新能源汽車進(jìn)入嚴(yán)管期

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布了今年上半年新能源汽車的銷量情況，出乎意料的是，蘭州知豆電動(dòng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“知豆汽車”）以2.7萬(wàn)輛的累計(jì)銷量成為新能源乘用車（純電動(dòng)汽車）的銷量冠軍。

　　在收獲年中喜報(bào)時(shí)，知豆又登上了工信部名單。據(jù)工信部第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告（以下簡(jiǎn)稱《公告》），其中3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)、銷售，共涉及國(guó)內(nèi)243家新能源車企，其中涉及知豆汽車多款車型。對(duì)此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電知豆汽車，對(duì)方表示：“被叫停銷售和責(zé)令暫停生產(chǎn)的車型屬于2015年款車型，公司目前已經(jīng)不再生產(chǎn)和銷售這些車型。”

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，《公告》是在說(shuō)明我國(guó)新能源汽車監(jiān)管已經(jīng)進(jìn)入嚴(yán)管期，對(duì)于“非正規(guī)軍”的造車玩家知豆汽車來(lái)講，未來(lái)的路并不好走，該如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)是值得深思的問(wèn)題。

　　加強(qiáng)嚴(yán)管

　　在此次叫停公告中，涉及到了知豆汽車的多款車型，知豆汽車方面解釋道，由于車型迭代，這些車型早已停止生產(chǎn)、銷售。不過(guò)據(jù)汽車行業(yè)知名評(píng)論員田永秋透露，其中個(gè)別車型停產(chǎn)是因?yàn)殡姵卦颉?/p>

　　這同時(shí)反映出知豆汽車目前存在的困境，包括電池技術(shù)問(wèn)題，缺乏核心技術(shù)的突破。實(shí)際上，電池問(wèn)題不僅存在于知豆汽車，也是我國(guó)新能源汽車亟待解決的問(wèn)題，主要是缺乏深層次技術(shù)，以及缺乏評(píng)價(jià)體系。

　　縱觀目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，不止存在電池技術(shù)這一種問(wèn)題。實(shí)際上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)之前的發(fā)展模式過(guò)度依賴于國(guó)家和地方的補(bǔ)貼推動(dòng)。隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)，從之前的大量吸引玩家進(jìn)入，壯大市場(chǎng)體量的階段，過(guò)渡到爬坡期。

　　另一層面來(lái)講，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，眾多新能源玩家的涌入，雖然豐富了新能源行業(yè)血液，但導(dǎo)致市場(chǎng)良莠不齊，在一定程度上擾亂了新能源汽車行業(yè)發(fā)展。“這次的《公告》也反映出，未來(lái)的監(jiān)管會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格。”時(shí)空梭智能車創(chuàng)始人閆磊如是說(shuō)。

　　值得一提的是，與前幾次相比，此次公告中叫停銷售和暫停生產(chǎn)所涉及到的企業(yè)和車輛數(shù)量，都遠(yuǎn)多于以往，是近兩年來(lái)最大規(guī)模的一次叫停。不過(guò)，叫停的原因不全在于相關(guān)車型出現(xiàn)問(wèn)題，一部分目錄暫停是由于車企放棄了申請(qǐng)。閆磊認(rèn)為，這就表明國(guó)家層面已經(jīng)在加大力度嚴(yán)查。

　　勢(shì)頭向好

　　從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，知豆取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的6月銷售數(shù)據(jù)顯示，知豆汽車旗下的知豆D2車型表現(xiàn)較為亮眼，6月銷量為4714輛，同比增長(zhǎng)247%，上半年累計(jì)銷量為1.9萬(wàn)輛，成為新能源乘用車純電動(dòng)車型的銷量冠軍。在此基礎(chǔ)上，知豆汽車上半年累計(jì)銷量2.7萬(wàn)輛，上半年的增幅高達(dá)933.2%，知豆汽車也因此成為新能源乘用車純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量冠軍。

　　隨著政策的波動(dòng)，以及新能源補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展受到了一定的影響，整體銷量增速緩慢。

　　但“目前知豆汽車的發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)”。在田永秋看來(lái)，知豆汽車之所以能夠大受歡迎，“主要在于知豆汽車車型體積小，售價(jià)相對(duì)較低，可以獲得更大的消費(fèi)群體支持；同時(shí)，與同樣車重同等級(jí)別的車型相比，知豆汽車的續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)更為明顯；此外，知豆汽車支持家用220V電壓充電，方便了用戶。”

