本周北方港口航運市場出現(xiàn)回升

進入8月，受港口煤炭成交量不足的影響，北方港口煤炭海運費價格總體保持下降態(tài)勢。但本周開始，北方各主要港口海運費價格開始不同程度的回升，中國沿海煤炭綜合運價指數8月29日報789點，較本周末上漲37點，漲幅達4.9%。

中國煤炭資源網數據顯示，北方主要港口秦皇島港、天津港、京唐港、黃驊港發(fā)往各地的煤炭海運費均轉變前期的下跌態(tài)勢，出現(xiàn)顯著的上漲勢頭。其中，秦皇島港發(fā)往上海的4-5萬噸船型海運費8月29日報32.3元/噸，較上周末上漲1.9元/噸，漲幅6.3%；秦皇島發(fā)往寧波的1.5-2萬噸船型海運費8月29日報40.1元/噸，較上周末漲0.6元/噸，漲幅1.5%；秦皇島發(fā)往張家港的4-5萬噸船型海運費29日報35元/噸，較上周末漲7%；秦皇島發(fā)往廣州的5-6萬噸船型海運費29日報40.1元/噸，較上周末漲4.7%。

臨近夏季用煤高峰期結束，本周下游沿海六大電廠煤炭日耗已經降到80萬噸以下，本周三天平均六大電廠日耗量75.2萬噸，平均庫存可用天數14.6天，用煤緊張較前期有較大改善。目前港口吞吐量較前期活躍，市場各參與主體對于煤炭后市價格走勢基本保持一致，港口貨源釋放較前期充分，對各港口煤炭海運費價格的回升起到一定刺激作用。

按照本網站的數據顯示，秦皇島港周發(fā)運量8月25日為421.5萬噸，較前一周的408.3萬噸增漲3.2%，表明目前秦皇島港的出貨整體呈現(xiàn)表現(xiàn)良好。盡管下游電廠耗煤有所減少，但是考慮到目前庫存可用天數仍處于近五年來的低位，在煤價穩(wěn)定趨降的大背景下，下游企業(yè)可能會趁機進行一定程度的補庫，對于煤炭海運費的提漲有一定影響。

此外，其他港口的煤炭海運費也出現(xiàn)不同程度的上漲。8月29日，天津港發(fā)往上海2-3萬噸的船型海運費報35.2元/噸，較上周末上漲1.8元/噸，漲幅5.4%；京唐港發(fā)往寧波的4-5萬噸船型海運費報32.8元/噸，較上周末上漲2元/噸，漲幅6.5%；黃驊港發(fā)往上海的3-4萬噸船型海運費報33.2元/噸，較上周末上漲2元/噸，漲幅6.4%。