包神鐵路全線運(yùn)量累計(jì)突破1億噸大關(guān)

截至7月16日，包神鐵路集團(tuán)全線運(yùn)量年累計(jì)完成10036. 6萬(wàn)噸，超年進(jìn)度計(jì)劃2萬(wàn)噸，完成年進(jìn)度53.9%，較2016年提前40天破億噸大關(guān)。

今年以來(lái)，為了確保神華集團(tuán)一體化運(yùn)輸任務(wù)保質(zhì)保量完成，滿足地方客戶的發(fā)運(yùn)訴求，挖掘非煤大物流利潤(rùn)空間，靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的運(yùn)輸市場(chǎng)，該公司群策群力，通過(guò)打破固有運(yùn)輸模式，放大運(yùn)輸格局，細(xì)化作業(yè)環(huán)節(jié)，做足機(jī)力供應(yīng)等舉措，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和持久發(fā)展力，為全年運(yùn)輸任務(wù)的完成提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

突破思維瓶頸，優(yōu)化運(yùn)輸模式。該公司搶抓運(yùn)輸時(shí)機(jī)，為確保包神南線一體化運(yùn)輸任務(wù)硬過(guò)半，追平前期欠量，要求包神南線裝車計(jì)劃按照非天窗日均104列，天窗日均77列的高標(biāo)組織作業(yè)；為了搶抓煤炭市場(chǎng)需求旺盛的機(jī)遇，甘泉線在滿圖運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)行甘其毛都-金泉區(qū)間國(guó)鐵車加補(bǔ)管內(nèi)倒短車的措施，實(shí)現(xiàn)了列車滿軸滿載運(yùn)行；為實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收，該公司通過(guò)深入了解管內(nèi)沿線電廠的用煤需求及近期電廠卸車能力，大力協(xié)調(diào)銷售集團(tuán)西北公司，按照“以卸定裝”的組織原則，強(qiáng)化從裝車到卸車的全程盯控工作，實(shí)時(shí)掌握作業(yè)進(jìn)度，優(yōu)化運(yùn)輸方案，做足管內(nèi)電煤的發(fā)運(yùn)量。

細(xì)化作業(yè)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率。面對(duì)煤炭市場(chǎng)回暖、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的有利時(shí)機(jī)，該公司通過(guò)與神華集團(tuán)運(yùn)輸調(diào)度室、各發(fā)運(yùn)單位及實(shí)際供煤?jiǎn)挝坏臏贤?lián)系，準(zhǔn)確把握各裝車點(diǎn)的煤源需求及供煤進(jìn)度，為運(yùn)輸計(jì)劃的合理鋪排提供煤源保障，有效緩解了集中裝車站點(diǎn)的裝車沖突；同時(shí)，通過(guò)強(qiáng)化各裝車環(huán)節(jié)指標(biāo)，壓縮取送作業(yè)及裝載加固時(shí)間，避免超偏載現(xiàn)象發(fā)生，提高專用線裝車效率，加快車輛周轉(zhuǎn)，進(jìn)一步滿足了客戶的發(fā)運(yùn)需求。

合理調(diào)配機(jī)車，保障機(jī)力供應(yīng)。為了降低調(diào)車機(jī)使用頻次，該公司開通啟用巴準(zhǔn)線海勒斯壕南站神東圣圓專用線接觸網(wǎng)，開創(chuàng)了首臺(tái)電力機(jī)車牽引車列裝車的先例，并通過(guò)增開東勝萬(wàn)噸編組車站，節(jié)省北線機(jī)車換掛次數(shù)，加快機(jī)車、車輛周轉(zhuǎn)等舉措，提高區(qū)間通過(guò)能力。此外，該公司還將包神南線萬(wàn)噸機(jī)車的作業(yè)模式由包乘制改為輪乘制，便于機(jī)車與人力的靈活調(diào)整，提高機(jī)車日車公里，保證了各站區(qū)機(jī)力供應(yīng)，為該公司全年運(yùn)輸任務(wù)的完成提供更加有力的支撐。