提高電池鎳的比例有助于提升電動車單次續(xù)航里程

提高電池鎳的比例有助于提升電動車單次續(xù)航里程

隨著電動車市場的火爆發(fā)展，越來越多品牌種類的產(chǎn)品出現(xiàn)在大眾視界，但結(jié)合性能、電池技術(shù)以及價格等多方面因素考慮，想要提高電動汽車的競爭力，重點還是要在電池技術(shù)上有所升級才行。正因為如此，開始有高鎳電池出現(xiàn)以促進市場發(fā)展。

能量密度 / 價格趨勢 促進高鎳電池商業(yè)化(圖源：stock.gucheng)

如今，增長電池的使用壽命和降低生產(chǎn)成本，已經(jīng)開始有廠商開始在電池系統(tǒng)技術(shù)中進行研究，并已經(jīng)實現(xiàn)了高鎳電池的商業(yè)化。確實，高鎳電池有助于提升電動車的單次續(xù)航里程如，此前韓國 SK 創(chuàng)新(SK Innovation)就率先表示已經(jīng)實現(xiàn)高鎳鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。

當然，電池系統(tǒng)中的鈷含量越高越好，因為鈷含量適當能幫助提高材料的循環(huán)和倍率性能，但過高的鈷含量會導致實際容量降低;同理，鎳含量高的材料也會導致不理想后果。因此，未來電池系統(tǒng)材料發(fā)展中，保持錳含量不變、降低鈷含量，才是降低成本增加電池壽命的最佳方案。

隨著能量密度越來越被各大車企關(guān)注，純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度也越來越高。特別是早前，工信部發(fā)布了第 8 批推薦目錄中 30 款新能源車中，25 款車型搭載某品牌高鎳電池，可見能量密度與補貼相互作用積極。

可見，未來隨著新能源汽車極具潛力的發(fā)展，動力電池材料也將有所變革，而高鎳化電池正是其中的一個明顯趨勢，期待更多讓電動車增加續(xù)航降低成本的技術(shù)出現(xiàn)。