北京累計建充電樁9.23萬個

8月8日，大望路SOHO現(xiàn)代城停車樓6層，整齊排列著101根公用充電樁。新京報記者 侯少卿 攝

　　全市已累計建樁9.23萬個，未來城市副中心公共充電樁服務(wù)半徑不超1公里

　　 北京六環(huán)內(nèi)已形成平均5公里服務(wù)半徑的公共充電網(wǎng)。9日，記者從市城管委了解到，今年北京計劃新建3000個公用充電樁。2020年，北京城市副中心和首都新機場等重點區(qū)域公用充電網(wǎng)絡(luò)平均服務(wù)半徑將低于1公里。

　　充電設(shè)施管理平臺已上線

　　市城市管理委員會加油（氣電）站綜合管理處副處長南斌介紹，北京市已累計建成約9.23萬個充電樁，其中個人自用樁約6.5萬個，配建比約為75%；商場商圈、交通樞紐、寫字樓、高速公路服務(wù)區(qū)、公園景點、加油站等公共停車區(qū)域建成1873處，約1.7萬個。

　　北京共有約40家充電樁運營企業(yè)，如何協(xié)調(diào)各平臺電動充電樁資源？南斌說，北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺——E充網(wǎng)已經(jīng)正式投入使用，新能源車主可通過手機APP實現(xiàn)充電場站搜索、充電樁狀態(tài)查詢、在線支付、監(jiān)控充電量等功能。

　　負責運營該軟件的中創(chuàng)三優(yōu)科技有限公司負責人單國章介紹，該軟件注冊用戶已超過8萬個，已和34家充電樁企業(yè)進行了數(shù)據(jù)實時對接，部分已開通充電量監(jiān)控顯示功能。“打開軟件就能看到周邊電動充電站的使用情況。”

　　今年重點推進充電樁進小區(qū)

　　截至今年6月底，本市新能源汽車數(shù)量達到13.54萬輛，除了公共交通領(lǐng)域外，私人和單位新能源車數(shù)量約為9.53萬輛。未來，北京將采取一定配比新建充電樁數(shù)量。南斌介紹，今年將重點做好充電樁進政府機關(guān)、企事業(yè)單位、大型商貿(mào)體、居民小區(qū)的工作。

　　對于如何滿足私用充電樁方面，南斌說，對具有固定停車位及電源條件的小區(qū)，按規(guī)定建設(shè)私人自用充電設(shè)施。對不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區(qū)，組織建設(shè)小區(qū)公用充電設(shè)施。

　　公用充電樁方面，他表示，將挖掘各級政府機關(guān)、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)單位的內(nèi)部停車場資源，推進充電設(shè)施建設(shè)。還將繼續(xù)改造建設(shè)大型商超、交通樞紐、公園景區(qū)及地鐵P+R停車場等公用充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　■ 追訪

　　大望路充電站啟用 一天可充500輛車

　　近日，位于大望路現(xiàn)代城停車樓6層的電動車充電站正式啟用。

　　該充電站負責人陳淑玲介紹，充電站占地面積4000多平方米，建有快慢充電樁共計101個，其中60個直流充電樁，41個交流充電樁。

　　多長時間能充滿電？陳淑玲說，如果是一臺容量為20度（千瓦時）的普通新能源車，使用直流充電樁需要花1小時左右，使用交流充電樁則需要四五倍的時間。根據(jù)測算，該項目每天至少能為500輛新能源車充電。

　　車主在該充電站充電還可享受峰谷電價。陳淑玲說，按照本市大工業(yè)電價收費標準，尖峰時段、高峰時段、平時段、低谷時段，電費都不同。尖峰時段（11時至13時，16時至17時）為每度電1.0941元、每度電的充電服務(wù)費0.8元左右、每小時停車費5元。以快充一小時16度電（80%充電量）為例，一共需要花費大約35.3元。而低谷時段（23時至次日7時），每度電僅需0.3946元，快充一小時只要大約24.1元。（記者信娜）