淘金充電樁系列報(bào)道（二、四大充電樁運(yùn)營(yíng)商如何攻城略地？）

　　說(shuō)穿了，對(duì)于充電樁運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，眼下就是一場(chǎng)幸存者游戲。

　　從2014年國(guó)家準(zhǔn)許民營(yíng)資本進(jìn)入充電樁建設(shè)行業(yè)后，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)主體就呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。除去大型國(guó)企，民營(yíng)資本、外資企業(yè)也都參與到其中。

　　而在建設(shè)中，最為主要的資本力量就是大型國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)。

　　現(xiàn)如今，在充電樁運(yùn)營(yíng)商中，第一梯隊(duì)非國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、萬(wàn)幫新能源（星星充電）和特來(lái)電莫屬，它們分別位列行業(yè)前四。

　　兩家國(guó)企、兩家民企的排名組成似乎預(yù)示著“諸葛亮”和“司馬懿”的平分秋色，但民企面對(duì)體量巨大的國(guó)企時(shí)，真的可以做到平起平坐？許多內(nèi)部人士不以為然。

　　在前四大廠商占據(jù)了85%的市場(chǎng)份額下，弄清楚這四者的戰(zhàn)略打法是眼下總結(jié)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路最重要的事之一。

　　經(jīng)過(guò)初步調(diào)研，記者了解到，在充電樁建設(shè)這個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)階段最為主要的事情，就是圈地。在這方面，國(guó)企似乎有著“挾天子以令諸侯”的先天優(yōu)勢(shì)，資金足、關(guān)系硬的國(guó)企無(wú)論從市場(chǎng)角度還是“特權(quán)”階層看，都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　在這種情況下，民營(yíng)企業(yè)如何才能和國(guó)企斗智斗勇？而國(guó)企又怎樣守護(hù)自身利益？這個(gè)問(wèn)題，值得我們深入探究。

　　華夏能源網(wǎng)記者通過(guò)深入走訪充電樁運(yùn)營(yíng)商后發(fā)現(xiàn)，國(guó)企和民企之間明顯存在不同的戰(zhàn)略思路。

　　擁地為王？

　　無(wú)論國(guó)企還是民企，在充電樁建設(shè)行業(yè)，都離不開(kāi)“土地”二字。

　　在這個(gè)行業(yè)，土地乃是充電樁建設(shè)之根本要素，也是國(guó)企和民企擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的根本之爭(zhēng)。曾有人言“土地乃萬(wàn)物之源頭,萬(wàn)物之本,起點(diǎn)與歸宿同在。”這句話極為有理。

　　根據(jù)土地所有權(quán)的不同，現(xiàn)如今想要建設(shè)充電站，在流程方面大致可以分為兩類(lèi)。

　　第一，私有屬性用地

　　1、確定合作意向；（運(yùn)營(yíng)商、電網(wǎng)、私有屬性土地所有者需共同確定）

　　2、勘察場(chǎng)地；（三方共同勘察）

　　3、制定建設(shè)方案、項(xiàng)目成本核算；

　　4、商務(wù)談判、技術(shù)方案簽字確認(rèn)；

　　5、合作協(xié)議簽訂；  

　　6、充電站項(xiàng)目備案（備案單位：發(fā)改局、規(guī)劃局）（用戶(hù)方協(xié)助提供用地證明）；

　　7、設(shè)備采購(gòu)、施工招標(biāo)；

　　8、施工；（運(yùn)營(yíng)商、電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)際工程，私有屬性土地所有者及政府規(guī)劃局進(jìn)行監(jiān)督）

