鐵總限運(yùn)煤炭、焦炭 “汽運(yùn)煤”將退出環(huán)渤海港口

鐵總命令相關(guān)路局煤炭、焦炭停裝限裝7天

6月14日，中國(guó)鐵路總公司下發(fā)第3708號(hào)調(diào)度命令，基于重車積壓庫滿、待卸車量較多、集中到達(dá)、站場(chǎng)施工改造等原因，通知相關(guān)路局停裝、限裝主要涉及焦炭、煤炭、鐵礦石和小麥等各類大宗物資。

一、2017．06．13至2017．06．20，太原局平遙、孝南站發(fā)到沈陽局凌源東站凌源鋼鐵集團(tuán)有限公司的焦炭停裝；

二、2017．06．13至2017．06．20，北京局北舍、微子鎮(zhèn)站發(fā)到沈陽局凌源東站凌源鋼鐵集團(tuán)有限公司的焦炭停裝；

三、2017．06．13至2017．06．20，鄭州局店上、長(zhǎng)治北站發(fā)到沈陽局凌源東站凌源鋼鐵集團(tuán)有限公司的焦炭停裝；

四、2017．06．13至2017．06．20，全路各站發(fā)到成都局王家壩站重慶鋼鐵股份有限公司收煤炭、焦炭停裝；

五、2017．06．13至2017．06．16，濟(jì)南、上海局發(fā)到鄭州局長(zhǎng)治北站首鋼長(zhǎng)治鋼鐵有限公司收鐵礦石停裝；

六、2017．06．13至2017．06．20，全路各站發(fā)到成都局凌家場(chǎng)站各戶收小麥停裝；

七、2017．06．14至2017．06．20，全路各站發(fā)到成都局資陽站各戶（專用線除外）收各類貨物（移庫糧除外）停裝。

汽運(yùn)煤將“退場(chǎng)”環(huán)渤海港口沿海煤運(yùn)格局將被打破

中國(guó)鐵路總公司在年初就要求，相關(guān)鐵路局要分配充足運(yùn)能，全力保障天津港煤炭運(yùn)輸。

9月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有集港煤炭主要由鐵路運(yùn)輸，禁止環(huán)渤海港口接收汽運(yùn)的集港煤炭。

自4月12日起，天津港散貨物流中心全面停止“汽運(yùn)煤”車輛入庫，4月26日全面停止接收鐵路運(yùn)輸煤炭業(yè)務(wù)。

除天津港外，環(huán)渤海煤炭大港中，黃驊港、曹妃甸港、滄州港去年還下水“汽運(yùn)煤”1400萬噸，其中黃驊港“汽運(yùn)煤”約1200萬噸。

不同于天津港，三西地區(qū)的煤炭多為鐵路運(yùn)輸至河北港口，但因去年前9月“汽運(yùn)煤”運(yùn)量強(qiáng)力補(bǔ)充，天津港去年煤炭吞吐總量同比大幅增長(zhǎng)15．97％。天津港的“汽運(yùn)煤”運(yùn)輸給至河北港口的煤炭鐵路運(yùn)輸帶來很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，造成大秦線鐵路車輛在港口和沿途大量閑置。

“汽運(yùn)煤”改為鐵路運(yùn)輸后，將為鐵路運(yùn)量增加帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，原從天津港下水的“汽運(yùn)煤”可能會(huì)成為一塊“唐僧肉”。