金沙江資本獨家牽頭收購尼桑電池業(yè)務

【編者按】金沙江資本獨家牽頭財團收購日產電池業(yè)務據(jù)報道，金沙江資本與日產汽車日前達成最終協(xié)議，全資收購日產汽車電池業(yè)務。該交易的收購范圍包...

金沙江資本獨家牽頭財團收購日產電池業(yè)務

據(jù)報道，金沙江資本與日產汽車日前達成最終協(xié)議，全資收購日產汽車電池業(yè)務。該交易的收購范圍包括Automotive Energy Supply Corporation(“AESC”)、日產位于美國和英國的電池生產業(yè)務、以及位于日本的部分電池開發(fā)和工程業(yè)務。收購方財團由金沙江資本牽頭，包括香港私募股權投資基金、香港集團公司以及產業(yè)投資人等有限合伙人，但不包括任何國內產業(yè)機構和地方產業(yè)基金。目前，收購基金融資方案由多家國際銀團提供，且已獲得授信審批通過。

同時，金沙江資本已獲尼桑電池獨家授權，9月正式落實本地合作方案，有望在天津、廣州、重慶建設第一批新工廠，并規(guī)劃在南昌和湖北建廠。

此次順利把AESC收歸囊中，金沙江資本在電動汽車技術投資上再下一城，為打造全球規(guī)模最大、成本最低、安全性能最佳的國際性獨立動力電池供應商奠定了基礎。

尼桑電池或影響全球新能源汽車產業(yè)格局

日產電池業(yè)務貫穿整個產業(yè)鏈，包括電池研發(fā)、電池生產、模組/電池包組裝和電池管理系統(tǒng)等，技術指標全球領先。

自2009年推出以來，AESC鋰電池已有應用在近30萬輛日產聆風電動車上，累計行駛了超過36億公里，從未出現(xiàn)過一起重大事故，保持了行業(yè)最佳安全記錄。

AESC的良品率和能量密度也位于全球領先地位。AESC三家工廠以其獨特的高效生產工藝和全自動化的精細質量控制，產品良率顯著高于國內同類公司的水平。據(jù)一份內部研究資料顯示，AESC電池包能量密度性能跟特斯拉所用的松下電池旗鼓相當，比其他競爭對手約高出20%-35%。到2020年，AESC電池包能量密度將提高一倍、電池生產成本將降低至100美元/千瓦時。

公開資料顯示，日產電池產能全球前三，目前動力電池產能約7GWh。交易完成后，金沙江計劃在中國新建30GWh產能的動力電池工廠，引入全球技術領先的大生產關鍵裝備和工藝，為中國及全球一線汽車制造商提供優(yōu)質產品及服務;同時進一步擴大日本、英國和美國工廠的產能以滿足全球性客戶的需求，打造全球規(guī)模最大、成本最低的國際性純動力電池供應商。此舉將影響全球的新能源汽車產業(yè)格局。

此外，記者注意到，作為完成此次并購的條件之一，金沙江資本須從日本電氣收購其電池電極生產業(yè)務公司全部股權。“AESC則是精細化大生產的關鍵裝備和工藝，而電極片和電解液專利則是新能源汽車產業(yè)發(fā)展所需的核心技術，金沙江資本將兩者收歸囊中，新能源汽車產業(yè)鏈投資版圖日臻完善。”一位不愿具名的投資專家透露。

官網顯示，金沙江十多年來投資晶能光電、滴滴出行、新大洋汽車、Silevo太陽能和SEEO固態(tài)電池等明星項目，并牽頭收購“飛利浦LED”等大型跨境并購項目。金沙江資本在電動汽車領域的投資布局涵蓋了發(fā)電、電池材料、動力電池、輪轂電機、汽車整車設計和整車制造的全產業(yè)鏈，其投資企業(yè)擁有三張新能源汽車生產資質。

國際化團隊整合全球優(yōu)質資源，成就中國新興產業(yè)

公開資料顯示，松下、LG化學、三星SDI以及多家中國公司曾經與日產汽車公司接觸，競購其電池業(yè)務。最終，金沙江資本擊敗眾多競爭對手成為了日產電池業(yè)務的買方。事實上，金沙江國際化的專業(yè)團隊和它在電動汽車產業(yè)鏈的完善布局，是贏得交易的關鍵。金沙江最早投資了全球最大的高性能磷酸鐵鋰正極材料供應商立凱電能，投資了新一代固態(tài)鋰電池公司SEEO，投資了波士頓電池并在中國落地生產線，其投資組合囊括了新大洋知豆、國能新能源、愛康尼克等整車制造商，以及Protean輪轂電機、菲克斯汽車、阿爾特等擁有核心技術的項目。

據(jù)官網介紹，金沙江資本是一家領先的高科技私募投資基金，在北京、香港及帕羅奧多均有辦公室。金沙江資本以其國際化的專業(yè)團隊，依托豐富的產業(yè)經驗和全球網絡資源，專注于投資高增長行業(yè)，聚焦于電動汽車、新能源、現(xiàn)代農業(yè)、醫(yī)療及無線技術等領域的投資，通過跨境并購和技術套利，規(guī)?；l(fā)展全球領先的龍頭產業(yè)，成就中國新興產業(yè)。