2017年我國新能源汽車發(fā)展情況如何？

不少對傳統(tǒng)汽車比較熟悉的人，在評價新能源汽車的時候，都有或多或少的敵意與誤解。尤其是在新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車其實(shí)有不少差別的情況下，這些人仍然抱著傳統(tǒng)燃油車的角度去談?wù)撔?a href="http://www.msthinker.com/" target="_blank">能源汽車。

不管補(bǔ)貼不補(bǔ)貼，樓主說那么多，都沒什么意義。我就說一個事實(shí)：動力電池工廠的從業(yè)者們，尤其是電池技術(shù)人員，自己買車人基本不會考慮新能源汽車。新能源汽車目前對絕大多數(shù)人不適合，特別是純電車，想買新能源車，還是先看看外資的一些強(qiáng)混車吧！比如卡羅拉雙擎。不過我們普及電動兩輪車還是很速度的，還沒有補(bǔ)貼，還被打壓，不然電動車肯定上億臺了。估計產(chǎn)出一些和qq啊奧拓啊同價位的電動車“比如三萬塊”，順便每個新建小區(qū)都強(qiáng)制搞些超級充電樁，各電網(wǎng)和三桶油合作，有加油站的地方也要有點(diǎn)充電樁，不限牌限號，應(yīng)該要不了幾天，就會取代電動兩輪車以及小排量摩托車，成為全球電動車大國了。

和大躍進(jìn)時代一樣，不顧客觀的生產(chǎn)規(guī)律，用粗暴野蠻的手段發(fā)展，造出了一堆垃圾殘次品，也給市場帶來了很多經(jīng)濟(jì)問題，彎道超車是非常危險的，一旦失控就是萬劫不復(fù)，美國通用25年前的電動車EV－1，豐田20年前量產(chǎn)制造難度比電動車大的多的混合動力普銳斯都是老牌資本主義強(qiáng)國早就在做的，用目前不實(shí)用的電動車替代好用的燃油車是非常蠢的一件事

其實(shí)，真正能夠打動消費(fèi)者的，不是國家政策“當(dāng)然，免費(fèi)送車另算”，而是實(shí)實(shí)在在的方便快捷高性價比，以中國手機(jī)為范例就可以明顯看出來。所以，要么就是特斯拉這種富人玩具，要么就是農(nóng)民工普通居民的生活必備品，才會有人追捧。走十幾萬的中間路線，競爭多么劇烈，全方位都比人家差，太難。若是能夠不走高大上路線，簡配版，三四萬塊，另加實(shí)實(shí)在在的方便充電，才會成為代步硬需求，而不會淪為騙補(bǔ)工具。商用的騙補(bǔ)，高端的融資，乘用的秘密研發(fā)，代步的害人。