　　9、工程驗(yàn)收；（分三方驗(yàn)收，運(yùn)營(yíng)商、私有屬性土地所有者及政府）

　　10、運(yùn)行維護(hù)；

　　第二，公有屬性用地

　　1、發(fā)改局組織建站會(huì)議（參與單位包括規(guī)劃局、電力局、實(shí)際建設(shè)單位等）；  

　　2、發(fā)改局協(xié)調(diào)建站選址工作；（實(shí)際建設(shè)單位及電網(wǎng)需確認(rèn)可行性）

　　3、制定建設(shè)方案、項(xiàng)目成本核算；

　　4、向區(qū)政府申請(qǐng)建站；

　　5、區(qū)政府下發(fā)建站通知；

　　6、辦理選址意見(jiàn)書(shū)（主管單位：規(guī)劃局）；  

　　7、辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證（主管單位：規(guī)劃局）；

　　8、辦理國(guó)土使用證（主管單位：國(guó)土局）；  

　　9、辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證（主管單位：規(guī)劃局）；

　　10、辦理充電站項(xiàng)目備案（備案單位：發(fā)改局）（提供用地規(guī)劃等資料）；

　　11、設(shè)備采購(gòu)、施工招標(biāo)；

　　12、施工；（實(shí)際建設(shè)單位以及電網(wǎng)負(fù)責(zé)施工，政府規(guī)劃局進(jìn)行監(jiān)督）

　　13、工程驗(yàn)收；（分運(yùn)營(yíng)商驗(yàn)收及政府驗(yàn)收確保工程安全使用）

　　14、運(yùn)行維護(hù)；

　　不難看出，充電樁建設(shè)涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)改造、居住地安裝條件、投資運(yùn)營(yíng)模式等方面，利益主眾多。

　　首都爭(zhēng)奪戰(zhàn)！

　　北京作為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展最為迅速的一線城市，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)處于我國(guó)領(lǐng)先地位。

　　幾年前，國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)瞄準(zhǔn)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，建成部分城際快充網(wǎng)。而隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)步入正軌，這家帝國(guó)再次提出了“七縱四橫兩網(wǎng)絡(luò)”的戰(zhàn)略。

　　早起，隨著充電樁市場(chǎng)興起，被譽(yù)為充電樁三巨頭的國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天新能源在表現(xiàn)上也未過(guò)于激進(jìn)，這讓許多民營(yíng)企業(yè)占據(jù)了部分市場(chǎng)，得以生存。

　　在萬(wàn)幫新能源（星星充電）一位內(nèi)部人士看來(lái)，當(dāng)時(shí)國(guó)家巨頭所謂的不激進(jìn)應(yīng)對(duì)，是為了后續(xù)更大的布局。這正是令民營(yíng)企業(yè)所擔(dān)心的。

　　從2016年開(kāi)始，國(guó)家電網(wǎng)證明了其擴(kuò)張能力。短短半年時(shí)間，北京門(mén)頭溝、順義落入國(guó)家電網(wǎng)旗下，而今，西城、朝陽(yáng)等部分公共用地也成為了國(guó)家電網(wǎng)的“地盤(pán)”。

　　作為電力產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的巨頭，國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)如今的表現(xiàn)相當(dāng)激進(jìn)。民企一般都是按照酒店、商圈、住宅用地建設(shè)充電樁，而國(guó)企都是按照行政區(qū)域或是更大規(guī)模建設(shè)。這一點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)遠(yuǎn)不能及，也無(wú)法阻擋寡頭步伐。

　　除了公共區(qū)域，國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)如今的觸手已經(jīng)觸及龐大的居民社區(qū)。這些地方原本是特來(lái)電、星星充電、比亞迪、特斯拉等民營(yíng)企業(yè)以及車(chē)企的領(lǐng)地，如今也被國(guó)家電網(wǎng)深入滲透，岌岌可危。

　　作為民營(yíng)企業(yè)，無(wú)奈之余只得默默感嘆。

　　在采訪中，一位民營(yíng)企業(yè)內(nèi)部人士向記者講道：“最近國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始打造智慧社區(qū)，這其中充電樁就是實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)很重要的一個(gè)領(lǐng)域。打造智慧社區(qū)關(guān)鍵是在用戶(hù)的大數(shù)據(jù)，但居民用電、買(mǎi)電全都離不開(kāi)電網(wǎng)，都得依靠國(guó)網(wǎng)的終端，他們想獲取用戶(hù)數(shù)據(jù)太容易了。”

　　除去國(guó)家電網(wǎng)，另一家國(guó)企巨頭普天新能源近些年也是動(dòng)作不斷。

　　去年，普天新能源的充電站建設(shè)布局以京津冀為核心，開(kāi)始向其它發(fā)達(dá)城市進(jìn)軍，同時(shí)也擴(kuò)展到更多二、三線城市。相對(duì)較為激進(jìn)的國(guó)家電網(wǎng)，普天新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略令人矚目。

　　原本，普天新能源專(zhuān)注和政府合作，以政府為平臺(tái)開(kāi)展充電樁建設(shè)。但從去年開(kāi)始，普天新能源也將小區(qū)、商圈、旅游景點(diǎn)等公共區(qū)域納入充電站建設(shè)范圍，并將寶馬、騰勢(shì)等車(chē)企作為自己的二類(lèi)客戶(hù)發(fā)展。

　　民營(yíng)企業(yè)曲線救國(guó)

