烏魯木齊電動汽車充電設(shè)施投運

　　今年，烏魯木齊的39臺各類型電動汽車充電設(shè)施終于投入商業(yè)化運營，而不再是“擺設(shè)”了。目前，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司投資建設(shè)的39臺各類型充電樁均已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供7×24小時充電服務(wù)，越來越多的私家新能源汽車車主開始自掏腰包使用這些充電設(shè)施。 

　　國網(wǎng)烏魯木齊供電公司大客戶服務(wù)室智能用電班班長黎慶介紹說，國網(wǎng)公司在2010年和2011年分兩批在烏魯木齊建設(shè)了39臺各類充電設(shè)施，且進行多次改造升級以適應(yīng)不斷發(fā)展的新能源汽車充電需求，但由于烏魯木齊的新能源汽車，特別是私家車保有量少，這些充電設(shè)施都沒有投入商業(yè)運營，充電設(shè)施成了“擺設(shè)”。 

　　隨著國家電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及“電能替代”戰(zhàn)略的實施，烏魯木齊越來越多的購車者把目光投向新能源汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車的結(jié)構(gòu)靈活，省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，制造和維護成本更低。電動汽車的動力源相對簡單，本身不排放污染大氣的有害氣體。 

　　據(jù)黎慶介紹，烏魯木齊的39臺各類型電動汽車充電設(shè)施收費根據(jù)用電峰谷的不同，收費也不同。簡單地說，就是用電高峰時充電收費略高，用電低谷時充電收費相對較低。其中，每天10時到13時、19時30分到0時30分是峰時段;8時30分到10時，13時到19時30分是平時段;0時30分到8時30分中低谷時段。另外每度電收取1.2元的服務(wù)費。 

　　據(jù)了解，目前，除烏魯木齊供電公司投資建設(shè)的39臺各類型充電樁均已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺以外，在全疆范圍內(nèi)，國網(wǎng)新疆電力公司建設(shè)的93臺充電樁也均已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供7×24小時充電服務(wù)。 

　　根據(jù)烏魯木齊電動汽車推廣應(yīng)用計劃，今年，烏魯木齊公交、環(huán)衛(wèi)、出租、物流、公務(wù)車更新、新增使用純電動汽車比例不低于20%，私家車更新，新增使用純電動汽車比例不低于0.3%，且此后逐年增加。 

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，烏市注冊的新能源汽車已有1000余輛，且這一規(guī)模將隨著“電氣化新疆”的實施不斷擴大。(記者張冬梅通訊員孫爽)