耗合計70.85萬噸，庫存973.20萬噸，存煤可用天數(shù)為13.74天。從9月份的電廠運行趨勢來看，與2014、2015、2016年同期相比，六大電廠整體的日耗明顯偏高，庫存整體偏低。雖然處于煤炭消費淡季，電廠并不急于大量拉運煤炭，但是在市場煤炭供應(yīng)偏緊，煤價漲勢明朗化的刺激下，部分電廠也開始進行市場煤采購。

9月份的煤價上漲趨勢已經(jīng)確定，目前港口方面部分煤種缺貨，貿(mào)易商報價也較為混亂，成交量不是很高，市場因素和人為因素均對煤價上漲有一定支撐，預(yù)計短期內(nèi)煤價還將維持漲勢。但是畢竟處于煤炭消費淡季，本輪煤價漲勢主要是受煤炭供應(yīng)不足刺激，需求方面的拉漲動力并不太大，預(yù)計10月份煤價的上漲趨勢將得到遏制趨于平穩(wěn)。