佛山市首個光伏發(fā)電停車場下月試運營

　　嶺南大道公交樞紐站8月1日起免費試運營。南方日報記者 戴嘉信 攝

　　總投資約1億元的嶺南大道公交樞紐站綜合提升工程已于日前完工，并將于8月1日早上6：30起免費開放給公眾試運營一個月，至8月31日止。該項目劃設(shè)911個社會停車位，是佛山市首個采用光伏發(fā)電的停車場，已預(yù)留銜接市一醫(yī)院的連廊墩位，并在2—4層每層預(yù)留5個充電樁位。

　　亮點

　　運營零能耗 設(shè)5個七彩風(fēng)光漏斗

　　嶺南大道公交樞紐站綜合提升工程于2016年3月8日動工，位于文華公園內(nèi)，建設(shè)總高4層的公共建筑，項目用地9667平方米，總建筑面積約31500平方米。

　　按照規(guī)劃，該項目首層用途為公交樞紐站，提供34個公交車停車位，其中有10個公交車充電樁，承擔(dān)11條首末線路和23條途經(jīng)線路；二層及以上為社會停車場，劃設(shè)911個停車位，并累計規(guī)劃15個社會充電樁。此外，首層南側(cè)還設(shè)有公共自行車租賃點，方便市民零距離租賃自行車出行。

　　作為佛山市首個應(yīng)用光伏發(fā)電的停車場，該項目的亮點是運營零能耗，在公交樞紐站的樓頂設(shè)置了光伏發(fā)電設(shè)備接收太陽能，由發(fā)電設(shè)備產(chǎn)生電能，光伏系統(tǒng)所發(fā)電能基本滿足樞紐除充電樁外的日常運營需求。而建筑的立面及各層平面設(shè)置多層次綠化，外立面采用框架牽引式立體綠化，建筑綠化成為公園綠化景觀的一部分。

　　此外，在建筑內(nèi)還設(shè)有5個貫通建筑的七彩風(fēng)光漏斗，利用自然采光，改變了傳統(tǒng)的大型停車場空間結(jié)構(gòu)沉悶壓抑的缺點。

　　探營

　　外觀似空中花園 天橋連接嶺南大道兩側(cè)

　　25日下午，在禪城區(qū)交通、交警等部門的帶領(lǐng)下，記者提前探營了嶺南大道公交樞紐站。建成后的嶺南大道公交樞紐站是集公交、小汽車、公共自行車、人行多種出行方式于一體的多功能環(huán)保交通樞紐站。

　　在交通樞紐站前面的嶺南大道上，有一條恒福街人行天橋，橫跨嶺南大道西側(cè)直接連接到交通樞紐站的二層停車場。站在天橋上看整個樞紐站，每層都有綠色植物從建筑空隙中伸出，外觀不像停車場，更像幾個類似空中花園的平臺疊在一起。樞紐站一樓的南側(cè)僅隔幾米就是佛山市第一人民醫(yī)院，站在兩者之間抬頭看去，可以看到樞紐站二層已預(yù)留出銜接墩位。禪城區(qū)交通局相關(guān)負責(zé)人介紹，遠期將建有人行連廊連接市一醫(yī)院，該連廊由市一醫(yī)院作為建設(shè)方實施，建成后市民停車即可無障礙進入市一醫(yī)院就診。

　　從樞紐站樓頂可以最為直接看到這座樞紐站的與眾不同之處。樓頂也劃有停車位，頂棚上整齊地安裝著光伏板發(fā)電系統(tǒng)，光伏系統(tǒng)所發(fā)電能優(yōu)先供給公交樞紐站使用，余電輸入供電網(wǎng)線。根據(jù)設(shè)計，光伏系統(tǒng)基本可滿足樞紐站除公交車充電樁外的用電需求。在頂樓有5個由玻璃墻圍成的大圓柱結(jié)構(gòu)，就是七彩風(fēng)光漏斗了，從中傳導(dǎo)的自然光和新鮮空氣可以直接供給2—4層的停車場使用。

　　■溫馨提示

　　社會車輛不能從嶺南大道直接轉(zhuǎn)入停車場

　　禪城區(qū)交通局相關(guān)負責(zé)人介紹，嶺南大道交通樞紐站一層的公交車設(shè)置1個入口、1個出口，出入口均位于嶺南大道東側(cè)，公交車可通過嶺南大道快速進出站場。

　　但是社會停車場設(shè)置的2個入口、1個出口均不在嶺南大道上，出入口開設(shè)于環(huán)園路沿線，小汽車只能通過金華路和環(huán)園路進入停車場，禁止從嶺南大道直接右轉(zhuǎn)駛?cè)胪＼噲?。位于嶺南大道的小汽車若錯過金華路路口，需要前行調(diào)頭后通過金華路駛?cè)搿?/p>

　　禪城區(qū)交警部門特別提醒，由于環(huán)園路為局部單向通行（停車場出口至嶺南大道段），且金華路、環(huán)園路全路段禁停，因此在試運營期間有可能出現(xiàn)交通擁堵的情況，交警部門已經(jīng)制定了交通管理應(yīng)急預(yù)案，屆時將加強警力保障，轄區(qū)中隊增派足夠警力現(xiàn)場疏導(dǎo)指揮交通，確保道路暢通。同時，也將加強機動巡查，增派警力對周邊進行巡查，快速處置交通事故，查處交通違法行為。（記者/李曉玲）