心累！特斯拉剛打開電動車市場很快將涌入大量對手

　　據(jù)CNBC北京時間7月30日報道，毫無疑問，Model 3已經(jīng)成了史上最受歡迎的電動車，其訂單已經(jīng)超過50萬臺，如果下訂單較晚，恐怕2019年才能提車。不過，分析師認為，特斯拉好不容易才打開的電動車市場，很快就會聚集大量的競爭者。

　　眼下，特斯拉看起來正在獨享電動車市場，在高端市場它們高枕無憂，而僅有的幾個售價實惠的對手在Model 3面前根本毫無還手之力。

　　“不過，未來幾年內(nèi)特斯拉面前將突然站立起一大波競爭者，特別是高端品牌。”巴克萊分析師布萊恩·約翰遜說道。

　　“到時，特斯拉的粉絲可能會被其他廠商的發(fā)布會徹底弄懵，那些廠商可不是弱旅。”約翰遜在一份報告中寫道。

　　最近，巴克萊在倫敦開了一場動力系統(tǒng)展銷會，許多參與的高端汽車廠商都展示了它們的電動車路線圖。

　　仔細分析了各家廠商的路線圖后，約翰遜認為各家豪華廠商將在2019年進入電動車發(fā)布高峰期。到2021年，它們的電動產(chǎn)品門類就將變得相當齊全。“在展銷會上，奔馳的EQ品牌給人留下了深刻印象，這個獨立的電動車平臺未來前途無量。”約翰遜說道。

　　此外，寶馬前期會在現(xiàn)有車輛平臺上打造電動車，但未來也會開發(fā)獨立的電動車專用平臺。預(yù)計寶馬和奔馳會各有4款電動車型號，而大眾旗下將有7款（3款奧迪，2款保時捷和1款賓利）。

　　瑪莎拉蒂、捷豹和阿斯頓馬丁也會各推出一款豪華電動車。雖然它們能否掀翻特斯拉現(xiàn)在還是個問號，但吃掉一部分市場肯定沒問題。

　　同時，約翰遜還認為，中國將成為未來幾年內(nèi)電動車廠商的兵家必爭之地，而特斯拉在這里根本沒有什么優(yōu)勢可言。在中國，與特斯拉競爭的本土電動車廠商多達19家，它們能拿到較大額度的補貼，而且更加廉價。同時，奔馳和通用都已經(jīng)開始悄悄布局，它們的電池工廠即將在中國開工。

　　不過，也有分析師認為傳統(tǒng)汽車廠商很難傷到特斯拉。大摩分析師亞當·喬納斯就表示，傳統(tǒng)汽車廠商在內(nèi)燃機車上能賺取巨額利潤，恐怕它們在電動車這種“賠錢貨”上動作會相當緩慢。

　　喬納斯還指出，特斯拉的真正對手可能還是某個科技巨頭。

　　其實馬斯克并不想孤零零的在電動車市場打拼，他曾鼓勵其他公司也一起加入進來。2014年時，特斯拉就選擇開源，以吸引更多人一起將電動車市場做大做強。不過幾年之后，這個市場依然非常小眾，電動車銷量只占整個汽車銷量的1%。