郵輪是空氣污染重災(zāi)區(qū) 空氣質(zhì)量比嚴(yán)重污染城市更差

受夠了污染嚴(yán)重的城市，想坐郵輪去感受大海清新的空氣？小心，你在郵輪上呼吸到的可能會是“毒氣”。研究發(fā)現(xiàn)，郵輪上的空氣很糟，含有大量微粒污染物，甚至比世界上污染最嚴(yán)重的城市空氣質(zhì)量更差。

英國第四頻道《深入報道》節(jié)目調(diào)查發(fā)現(xiàn)，郵輪甲板上的空氣污染程度超過了世界上污染最嚴(yán)重的城市。這項秘密調(diào)查針對英國最大的郵輪機構(gòu)P&O郵輪公司進行，他們的目的是弄清楚度假的人們在游輪上呼吸的空氣有多新鮮。這次調(diào)查主要關(guān)注空氣中、郵輪周邊以及游輪燃油排放出來的“超細(xì)顆粒”含量。游輪乘客們都希望遠離空氣污濁的城市感受大海清新的空氣，可是調(diào)查卻顯示郵輪對環(huán)境有害。一艘游輪排放的顆粒物竟然相當(dāng)于一百萬臺汽車一天的排放量。然而隨著郵輪越來越受人歡迎，每年都會有大約兩百萬英國人乘坐郵輪旅行。

P&O海洋號郵輪可以承載兩千多名乘客，《深入報道》表明他們使用了P-Trak超細(xì)顆粒計數(shù)器測量這艘郵輪上的超細(xì)顆粒含量。計數(shù)器檢測結(jié)果顯示，在郵輪甲板上煙囪背風(fēng)處的位置，超細(xì)顆粒含量為每立方厘米84000個。在甲板上緊挨著煙囪的位置，超細(xì)顆粒含量上升到了每立方厘米144000個，峰值能達到每立方厘米226000個。節(jié)目組的檢測人員還使用同樣的計數(shù)器，檢測到倫敦中部皮卡迪利廣場的超細(xì)顆粒含量為每立方厘米38400個。甲板上的數(shù)據(jù)是廣場中心的兩倍多。游客們聚集在甲板上曬太陽的時候，很可能就在吸入一些超細(xì)顆粒，而這些顆粒對健康和環(huán)境都有害。

馬修•羅斯?jié)h姆博士在節(jié)目中說：“從這些結(jié)果中可以看出，郵輪上某些位置的空氣受到了大量微粒物質(zhì)的污染。”“而這種污染程度只有在像德里那樣污染最嚴(yán)重的城市才會看到。”羅斯?jié)h姆博士說，調(diào)查結(jié)果還顯示出絕大多數(shù)的微粒都是從郵輪的煙囪中排放出來的。他說：“與污染空氣短時間的接觸可能導(dǎo)致呼吸道癥狀增加。如果有人是哮喘病患者，他就會變得氣喘吁吁，患心血管疾病的人也會有相似癥狀。雖然調(diào)查不能證明這些癥狀是郵輪上的微粒含量導(dǎo)致的，但是很多現(xiàn)象都顯示出微粒含量升高就會引起這些呼吸道癥狀。”羅斯?jié)h姆博士還說，那些游輪上的工作人員和經(jīng)常暴露在污染氣體中的人，也會有呼吸道癥狀，而“我們才知道這是怎么回事。”

丹尼爾•里格爾在德國環(huán)境保護協(xié)會NABU(德國自然和生物多樣性保護聯(lián)盟)工作，他在節(jié)目中說：“郵輪不僅僅會排放溫室氣體，還釋放硫氧化物、氮氧化物以及微粒物質(zhì)。”

“一艘游輪每天排放的顆粒物相當(dāng)于一百萬臺汽車的排放量，那么30艘郵輪的污染程度就相當(dāng)于英國所有汽車引發(fā)污染的總和。”清潔航運聯(lián)盟負(fù)責(zé)人約翰·馬格斯也和節(jié)目組說：“大多數(shù)郵輪都燒重燃油，那是煉油產(chǎn)業(yè)的殘余產(chǎn)物。煉油機產(chǎn)出汽車用的汽油和柴油之后，剩下的基本都是廢料產(chǎn)物。這些廢料產(chǎn)物就叫剩余燃油或者重燃油。”

“重燃油由于硫含量很高，污染環(huán)境，所以從環(huán)保角度來說這種油不好。但是因為重燃油比其他燃料便宜，所以航運產(chǎn)業(yè)一直偏愛它。”P&O郵輪公司對調(diào)查結(jié)果做出回應(yīng)說：“我們從2005年至今，燃油消耗量減少了28%，污染氣體排放量也隨之減少。”他們還表示要給海洋號郵輪配備“廢氣凈化系統(tǒng)，他們船隊已經(jīng)有60艘游輪安裝了這種系統(tǒng)。”

“這個措施會明顯提升氣體排放質(zhì)量。煤煙以及微粒物質(zhì)已經(jīng)減少了超過80%。”P&O郵輪公司還補充說，他們在2014年已經(jīng)減少了20%的二氧化碳排放量，而且他們還“為繼續(xù)降低污染物排放設(shè)定了新目標(biāo)”。他們說：“我們承認(rèn)……微粒物質(zhì)污染和健康問題事關(guān)公眾利益……游輪上所有游客和船員的健康、安全和幸福才是我們最重視的。”