廣西欲打造中國新能源汽車城

　　隨著一大批新能源汽車行業(yè)巨頭扎堆進駐，中國汽車產(chǎn)業(yè)后發(fā)之地廣西的新能源汽車城夢想或?qū)崿F(xiàn)。

　　記者23日從南寧市政府獲悉，上海申龍客車有限公司將投資30億元人民幣(下同)，在南寧建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流專用車生產(chǎn)基地。這是短短1年多以來，繼長春華奧50億元進駐貴港，比亞迪公司20億元在桂林打造新能源車產(chǎn)業(yè)基地之后，新能源汽車廠商進駐廣西的又一個“大動作”。

　　當前，中國新能源汽車行業(yè)方興未艾，無論是整車廠、零配件廠，還是上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠家，都在力圖分食新能源汽車這塊“蛋糕”。在群雄逐鹿的市場環(huán)境下，為何新能源汽車生產(chǎn)商紛紛選擇南下扎堆在廣西落戶？

　　上海申龍客車有限公司的控股方東旭光電新能源汽車產(chǎn)業(yè)負責(zé)人李泉年在接受記者采訪時表示，其看中的正是當?shù)卣姆龀至Χ取?/p>

　　目前廣西已先后出臺了《新能源汽車發(fā)展行動方案》《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》等一系列相關(guān)支持政策，不僅開展了新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點培育、精準引入行動，還實行“以獎代補”，刺激市場購買力。

　　“我們要的新能源汽車業(yè)務(wù)至少是百億體量。在政策大力扶持的背景下，我們的新能源汽車生產(chǎn)基地落戶南寧必將收獲更多紅利。”李泉年表示，該項目不僅可以豐富公司產(chǎn)品類型，還將搶占新能源汽車市場份額，提升市場占有率，實現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略升級。

　　李泉年所說的“搶占市場”，實際上是立足廣西，憑借毗鄰東盟的區(qū)位優(yōu)勢，坐擁國內(nèi)和國際雙市場。這也是長春華奧汽車制造有限公司“北雁南飛”，最終選擇在廣西貴港落戶的重要原因。

　　“我們在貴港不但可以覬覦中國華南市場，還可以借助每年均在廣西南寧市舉行的中國—東盟博覽會平臺，把產(chǎn)品打入東盟市場。”廣西華奧汽車制造有限公司副總經(jīng)理田小鵬告訴記者，泰國能源部部長顧問娜帕彭此前到訪貴港時，曾表示希望與當?shù)卦谔﹪献鹘ㄔO(shè)新能源汽車生產(chǎn)項目，這也將為其所在的公司提供進駐東盟的良機。

　　與此同時，廣西根植汽車產(chǎn)業(yè)多年，較為完善的整車配套體系也為華奧進駐廣西增加了“砝碼”。田小鵬說，距離貴港不足兩百公里，就是中國三大汽車城之一的柳州。“那里擁有上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、一汽柳特、重汽運力、延龍汽車等多家整車生產(chǎn)企業(yè)，還有500多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，借助柳州的汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是一種不錯的選擇。”

　　在廣西壯族自治區(qū)工信委副主任侯剛看來，目前廣西已具備了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢。“柳州正在積極開展三大關(guān)鍵核心部件的研發(fā)；玉林的玉柴可為新能源汽車動力總成研發(fā)提供支持；桂林動力機電等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模逐漸擴大；欽州、崇左正在加快鋰離子動力電池等電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)；這些都將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供配套保障。”

　　侯剛表示，中國工信部等三部委已發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷要達到200萬輛。“廣西也發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年，當?shù)貙⑿纬尚履茉凑嚹晟a(chǎn)能力40萬輛。這意味著，屆時中國將有1/5的新能源汽車產(chǎn)自廣西的生產(chǎn)基地。”(記者 楊陳)