　　實(shí)際上，從汽車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看。隨著燃油汽車尾氣排放對(duì)于大氣污染的加劇，為了緩解環(huán)境壓力，新能源汽車成為寵兒。在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家層面政策、補(bǔ)貼等多方面的支持，汽車市場(chǎng)大環(huán)境的得到改善。得益于此，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的了解度和接受度也較前幾年有了大幅度的提高，這也是知豆汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的原因之一。

　　知豆汽車方面表示：“人們消費(fèi)理念的變化，從‘高大上’到注重實(shí)用性，對(duì)于微型車的接受度在提高；另一點(diǎn)則是歸功于知豆智能系統(tǒng)。”

　　從上半年的銷量來(lái)講，知豆汽車無(wú)疑是沖出重圍的黑馬，但在行業(yè)門檻不斷提高的情況下，知豆如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展？

　　沖出重圍

　　從銷量上來(lái)看，知豆汽車雖然成為上半年新能源乘用車純電動(dòng)車?yán)锏暮隈R，但其與排名第二的北汽新能源EC系列競(jìng)爭(zhēng)激烈，如何保住“銷量冠軍”這個(gè)頭銜也是知豆汽車值得探究的問(wèn)題。

　　“今年年初便對(duì)其銷售模式進(jìn)行了調(diào)整，以營(yíng)銷大區(qū)為核心，強(qiáng)化知豆汽車獨(dú)有的4321（四驅(qū)聯(lián)動(dòng)、三項(xiàng)工具、二套系統(tǒng)、一種標(biāo)準(zhǔn)）的營(yíng)銷模式。”知豆汽車方面透露，接下來(lái)知豆汽車的發(fā)展戰(zhàn)略將圍繞在“聚集、輕、新”層面，營(yíng)銷思路上也有新的布局，在原有四驅(qū)聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，加上了天網(wǎng)、地網(wǎng)的營(yíng)銷思路，全面鋪設(shè)銷售渠道。

　　但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段，監(jiān)管也逐漸趨于嚴(yán)格，對(duì)于包括知豆汽車在內(nèi)的企業(yè)來(lái)講都將會(huì)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。談到應(yīng)對(duì)策略時(shí)，知豆汽車表示需要增強(qiáng)自身的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，“苦練內(nèi)功方能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和勁敵的挑戰(zhàn)。”

　　此外，從政策層面來(lái)講，國(guó)家仍大力鼓勵(lì)和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中也將新能源汽車列為接下來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。在田永秋看來(lái)，未來(lái)以TCO（電動(dòng)車消費(fèi)者的總使用成本）為主要競(jìng)爭(zhēng)手段主打非限購(gòu)市場(chǎng)和共享出行市場(chǎng)，知豆汽車擁有良好的發(fā)展前景。

　　但同樣也存在難以忽略的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼退坡的完成，包括知豆汽車在內(nèi)的企業(yè)都需要盡快擺脫對(duì)補(bǔ)貼的依賴，讓市場(chǎng)充分發(fā)揮在資源配置中的作用。這樣企業(yè)才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求，推出市場(chǎng)化的產(chǎn)品。

　　“隨著未來(lái)消費(fèi)的升級(jí)，政策層面對(duì)續(xù)航里程門檻的提升和對(duì)電耗的加嚴(yán)，都對(duì)知豆汽車帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。”田永秋認(rèn)為：“特別是拿到新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)之后，對(duì)于知豆汽車來(lái)講，更重要的是如何規(guī)劃未來(lái)產(chǎn)品的升級(jí)。”

　　作為主打城市微行電動(dòng)車的知豆汽車，需要考慮的不僅僅是技術(shù)層面的問(wèn)題，如何提升自己的品牌辨識(shí)度，以及品牌影響力也是當(dāng)下非常重要的一個(gè)課題。

　　成為上半年銷量黑馬的知豆汽車，可想而知其下半年發(fā)展存在的壓力。雖然《公告》沒(méi)有對(duì)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，但隨著新能源汽車市場(chǎng)監(jiān)管的趨嚴(yán)，門檻的提高，它如何突破限制還需要時(shí)間驗(yàn)證，能否真正成為黑馬也要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（王琳琳，鄭宇）