“十三五”儲(chǔ)能市場迎變局

　　我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)走向真正商業(yè)化應(yīng)用鏈條已形成，市場需求驅(qū)動(dòng)，政策在一定程度上或一定的角度上給予支持，儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)了商業(yè)價(jià)值。

　　從默默無聞、無足輕重到初具規(guī)模、前景可期，當(dāng)下，儲(chǔ)能行業(yè)正處于爆發(fā)前夜。隨著政策對儲(chǔ)能行業(yè)的支持力度不斷攀升，分布式光伏微電網(wǎng)政策、電力需求側(cè)管理補(bǔ)償電價(jià)政策、電力輔助服務(wù)市場政策、調(diào)峰電價(jià)及補(bǔ)償政策的落地，越來越多的示范項(xiàng)目在中國運(yùn)行。作為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)，提高用電側(cè)能效的有利手段，未來儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速應(yīng)用發(fā)展已成定局。

　　盡管我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。截至2015年底，中國儲(chǔ)能市場的累計(jì)裝機(jī)量約為22GW，占全球的比重為15%左右。其中安裝于工商業(yè)用戶端或園區(qū)的儲(chǔ)能系統(tǒng)是我國用戶側(cè)儲(chǔ)能的主要應(yīng)用形式，主要服務(wù)于電費(fèi)管理，幫助用戶降低需量電費(fèi)和電量電費(fèi)。同時(shí)，電動(dòng)汽車儲(chǔ)能應(yīng)用、可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、電力輸配、輔助服務(wù)等5個(gè)領(lǐng)域仍將是儲(chǔ)能未來最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　經(jīng)過十多年的研發(fā)和示范應(yīng)用，大規(guī)模儲(chǔ)能建設(shè)已成為解決可再生能源并網(wǎng)消納難題的重要手段。當(dāng)前，儲(chǔ)能在新能源并網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、微電網(wǎng)、工商業(yè)用戶側(cè)、通信及應(yīng)急電源領(lǐng)域正在逐步摸索商業(yè)化的應(yīng)用模式，有些已初步實(shí)現(xiàn)有條件的商業(yè)化運(yùn)行。而儲(chǔ)能作為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要支撐，可以起到削峰填谷的作用，緩解棄光棄風(fēng)難題，已被納入我國能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃之一。

　　最初“儲(chǔ)能”僅在可再生能源、分布式、智能電網(wǎng)等相關(guān)文件中被附帶提及，而從去年開始，儲(chǔ)能行業(yè)開始迎來一系列專項(xiàng)政策。加上儲(chǔ)能成本進(jìn)一步下降，峰谷電價(jià)制度完善、尖峰電價(jià)制定、需求側(cè)管理等補(bǔ)償機(jī)制建立、電力市場用戶側(cè)多種增值服務(wù)開展等電改政策紅利的顯現(xiàn)，以電力網(wǎng)絡(luò)為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)體系的建設(shè)將是未來的發(fā)展重點(diǎn)。

　　能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將助力儲(chǔ)能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)裝機(jī)規(guī)模的高速發(fā)展。而在集中式可再生能源發(fā)電領(lǐng)域，儲(chǔ)能已被驗(yàn)證的應(yīng)用主要包括解決棄風(fēng)、棄光，跟蹤計(jì)劃出力、平滑輸出和參與調(diào)峰調(diào)頻輔助服務(wù)。另據(jù)中國能源報(bào)此前報(bào)道，“現(xiàn)在距儲(chǔ)能爆發(fā)僅差臨門一腳，諸如價(jià)格機(jī)制、補(bǔ)貼政策等國家和地方的直接支持政策有望在2017年陸續(xù)出臺(tái)。”不少業(yè)內(nèi)人士直言對國家政策的預(yù)期。

　　從儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)層面來看，據(jù)一財(cái)網(wǎng)此前報(bào)道，基于研制的國產(chǎn)智能功率模塊，面向長備用、安全可靠、高效率的防災(zāi)供電，開發(fā)了多能源儲(chǔ)能系統(tǒng)的電力電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，包括電力電子功率變換架構(gòu)方案、多能源協(xié)同控制、容錯(cuò)技術(shù)等。新型的儲(chǔ)能電池不僅在基站內(nèi)起到了備用電源的作用，而且積極參與基站的運(yùn)行，利用峰谷電價(jià)差套利，降低了基站的運(yùn)行成本，并且提升了基站的運(yùn)行可靠性，可謂一箭雙雕。

　　也正基于此，作為實(shí)現(xiàn)削峰填谷、需求側(cè)管理、電動(dòng)汽車儲(chǔ)能充電站等環(huán)節(jié)應(yīng)用的重要手段之一,如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)的商業(yè)化推廣,已成為新能源領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。國內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，儲(chǔ)能領(lǐng)域已成為大型企業(yè)在面臨傳統(tǒng)業(yè)務(wù)飽和或落實(shí)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的主要選擇，在典型企業(yè)和投資人的帶動(dòng)下，2017年的儲(chǔ)能市場備受關(guān)注。自此，我國儲(chǔ)能市場商業(yè)模式逐漸成形。

　　那儲(chǔ)能市場何時(shí)商業(yè)化？“截至2020年，我國儲(chǔ)能系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)容量將超過50GW，未來五年年復(fù)合增長率近10%，市場規(guī)模將達(dá)超1000億元。”曾有業(yè)界資深人士這樣展望未來4年內(nèi)儲(chǔ)能的發(fā)展前景。更為利好的消息則是，除了有望大規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)能外，儲(chǔ)能亦將迎來實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破、商業(yè)化運(yùn)營的新紀(jì)元。