電動(dòng)車銷量有望爆發(fā) 但難達(dá)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)

北京時(shí)間9月5日上午消息，一家頂尖能源咨詢公司的負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)汽車的價(jià)格將在2022年與燃油車持平，這將成為一個(gè)關(guān)鍵觸發(fā)器，意味著到2035年，電動(dòng)車將占到全球乘用車銷量的半壁江山。

但DNV GL能源咨詢業(yè)務(wù)CEO迪特賴夫·英格爾（Ditlev Engel）認(rèn)為，盡管清潔能源汽車有望爆發(fā)式增長(zhǎng)，而可再生能源產(chǎn)量也會(huì)大幅增加，但仍然不足以滿足《巴黎協(xié)定》制定的限制全球變暖的目標(biāo)。

“趨勢(shì)很明顯，全球都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，可再生能源將占據(jù)更多空間，我們也將進(jìn)入電動(dòng)汽車的世界。但必須記住，我們正在與時(shí)間賽跑，時(shí)間不夠了。”英格爾說，他手下的2300名員工專門就能源問題為企業(yè)和政府提供咨詢服務(wù)。

他表示，按照目前的預(yù)期，全世界無法達(dá)成《巴黎協(xié)定》2015年制定的目標(biāo)：在2050年把全球變暖幅度控制在遠(yuǎn)低于2攝氏度的范圍內(nèi)。

“只要是現(xiàn)在能夠代替的東西，都必須加快速度。部署速度還要更快，這只能通過公私合作來實(shí)現(xiàn)。”他說。

在《巴黎協(xié)定》的指引下，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，希望降低導(dǎo)致全球變暖的碳排放。例如，英國(guó)承諾在2040年禁止銷售新的柴油車和汽油車。

DNV GL預(yù)計(jì)能源需求將在2030年左右達(dá)到峰值，原因在于使用效率增加以及人口和生產(chǎn)力增長(zhǎng)放緩。

發(fā)電量的增加將成為能源利用率提升的主要?jiǎng)恿?，因?yàn)橄M(fèi)者將逐漸拋棄低效的化石燃料。到本世紀(jì)中葉，全球發(fā)電量有望激增140%。

因此，DNV GL預(yù)計(jì)，可再生能源到2050年將占到85%的全球發(fā)電量。

盡管可再生能源占比增加，但該公司表示，燃?xì)鈱⒃?034年超過石油，成為最大能源來源。大型石油公司轉(zhuǎn)向新的燃?xì)忭?xiàng)目也反映了這一變化。荷蘭皇家殼牌斥資540億美元收購(gòu)BG Group就是出于這一考慮。