榆林在建煤礦事故救援難度大
來源:新能源網(wǎng)
時間:2014-05-16 12:10:10
熱度:
榆林在建煤礦事故救援難度大5月14日,榆林一在建煤礦發(fā)生溜灰管脫落事故,當(dāng)天已有2人死亡,另有11人被困井下。昨日(5月15日),先后有5人升井,但均已不幸死亡。截至目前,升井的3
5月14日,榆林一在建煤礦發(fā)生溜灰管脫落事故,當(dāng)天已有2人死亡,另有11人被困井下。昨日(5月15日),先后有5人升井,但均已不幸死亡。截至目前,升井的31人中共有7人死亡,井下被困的6人已確定2人死亡,另4人生死未卜。事發(fā)當(dāng)晚12時許,省委常委、常務(wù)副省長江澤林,省安監(jiān)局長趙政才等到達(dá)現(xiàn)場指揮搶險救援。昨日上午11時許,在榆林市北方醫(yī)院9樓骨一科病房,3名被砸傷工人躺在病床上接受治療,傷情基本穩(wěn)定。“家人在網(wǎng)上都看到了此事,心急如焚地打電話追問,哭著要來榆林。”一名工人說道。一名受傷工人回憶當(dāng)時的井下人數(shù)時稱,他們這個作業(yè)班組共有38人,事發(fā)當(dāng)天有一人休息未下井。“14日晚上,一名被砸傷工友的右胳膊和兩個小腿都被截肢了,現(xiàn)在在重癥監(jiān)護(hù)室治療觀察。”一名姓張的工人說,如果這事被他親人知道了,會很難接受這樣的現(xiàn)實(shí),所以現(xiàn)在大家都瞞著他家人。據(jù)一名知情者稱,事發(fā)時,工人正在井底從下往上套砌內(nèi)壁,發(fā)現(xiàn)輸送混凝土的溜灰管堵塞后,向帶班隊(duì)長反映了此事。“帶班隊(duì)長就和工人一起疏通管道,但由于溜灰管承重太大,突然出現(xiàn)了斷裂,瞬間砸向了正在井下作業(yè)的工人。”“我們下井救人時,看到溜灰管直接砸穿了吊盤保護(hù)層,不少工友都被砸傷了,根本就沒有躲避的地方。”參與施救的一名工人說。昨日,據(jù)中煤集團(tuán)大海則煤礦(在建)副立井溜灰管墜落事故現(xiàn)場一線救援組介紹,截至昨晚7時40分,井下原被困的11人有5人先后升井,但均已不幸身亡,剩余6人中,已有2人被搜救發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)無生命體征,仍有4人正在緊急搜救當(dāng)中。記者另從衛(wèi)生部門了解到,在此次事故中受傷的16名工人(其中重傷6人,輕傷10人),目前均在榆林當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受精心治療。救援昨日全天投入救援400多人次昨日,記者在現(xiàn)場了解到,中煤集團(tuán)榆林大海則煤礦一號副立井井筒工程由中煤第一建設(shè)公司第四工程處施工,這口礦井井深660米,事故發(fā)生時,在井下600米左右的吊盤工作面上,37名工人正在對井壁進(jìn)行水泥澆筑,一根接一根伸到井下的水泥輸送鋼管(也叫溜灰管)突然發(fā)生脫落,吊盤被砸扁、電纜斷開。中煤第一建設(shè)公司第四工程處黨委書記賈國明說,溜灰管墜落后把下面砸的亂七八糟,救援的難度非常大,不好施救,但井下氧氣充足,通風(fēng)沒有停。中煤第一建設(shè)公司第四工程處總工程師單昌會說,救援難度主要是礦井直徑有十米,深度卻達(dá)660米,水泥輸送鋼管一節(jié)一節(jié)脫落后掉到了井下,擋住了救援通道,所以必須先清理切割大量的鋼管和水泥。“溜灰管長575米,直徑19.4厘米,每根管子十米接一次。”對于脫落的原因,單昌會稱還在調(diào)查中。中煤一建副總經(jīng)理梁洪振介紹,昨日全天投入救援人員達(dá)400多人次,而救援設(shè)備也陸續(xù)運(yùn)至井下。“下井搜救隊(duì)每班20至30人,倒班搜救,每個班工作8小時,但井下面積有限,施救工作有難度。”梁洪振說,脫落的鋼管有575米,估算約有重達(dá)27噸的鋼管全部掉落井底,這還不包括混凝土的重量。調(diào)查相關(guān)人員稱應(yīng)用吊桶運(yùn)送混凝土據(jù)悉,中煤集團(tuán)榆林大海則煤礦2013年8月開工建設(shè),共有四個礦井,出事的這個豎井并不是出煤井,而是煤礦將來開始采煤后,用于工人升井和設(shè)備上下的副井。昨日,榆林市公安局榆陽分局治安大隊(duì)已經(jīng)介入調(diào)查。據(jù)了解,相關(guān)人員在接受警方調(diào)查時稱,發(fā)生事故的1號副井,其正常的工期應(yīng)在7月結(jié)束,目前正在進(jìn)行井壁的混凝土澆筑工程,沒想到出了事故。對于事故原因,該人士表示,1號副井混凝土澆筑外壁施工已經(jīng)完成,出事時正在進(jìn)行內(nèi)壁澆筑工作。由于內(nèi)外兩層施工的混凝土標(biāo)號不一樣,外層的混凝土稀,里層的稠,按照要求,內(nèi)層澆筑的混凝土需要用吊桶運(yùn)送,但效率不高,便采用了溜灰管直接輸送。
免責(zé)聲明:此資訊系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)其它網(wǎng)站,全球新能源網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé),文章內(nèi)容僅供參考。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)?0工作日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間處理!