十五部委聯(lián)合推廣 乙醇汽車成為下一風口

　　近日，國家發(fā)改委、國家能源局、財政部等十五個部委聯(lián)合印發(fā)了《關于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱“《方案》”）?！斗桨浮凤@示，到2020年全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽車的全面覆蓋；到2025年，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進生物液體燃料技術、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達到國際領先水平，形成更加完美的市場化運行機制。

　　乙醇汽油是指將燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成車用乙醇汽油。這種汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質(zhì)的污染。

　　據(jù)悉，此舉能夠有效減少傳統(tǒng)汽車對大氣造成的污染。同時，燃料乙醇是利用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，從而生產(chǎn)出來的清潔汽油，因此可以減少對于石油等能源的過度開發(fā)。

　　實際上，關于傳統(tǒng)燃油車的討論并不少。隨著全球電動化趨勢的加快，各國紛紛出臺了停售傳統(tǒng)燃油車的規(guī)劃。在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露，中國正在制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

　　而此次出臺《乙醇汽油的實施方案》，一方面是出于對于資源的循環(huán)利用以及環(huán)境保護的目的；另一方面，也是響應國家關于制定停售傳統(tǒng)燃油車的規(guī)劃。

　　縱觀目前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，新入局的玩家數(shù)量與日俱增，同時，其互聯(lián)網(wǎng)+汽車思維受到追捧和青睞，在這種情況下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)受到的壓力可想而知。

　　此外，在今年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）中將節(jié)能汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的三大主要方向之一?！兑?guī)劃》中提到，未來要加大汽車節(jié)能環(huán)保技術的研發(fā)和推廣，推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發(fā)，鼓勵天然氣和生物質(zhì)等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。

　　從政策規(guī)劃角度而言，《方案》的頒布恰好符合《規(guī)劃》的發(fā)展方向。在部分業(yè)內(nèi)人士看來，除了純電動汽車之外，替代清潔燃料能源汽車也是未來發(fā)展的方向之一，一方面可以就地取材，同時可以借用已有的燃料乙醇技術，減少研發(fā)時間，另一方面從成本角度而言，可減少石油等能源的開發(fā)成本。

　　值得一提的是，從油耗角度來看，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計，簡單來講就是在汽車行駛過程中不會增加油耗。目前個別城市已經(jīng)在試點，價格上與傳統(tǒng)汽油相當，不過業(yè)內(nèi)人士認為不排除未來大面積開發(fā)推廣應用后價格會有一定幅度的降低。

　　無論是乙醇汽油汽車還是停售傳統(tǒng)燃油車的規(guī)劃，都在一定程度上表明新能源汽車是接下來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。對于車企，更重要的是要創(chuàng)新，在順應趨勢的前提下不斷完善自身的競爭力，這樣才不會被甩在競爭對手的身后。（記者 王琳琳 鄭宇）