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西門子大刀闊斧要改革 未來主攻能源技術(shù)

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2014-05-20 12:10:07
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西門子大刀闊斧要改革 未來主攻能源技術(shù)西門子集團(tuán)總裁凱瑟爾近日向媒體宣講了他對(duì)公司2020年前景的展望。凱瑟爾認(rèn)為,西門子即將經(jīng)歷多年來最大規(guī)模的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。他毫不掩飾地說,集團(tuán)在過

西門子集團(tuán)總裁凱瑟爾近日向媒體宣講了他對(duì)公司2020年前景的展望。凱瑟爾認(rèn)為,西門子即將經(jīng)歷多年來最大規(guī)模的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。他毫不掩飾地說,集團(tuán)在過去幾年間被引向了錯(cuò)誤的方向,只顧眼前、缺乏戰(zhàn)略眼光。凱瑟爾在去年8月接替羅旭德出任西門子總裁一職。此前,他擔(dān)任財(cái)政總監(jiān)長達(dá)7年。如今,他要開始大刀闊斧地對(duì)前任留下的公司架構(gòu)進(jìn)行改制。聚焦核心業(yè)務(wù)前總裁羅旭德將集團(tuán)分成能源、城建、工業(yè)、醫(yī)療共4個(gè)部分。現(xiàn)在,凱瑟爾將打破這一架構(gòu),重新將集團(tuán)分成9大部門。擁有36萬員工的西門子集團(tuán),未來將主攻能源技術(shù)及現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。事實(shí)上,早在數(shù)年前,西門子就逐漸剝離了旗下的電信、半導(dǎo)體等業(yè)務(wù)。按照如今凱瑟爾的改革計(jì)劃,西門子最為傳統(tǒng)的重工業(yè)業(yè)務(wù)也將會(huì)邊緣化。鋼鐵冶金領(lǐng)域的業(yè)務(wù),西門子將會(huì)和日本三菱重工合作開展,合資企業(yè)中,西門子將只占49%的股份。未來西門子的核心業(yè)務(wù),將是面向工業(yè)客戶“電氣化、數(shù)字化、自動(dòng)化解決方案”。集團(tuán)還將通過并購英國羅爾斯-羅伊斯的燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù),做強(qiáng)自己的能源業(yè)務(wù)。而醫(yī)療技術(shù)業(yè)務(wù)將逐步獨(dú)立,其中,助聽器業(yè)務(wù)還將發(fā)行股票上市交易。Fair Search企業(yè)咨詢事務(wù)所的施特芬說,目前的西門子集團(tuán)急需瘦身,提高效率。“醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域不屬于西門子的核心業(yè)務(wù),因此會(huì)被剝離。畢竟,個(gè)人用戶和工業(yè)客戶處于完全不同的兩個(gè)市場(chǎng)。”數(shù)字化工廠技術(shù)強(qiáng)化領(lǐng)先地位在電站設(shè)備、電力傳輸、工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,西門子目前已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。而按照凱瑟爾的構(gòu)想,數(shù)字化技術(shù)將加強(qiáng)這一地位。凱瑟爾指出,通過安裝在設(shè)備上的大量傳感器,西門子將更好地了解客戶的生產(chǎn)流程,更貼近客戶的需求:“全球2萬余臺(tái)西門子生產(chǎn)的CT設(shè)備,每個(gè)月共傳回2TB的數(shù)據(jù)!”現(xiàn)在,共有8000多名軟件開發(fā)人員在為西門子工作。與十年前相比,這一數(shù)字增長了4倍。凱瑟爾雄心勃勃地說,西門子將在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工廠。西門子的管理層將變得更為扁平化、更為高效,有望在2016年底前節(jié)省下約10億歐元的資金。凱瑟爾說,“董事會(huì)的權(quán)責(zé)將更為明確。”由此,目前的能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域主管許斯將離開現(xiàn)有職位,接替他的將是來自殼牌石油的戴維斯。后者將帶領(lǐng)西門子加強(qiáng)北美地區(qū)的石油天然氣業(yè)務(wù)。阿爾斯通并購案:惜字如金凱瑟爾的新聞發(fā)布會(huì)一共持續(xù)了2個(gè)多小時(shí),期間回答了記者的大量提問。但是面對(duì)有關(guān)阿爾斯通并購案的問題時(shí),他卻惜字如金。目前,在爭(zhēng)相競(jìng)購阿爾斯通能源部門的角逐中,西門子的老對(duì)手、美國通用電氣正以123.5億歐元的報(bào)價(jià)處于領(lǐng)先地位。凱瑟爾的表態(tài)中,并沒讓人感到絲毫的急迫或者緊張情緒。西門子的算盤是,把旗下的軌道車輛業(yè)務(wù)一并打包轉(zhuǎn)讓給阿爾斯通,以作為并購對(duì)方能源部門的交換籌碼。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,西門子生產(chǎn)的高鐵、城鐵列車,近年來經(jīng)常因各類故障停運(yùn)、延遲交付導(dǎo)致集團(tuán)登上負(fù)面新聞?lì)^條;如果能夠把這個(gè)燙手山芋轉(zhuǎn)送出去,西門子將來就不必再為這些列車承擔(dān)責(zé)任。