湖北交通綠色低碳發(fā)展多點開花

　　編制實施方案，創(chuàng)建“綠色交通城市”；發(fā)展新能源公交車超過5000輛，6個城市全部淘汰傳統(tǒng)燃油燃氣公交車；核準拆、改、建船舶1984艘；武漢公交集團榮獲“交通運輸節(jié)能減排示范企業(yè)”稱號……湖北全省交通運輸綠色低碳發(fā)展多點開花。

　　“十二五”以來，湖北交通全面推進“車、船、路、港千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動”，不斷強化低碳運輸建設(shè)，凸顯綠色循環(huán)理念，落實節(jié)能減排，以實際行動加快推進交通運輸綠色、低碳發(fā)展，取得了良好成效。

　　優(yōu)化運力結(jié)構(gòu) 提高貨運實載率

　　創(chuàng)建“綠色交通城市”，是湖北省推進交通運輸綠色低碳發(fā)展的發(fā)力點之一。2013年，武漢市被交通運輸部確定為綠色交通區(qū)域性試點城市。湖北以此為契機，編制了《武漢市建設(shè)綠色低碳交通城市區(qū)域性項目實施方案》，按照建設(shè)綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展綠色低碳交通運輸裝備、優(yōu)化交通運輸組織、推進綠色循環(huán)低碳交通能力建設(shè)“四大重點任務(wù)”，大力推進武漢市綠色低碳交通運輸體系建設(shè)。

　　2015年年底，武漢市綠色交通城市試點工作基本完成。2016年7月，交通運輸部授予武漢市“綠色交通城市”稱號，其試點項目共獲得交通運輸節(jié)能減排獎勵資金4084萬元。

　　湖北還積極開展甩掛運輸、多式聯(lián)運，推廣廂式貨運、發(fā)展集裝箱等專業(yè)運輸車輛，不斷完善物流運力結(jié)構(gòu)、提高貨運實載率。武漢推進“一帶一路戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運項目和黃石新港“一港雙園、港園一體、港產(chǎn)協(xié)同”集裝箱公鐵水聯(lián)運項目分別被交通運輸部列為示范工程和培育項目，多式聯(lián)運項目正加快推進。

　　2016年，武漢“江海直達”航線總運行班次達380個；“瀘漢臺集裝箱快班”實際執(zhí)行177個班次，“武漢—東盟試驗航線”實際執(zhí)行88個班次；“武漢—日韓航線”實際執(zhí)行153個班次。

　　發(fā)展新能源公交車超過5000輛

　　加快落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，也是湖北省的著力點。近年來，湖北不斷擴大城市公共交通線網(wǎng)通達深度和廣度，積極構(gòu)建以軌道交通、快速公交為骨干，常規(guī)公交為基礎(chǔ)，出租汽車、輪渡等為輔助的多層次、一體化公共客運服務(wù)體系。

　　目前，湖北省共有公交線路1500余條，微循環(huán)線路200條、定制公交線路400條，公交年運營里程15億公里，運營線路總長2.3萬公里，公交專用道408公里，日均客運量近千萬人次；國家公交都市創(chuàng)建城市3個，省級公交示范創(chuàng)建城市9個。

　　為推進城市公交轉(zhuǎn)型升級和節(jié)能減排，湖北省大力推進新能源公交車發(fā)展。2015年以來，根據(jù)交通運輸部相關(guān)部署要求，湖北省各地政府迅速行動，在新能源車場站用地、充電樁建設(shè)以及用電優(yōu)惠方面給予支持，對購置新能源車給予資金補助。天門市漢羽公交公司投入9000萬元，購置純電動公交車142輛；利川市民營的利民公交公司分3批投資7000多萬元，將公交車全部更新為99輛純電動公交車，分兩期建成充電站80個；十堰亨運集團在收購鄖西縣公交公司時，一次性投入2800萬元購置30輛純電動公交車，淘汰老舊燃油車輛15輛。

　　截至目前，湖北全省共發(fā)展新能源公交車（純電動和插電式）超過5000輛，占車輛總數(shù)25%。已有6個城市全部淘汰傳統(tǒng)燃油燃氣公交車，實現(xiàn)純電動零排放。

　　湖北省交通運輸廳還積極引導(dǎo)各城市加入全國交通“一卡通”互聯(lián)互通行列。武漢市、黃石市、咸寧市、黃岡市、潛江市、荊門市、隨州市等7個城市已實現(xiàn)“一卡通”互聯(lián)互通。

　　內(nèi)河船型標準化增“綠”航運

　　湖北省高度重視綠色航運建設(shè)，淘汰老舊船舶，促進船舶專業(yè)化發(fā)展。2010年以來，共核準拆、改、建船舶1984艘、199.5萬總噸、1.7萬個客位。

　　今年，湖北省交通運輸廳進一步對全省老舊運輸船舶提前拆解報廢、新建和改建LNG動力船舶、船舶生活污水防污染改造等工作進行部署。上半年，湖北省共完成7029萬元船型標準化資金需求申報工作（今年審核權(quán)限已下放市州）。

　　自內(nèi)河船型標準化工作開展以來，湖北引進企業(yè)和社會投資30余億元用于船舶更新?lián)Q代，進一步提高船舶的經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性、時效性、適貨性、適港性，一定程度上緩解了長江三峽船閘通航壓力，優(yōu)化了三峽翻壩運輸體系。