7月起重型柴油車須達(dá)“國五”標(biāo)準(zhǔn)

2016年環(huán)保部與工信部官網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（2016年第4號公告），公告指出，我國將分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)，并明確給出了全國分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表。根據(jù)公告要求，從2017年7月1日起，全國范圍內(nèi)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車（總質(zhì)量3.5噸以上），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求；自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，也必須符合國家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

根據(jù)規(guī)劃，我國各地將在今年陸續(xù)完成汽車升級國五排放標(biāo)準(zhǔn)的工作。目前重型柴油車升級國五標(biāo)準(zhǔn)的大限已至，部分地區(qū)已經(jīng)出臺相關(guān)規(guī)定積極跟進(jìn)。但是重型柴油車市場占有率較大，故在在國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施落地時(shí)，一些省份城市會(huì)根據(jù)實(shí)際情況作出時(shí)間調(diào)整，如廣州和烏魯木齊就進(jìn)行了發(fā)文聲明。

廣州市：分兩個(gè)階段對不同類型的柴油車執(zhí)行國V排放標(biāo)準(zhǔn)

5月20日，廣州市環(huán)保局、市工信委、市公安局、市交委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于柴油車執(zhí)行第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》，提出從2017年7月1日和2018年1月1日起，分兩個(gè)階段對不同類型的柴油車執(zhí)行國V排放標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)階段，自2017年7月1日起，在廣州市注冊登記或轉(zhuǎn)入廣州市的重型柴油車和輕型柴油客車，要執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)階段，自2018年1月1日起，在本市注冊登記或轉(zhuǎn)入本市的除客車以外的輕型柴油車，執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。烏魯木齊市：所有柴油車必須符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)

3月30日，烏市政府于印發(fā)并頒布實(shí)施《烏魯木齊區(qū)域大氣環(huán)境同防同治工作實(shí)施方案》，準(zhǔn)備從7月1日起，在全市全面執(zhí)行柴油車國五準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的柴油車，和外地轉(zhuǎn)入的柴油車，都必須符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，否則將不予上牌。《方案》強(qiáng)調(diào)，烏市將分類劃定重型、中型、輕型、微型貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車的道路通行區(qū)域，嚴(yán)控貨運(yùn)車輛在禁行區(qū)域內(nèi)通行。

除此以外，其他已經(jīng)發(fā)布公告的省市大多是嚴(yán)格按著國家規(guī)定的進(jìn)程推進(jìn)。

2017年6月8日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于297批《公告》撤銷部分國四重型柴油車的通知。通知各汽車生產(chǎn)企業(yè)，按照國家第4號公告要求，自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記重型柴油車須符合國標(biāo)準(zhǔn)要求，擬在第297批公告中撤銷國重型柴油車產(chǎn)品，并內(nèi)附擬撤銷國重型柴油車產(chǎn)品名單，擬撤銷的國四重型柴油車產(chǎn)品累計(jì)達(dá)2萬多款。這意味著7月1日起國四重型柴油車將會(huì)停止上牌，對新政的落地起到了極大的輔助作用。

近年來為了改善大氣環(huán)境質(zhì)量，國家積極推進(jìn)成品油質(zhì)量升級，減少機(jī)動(dòng)車排氣污染。按照國家《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》的通知要求2018年1月1日起，全國全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油，同時(shí)停止國內(nèi)銷售使用低于國五標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。7月份的重型柴油車要求達(dá)至國五標(biāo)準(zhǔn)也是為了后期普柴的升級做好鋪墊。

就國內(nèi)市場而言，柴油的消費(fèi)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及行業(yè)眾多，其中，交通運(yùn)輸和倉儲所占比重在60%以上，位居第一位，工業(yè)和農(nóng)林牧漁業(yè)占比不足20%，位居第二。近年來，隨著物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國重型柴油車的數(shù)量呈不斷增長的趨勢，每年新增氮氧化物和一次顆粒物排放數(shù)量驚人。根據(jù)測算，重型柴油車實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)后，每年可以將一次顆粒物在原有基礎(chǔ)上削減50%左右，環(huán)保治理望獲助力。