　　那如今，民營(yíng)企業(yè)就只能坐以待斃？其實(shí)從充電樁運(yùn)營(yíng)商排名能夠看出，現(xiàn)如今的民營(yíng)企業(yè)在充電樁建設(shè)方面，也有著自己的一套思路。

　　既然民營(yíng)企業(yè)無(wú)法和國(guó)企正面抗衡，那曲線救國(guó)也未曾不可。

　　我們就以星星充電和特來(lái)電為例。

　　星星充電作為我國(guó)目前最大的民營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商，它在發(fā)展之初，就明確自身定位，那就是致力于打造更合適公共運(yùn)營(yíng)、政府運(yùn)營(yíng)的新能源汽車(chē)充電平臺(tái)。

　　在大戰(zhàn)略下，星星充電相繼和國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺(tái)互聯(lián)互通合作協(xié)議。此舉的目極為明顯，就是將自己和國(guó)企這艘大船綁在一起，既然你有實(shí)力，那我“背靠大樹(shù)好乘涼”未曾不可。

　　另外，星星充電在發(fā)展策略上也頗具互聯(lián)網(wǎng)思維。它將“眾籌”概念引入到充電樁建設(shè)之中。即土地所有人出地，星星充電負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，最后利潤(rùn)按照比列分成，這種模式在一定程度上減輕了企業(yè)拿地壓力，也能為土地所有者創(chuàng)造利潤(rùn)。

　　這種策略不僅成功吸引了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的注意，也吸引了很多地方政府的關(guān)注。2016年，星星充電與太原市政府開(kāi)展合作，為太原量身打造全城新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)并提供全套設(shè)備及運(yùn)營(yíng)托管平臺(tái)。

　　對(duì)于政府而言，在現(xiàn)有政策規(guī)劃下，只需出地，即可獲得持續(xù)收益，還能免費(fèi)建設(shè)大量充電樁，這不失為一件喜事。而對(duì)于星星充電，用最簡(jiǎn)單的方式獲得大量土地，搶占重量級(jí)市場(chǎng)，就算利潤(rùn)需和他人分享，也值得一試。最重要的，消費(fèi)者今后有電可充，這無(wú)疑是三贏局面。

　　另外，星星充電專(zhuān)注交流充電樁的建設(shè)也是它能夠立足行業(yè)的一大原因。

　　交流樁充電慢，閑置率高，因此大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇都是發(fā)展直流充電。

　　星星充電通過(guò)專(zhuān)注于交流樁——這一其他公司可能不太在意的市場(chǎng)，然后，逐漸提升技術(shù)，漸漸擴(kuò)大潛在市場(chǎng)，蠶食“巨頭們”沒(méi)注意到的地方。

　　因?yàn)榻涣鞒潆姌冻杀据^直流充電樁低，那在有限投資下，星星充電可以建設(shè)更多充電樁，以數(shù)量提高充電“翻臺(tái)率”。而為了提高充電效率，星星充電已經(jīng)安裝了最高40Kw/h的交流樁作為快充產(chǎn)品補(bǔ)充。

　　除了星星充電，特來(lái)電也是民營(yíng)資本中的典型案例。

　　特來(lái)電作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入充電樁建設(shè)的一批企業(yè)，它在發(fā)展上也有著自己的一套“門(mén)路”。

　　特來(lái)電采用了捆綁的方式，與車(chē)企配套。

　　為了擴(kuò)大疆域版圖，特來(lái)電在早期發(fā)展中，并未赤膊上陣，直接和其它企業(yè)發(fā)生沖突。而是非常機(jī)智的選擇和當(dāng)?shù)鼐揞^企業(yè)進(jìn)行合作，特別是與車(chē)企進(jìn)行合資，以此來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充電樁。

　　這樣一來(lái)，特來(lái)電就可以憑借當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的優(yōu)勢(shì)來(lái)擴(kuò)展自己的資源。對(duì)于合資方而言，特別是車(chē)企，能夠擁有自己的充電樁基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是他們希望看到的。所以特來(lái)電憑借這種商業(yè)模式，發(fā)展已經(jīng)觸及全國(guó)，版圖巨大。

　　最好的例子，就是北汽特來(lái)電。根據(jù)相關(guān)人士透露，北汽特來(lái)電在北京已經(jīng)擁有上百充電點(diǎn)，各類(lèi)型充電樁800臺(tái)左右。這樣的規(guī)模如果只憑借特來(lái)電自身恐一時(shí)無(wú)法達(dá)到，但是有了北汽這樣的強(qiáng)勢(shì)合作方，事情自然事半功倍。(作者/王宇　編輯/趙宇航)