光伏發(fā)電+電動(dòng)車：解決棄光、充電兩大難題

把廢棄的光電和風(fēng)電在電動(dòng)汽車領(lǐng)域運(yùn)用，二者協(xié)同發(fā)展，讓電動(dòng)汽車更加環(huán)保，是一種解決現(xiàn)有難題的有效手段。

“新能源和電動(dòng)汽車這兩個(gè)領(lǐng)域，都有必然發(fā)展的潛力。如何讓電動(dòng)汽車使用綠色電，通過新能源發(fā)電與電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展，可以在宏觀上解決電動(dòng)汽車是不是清潔能源利用這個(gè)大問題，推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展?！?月12日，國家能源局新能源司副司長梁志鵬在新能源與電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展會(huì)議上表示。

根據(jù)羅蘭貝格與德國著名汽車研究機(jī)構(gòu)亞琛汽車工程技術(shù)有限公司7月11日共同發(fā)布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)》顯示，中國首次在電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)的整體排名中躍居全球第一。在可預(yù)見的未來，中國將統(tǒng)領(lǐng)全球電動(dòng)汽車行業(yè)與市場。

自2006年頒布《中華人民共和國可再生能源法》以來，中國新能源發(fā)電規(guī)模迅速增長，風(fēng)電和光伏發(fā)電裝機(jī)分別在2010和2015年躍居全球首位，逐漸成為能源發(fā)展的主流。

中國新能源發(fā)電和電動(dòng)汽車的發(fā)展，都已經(jīng)走在了世界前列，但各自在發(fā)展過程中也面臨著不少挑戰(zhàn)和爭議。目前大部分為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的電力來自化石能源，過程中同樣會(huì)造成污染，全生命周期節(jié)能減排的效益有限。另一方面，在新能源發(fā)電領(lǐng)域，部分地區(qū)出現(xiàn)了大規(guī)模棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象，數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國平均棄風(fēng)率為21%，棄風(fēng)率最高的甘肅達(dá)到了43%。

把廢棄的光電和風(fēng)電在電動(dòng)汽車領(lǐng)域運(yùn)用，二者協(xié)同發(fā)展，讓電動(dòng)汽車更加環(huán)保，是一種解決現(xiàn)有難題的有效手段。

有序充電利用清潔能源

新能源和電動(dòng)汽車如何協(xié)同發(fā)展，首先要體現(xiàn)在改變現(xiàn)有的充放電模式上。電動(dòng)汽車充放電模式分為隨機(jī)充電、有序充電、電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)(V2G)以及退役電池儲(chǔ)能梯次利用四類。

目前國內(nèi)大部分新能源車用戶所采用的充電方式為隨機(jī)充電，完全按照用戶停車時(shí)間自主決定，這有可能加劇電網(wǎng)高峰負(fù)荷水平。

有序充電電動(dòng)汽車可以根據(jù)電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)需求，對車輛的充電時(shí)間進(jìn)行調(diào)控；V2G是指電動(dòng)汽車作為分布式儲(chǔ)能單元，以充電和放電的形式進(jìn)行調(diào)控；退役電池儲(chǔ)能梯次利用有助于降低電動(dòng)汽車用戶及電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能成本，讓較高的儲(chǔ)能成本在較長的使用壽命中一次、二次用戶進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

“這三種充電方式能夠?qū)崿F(xiàn)電力系統(tǒng)需求響應(yīng)或儲(chǔ)能應(yīng)用，提升電力系統(tǒng)靈活運(yùn)行能力，從而能在發(fā)電側(cè)引入更多的可再生能源?！毙履茉窗l(fā)電與電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略研究課題組核心成員劉堅(jiān)表示。

通過對京津冀地區(qū)充電模式的研究顯示，在無序充電下，風(fēng)電光伏的棄電率非常高，棄光率可以達(dá)到30%以上，而在引入有序充電以及退役電池儲(chǔ)能以后，棄風(fēng)和棄光都會(huì)明顯下降。

新能源發(fā)電與電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出未來的規(guī)劃是，到2025年，逐步完成有序充電，到2030年，乘用車采用V2G和電池梯次利用進(jìn)行充電，公交車、出租車等則采用V2G的方式進(jìn)行充電。

“新能源汽車屬于分布式的能源消耗產(chǎn)品，跟它相匹配的是分布式能源，如果要用分布式的耗能單位，要和集中式的能源生成、場地銜接很難。要直接用大的光伏風(fēng)電站、大的風(fēng)電站去解決棄風(fēng)、棄光，難度較大。但是如果和分布式能源相對接，相對比較容易?！敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰說。