首頁(yè) > 行業(yè)資訊

一年推3代樣車 通用推出可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2017-09-15 21:32:02
熱度:

一年推3代樣車 通用推出可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車據(jù)Electrek報(bào)道,通用汽車正在加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)用,公司周一聲稱已經(jīng)推出了“第一款可自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)電動(dòng)車型&rdq

據(jù)Electrek報(bào)道,通用汽車正在加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)用,公司周一聲稱已經(jīng)推出了“第一款可自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)電動(dòng)車型”。

\

今年6月,通用曾宣布在其密歇根州奧賴恩鎮(zhèn)(Orion Township)工廠完成了第一批130輛可自動(dòng)駕駛的雪佛蘭博爾特(Bolt EV)電動(dòng)樣車的生產(chǎn)。之后,第二代自動(dòng)駕駛版博爾特電動(dòng)汽車車隊(duì)便開始在加州、亞利桑那州以及密歇根州進(jìn)行測(cè)試;測(cè)試是由自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation進(jìn)行的,現(xiàn)在公司已經(jīng)被通用汽車收購(gòu)。

而周一,通用再次宣布,公司已經(jīng)打造出來(lái)了第三代自動(dòng)駕駛版博爾特電動(dòng)汽車,它是“真正可自動(dòng)駕駛的汽車”,而且通用已經(jīng)著手準(zhǔn)備量產(chǎn)該車型。

Cruise Automation公司CEO以及創(chuàng)始人凱爾·沃格特(Kyle Vogt)表示:“我們周一發(fā)布的汽車實(shí)際上是我們的第三代自動(dòng)駕駛汽車,但是它是第一款達(dá)到了繁復(fù)安全要求的車型,我們認(rèn)為,它可以在沒(méi)有司機(jī)操作的情況下繼續(xù)安全運(yùn)行。而現(xiàn)在社會(huì)上還沒(méi)有任何一款這種高級(jí)別的車型。再過(guò)幾周,這些新車將會(huì)成為公司車隊(duì)的一部分,使用公司的APP,全新自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)運(yùn)載Cruise員工們?nèi)ヅf金山的任何地方。”

沃格特表示,最新版的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)冗余已經(jīng)大大增加了。“前幾代的車型在設(shè)計(jì)上與博爾特電動(dòng)汽車類似,但是,第三代車型卻大大不同。新車幾乎有了全新的設(shè)計(jì)以及電子、交互以及驅(qū)動(dòng)容錯(cuò)系統(tǒng),這些新改變都是自動(dòng)駕駛汽車獨(dú)一無(wú)二的,” 沃格特補(bǔ)充道。

沃格特強(qiáng)調(diào)稱,全新的自動(dòng)駕駛車型在設(shè)計(jì)上是用于量產(chǎn)的。他說(shuō):“新車是在一個(gè)高產(chǎn)出的組裝工廠生產(chǎn)的,工廠的年生產(chǎn)能力可達(dá)到10萬(wàn)輛,而且我們希望工廠繼續(xù)保持忙碌。” 沃格特所說(shuō)的組裝工廠當(dāng)然是奧賴恩工廠,在這里通用生產(chǎn)博爾特電動(dòng)汽車,但這些電動(dòng)汽車絕大部分并沒(méi)有配置自動(dòng)駕駛傳感器系統(tǒng)。

在軟件認(rèn)證以及得到監(jiān)管部門批準(zhǔn)之前,Cruise Automation將繼續(xù)在其自動(dòng)駕駛車隊(duì)中測(cè)試第三代新車,此外,Cruise Automation并未公布推出新車量產(chǎn)的具體時(shí)間表。與此同時(shí),Cruise Automation還在持續(xù)更新自動(dòng)駕駛樣車真實(shí)世界駕駛的視頻,最新的視頻是關(guān)于夜間測(cè)試的,視頻中樣車甚至為一只浣熊而減速。

總結(jié)

在短短一年多的時(shí)間里,通用以及Cruise Automation便完成了自動(dòng)駕駛平臺(tái)的三次更新,這種神速進(jìn)展足以令外界吃驚。但是,通用口中所說(shuō)的“第一款真正量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車”的真正意思并不是非常明確。新車安裝了自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng),他們認(rèn)為硬件系統(tǒng)滿足完全自動(dòng)駕駛功能的所有條件。那么,當(dāng)前通用以及Cruise Automation正在攻堅(jiān)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)以及等待政府批準(zhǔn)。這種說(shuō)法是不是有點(diǎn)熟悉?其實(shí)這種說(shuō)法與特斯拉近似,當(dāng)2016年特斯拉推出第二代Autopilot硬件系統(tǒng)之后,特斯拉便一直采用這種說(shuō)法。

如果Electrek的猜測(cè)屬實(shí),那么通用以及Cruise Automation實(shí)際上正在是完善自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng),那樣的話,通用最終將會(huì)成功推出完全自動(dòng)化的車隊(duì)。另一個(gè)問(wèn)題則是監(jiān)管方面的問(wèn)題。但是美國(guó)最新的自動(dòng)駕駛監(jiān)管法案極有可能會(huì)簡(jiǎn)化,并推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,目前法案正在走聯(lián)邦司法流程。由此觀之,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)正在日趨激烈,未來(lái)一年或?qū)⒉粩嘤行虑闆r發(fā)生。