無線充電市場2018年將被“引爆”？

　　提起無線充電，大家并不會陌生，近年來，無線充電市場的呼聲不斷走高，覆蓋智能手機、消費電子、智能家居、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，就一“香餑餑”。

　　隨著新能源汽車的大范圍推廣，并逐漸被消費者所認(rèn)可，尤其是在當(dāng)前充電難問題依然困擾著整個新能源汽車行業(yè)之際，無線充電技術(shù)在新能源汽車的應(yīng)用的關(guān)注度就越來越高。

　　廈門新頁科技有限公司董事長林桂江在接受《新能源汽車報》記者采訪時就預(yù)測：“電動汽車無線充電市場將在2018年正式被‘點爆’，2020年左右將會有大批量的無線充電設(shè)備投入市場。”

　　先期儲備技術(shù)

　　據(jù)了解，新頁科技創(chuàng)立于2014年10月，是一家專注于無線充電領(lǐng)域的技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)，在研發(fā)體系上架設(shè)了微/小功率、中功率、大功率及遠距離的全面無線充電技術(shù)和方案研發(fā)。在業(yè)務(wù)體系方面，則整合建立了無線充電應(yīng)用生態(tài)圈。

　　新頁科技以集團化運營的戰(zhàn)略方式，其中，新頁科技（含新頁電氣）主要專注于電動汽車無線和有線智能充電技術(shù)，能源物聯(lián)網(wǎng)平臺的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，這是新頁集團涉獵新能源汽車領(lǐng)域的重大舉措。

　　林桂江認(rèn)為，電動汽車充電市場也是一個億萬級的大市場，未來發(fā)展前景非常好，而無線充電技術(shù)就是其未來發(fā)展的主要技術(shù)方向。它在無人駕駛、自動泊車，立體停車場、汽車分時租賃、電網(wǎng)削峰平谷（售電）等方面有著獨一無二的優(yōu)勢。“雖然利用無線充電技術(shù)給車輛充電超前一點兒，但是新頁科技看中的就是它的未來發(fā)展前景，我們現(xiàn)在就要做好技術(shù)儲備。”

　　據(jù)林桂江透露，2017年，新頁科技研發(fā)的3.7千瓦、7.7千瓦電動汽車無線充電系統(tǒng)已達到產(chǎn)業(yè)化水平，在今年年內(nèi)還將研發(fā)出30千瓦和60千瓦，甚至是更大功率的電動汽車無線充電系統(tǒng)，并正式投入試運營。“目前，我們已經(jīng)與廈門公交集團、廈門金龍等多家車企達成合作，主要開展無線充電示范車、示范站的建設(shè)。”

　　期待標(biāo)準(zhǔn)落地

　　去年6月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，明確提出，到2020 年，能源自主創(chuàng)新能力大幅提升，一批關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，能源技術(shù)裝備、關(guān)鍵部件及材料對外依存度顯著降低。其中，包括現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重要任務(wù)——突破電動汽車無線充電技術(shù)。

　　無論是國際還是國內(nèi)，無線充電技術(shù)的研究始終沒有間斷過，尤其是近兩年來，無線充電技術(shù)發(fā)展不斷加速，市場對無線充電的認(rèn)知度和認(rèn)可度也越來越高。

　　國際電工委員會（IEC）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）美國汽車工程師學(xué)會（ SAE），全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中國標(biāo)準(zhǔn)化管理中心等已組織眾多人力物力開展電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定，其標(biāo)準(zhǔn)化化制定意義深遠。

　　對于我國無線充電技術(shù)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為要從三個方面提升，其中一項就是加快建立無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　近日，“電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)組”、“無線充電技術(shù)專業(yè)委員會”等組織陸續(xù)成立，致力于開展無線充電技術(shù)交流及驗證，制定無線充電標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)對口無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，以推動無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。

　　林桂江表示，無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的啟動，是對國內(nèi)無線充電技術(shù)發(fā)展的肯定，也是一種規(guī)范。“目前國內(nèi)、國際上關(guān)于無線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)都在制定中，標(biāo)準(zhǔn)一旦落地，未來無線充電產(chǎn)業(yè)化速度會更快。”

　　有線無線并行

　　與有線充電設(shè)備相比，無線充電設(shè)備占地面積小、充電便利性也更高，也更有助于真正意義上實現(xiàn)智能汽車的智能停車、智能充電的需要。近日，奔馳官方宣布，計劃在2018年推出針對電動汽車的無線充電系統(tǒng)。

　　不僅如此，據(jù)林桂江介紹，寶馬、福特、豐田、保時捷等國外知名企業(yè)也都計劃將于近兩年推出搭有無線充電設(shè)備的新能源汽車。

　　由此不難看出，無線充電的未來發(fā)展大有不可阻擋之勢。“按照現(xiàn)在的發(fā)展進度，無線充電將迎來屬于它的爆發(fā)年。”

　　針對電動汽車無線充電技術(shù)的發(fā)展前景，新頁科技總結(jié)出了以下剛需：智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，無線充電技術(shù)可以將自動駕駛及自動泊車技術(shù)完美結(jié)合，做到便捷、安全和智能；立體停車場的建立，車輛停放自動充電的需求明顯；共享汽車的快速發(fā)展，還車后的自動補電需求；智能充電，利用削峰填谷的機會，智能充電、補電。

　　盡管無線充電相較于有線充電的優(yōu)勢明顯，但林桂江也不認(rèn)為無線充電將完全替代有線充電。

　　他認(rèn)為，無線充電和有線充電并存是行業(yè)發(fā)展的一個必然階段。“只有當(dāng)未來所有停車位上都安裝了無線充電模塊，所有車輛都裝有無線充電接收裝置后，才有可能放棄原有的有線充電設(shè)備。”

　　對此，中興新能源市場副總經(jīng)理梁明也表示，目前來看，所有制造無線充電車輛的車企，對有線充電接口都是有所保留的，它們是并行接入的關(guān)系。“有線充電是乘用車的基本配置，而無線充電只是選配。”