國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
展望2040年:電動汽車排放
展望2040年:電動汽車排放雖然電動車屬于零排放車輛,但在上游發(fā)電過程中仍會產(chǎn)生溫室氣體的排放。電動車的排放主要隨充電能源結(jié)構(gòu)與地點的改變而改變。彭博新能源財經(jīng)出版的2017新能源
雖然電動車屬于零排放車輛,但在上游發(fā)電過程中仍會產(chǎn)生溫室氣體的排放。電動車的排放主要隨充電能源結(jié)構(gòu)與地點的改變而改變。彭博新能源財經(jīng)出版的2017新能源市場長期展望報告中,對世界六大國家,即美國、中國、日本、英國、德國與法國的電動車至2040年的排放做出分析與展望,并進(jìn)一步探究電動車排放量與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛排放的差異。
2016年,全球純電動車比普通內(nèi)燃機(jī)車的二氧化碳排放量平均要低大約39%。在英國與美國,由于其電動車效率較高,或是內(nèi)燃機(jī)車效率較低,這一排放量的差距擴(kuò)大至接近50%。而在中國與德國,由于其電動車充電來源主要仍為燃煤發(fā)電,這一差距為不到30%,相對而言較小。
至2040年,英法德三國可再生能源發(fā)電占比都將超過60%,這將會使電動車的二氧化碳排放量低于50克/英里(即31克/千米)。由于這三國電網(wǎng)平均排放因子的下降幅度遠(yuǎn)超內(nèi)燃機(jī)效率的提高幅度,其電動車與內(nèi)燃機(jī)車二氧化碳排放量的差距將增加至至少67%以上。
2040年,由于中國可再生能源發(fā)電占比增加,其內(nèi)燃機(jī)車的效率須達(dá)到126 mpg才能在二氧化碳排放量方面與電動車相抗衡。而美國電網(wǎng)去碳化的發(fā)展進(jìn)程則相對較為緩慢。預(yù)計2040年,其電動車的二氧化碳排放量將達(dá)平均75克/英里(即47克/公里),其全國二氧化碳排放量在這一年將相應(yīng)地減少39%。
以下是幾組數(shù)據(jù):
68克/英里
2040年,預(yù)計六大國家純電動車二氧化碳排放量的加權(quán)平均值將達(dá)68克/英里
140克/英里
2040年,預(yù)計六大國家內(nèi)燃機(jī)車二氧化碳排放量的加權(quán)平均值將達(dá)140克/英里
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