電動(dòng)汽車市場(chǎng)大火引發(fā)全球鈷礦開采熱潮

　　一場(chǎng)為快速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)增加鈷供應(yīng)量的競(jìng)賽已然拉開帷幕——這也意味著大型開采商嘉能可公司(GlencorePlc)與剛果民主共和國(guó)之間新的競(jìng)爭(zhēng)。鈷是生產(chǎn)電動(dòng)車用電池的必要原料。

　　繼2016年鈷價(jià)上漲一倍有余之后，位于澳大利亞、美國(guó)和加拿大等地的一系列鈷開采項(xiàng)目正陸續(xù)上馬。嘉能可的鈷產(chǎn)量占全世界的近三分之一，主要來自剛果，而剛果是迄今為止全球最大的鈷生產(chǎn)地，占全球總產(chǎn)量的65%。

　　在那些新的全球開采項(xiàng)目背后的支持者當(dāng)中，包括億萬富翁阿尼爾·阿加瓦爾(AnilAgarwal)和礦業(yè)大亨羅伯特·弗里德蘭(RobertFriedland)。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道，預(yù)計(jì)在電動(dòng)車熱潮的推動(dòng)下，到2030年鈷需求量將增長(zhǎng)30倍有余，他們正準(zhǔn)備借此之機(jī)大賺一筆。

　　“必須在剛果以外的地方拿出應(yīng)對(duì)措施，”弗里德蘭旗下公司CleanTeQHoldingsLtd.的首席執(zhí)行官薩姆?里加爾(SamRiggall)表示。CleanTeQ正在悉尼以西大約350公里的地方開發(fā)一個(gè)總投資6.8億美元的鈷、鎳和鈧的項(xiàng)目。里加爾稱，剛果對(duì)市場(chǎng)的嚴(yán)格控制成了電池生產(chǎn)商和汽車制造商的一塊心病，“它們都在拼命尋找非洲以外的供應(yīng)來源。”

　　“電動(dòng)汽車時(shí)代的到來給鈷市場(chǎng)帶來了一段前所未有的增長(zhǎng)期，”嘉能可的市場(chǎng)營(yíng)銷和鈷業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人弗蘭克?舒爾德斯(FranckSchulders)在接受采訪時(shí)說。據(jù)高盛集團(tuán)(GoldmanSachsGroupInc.)2015年底發(fā)布的報(bào)告，包括大眾汽車(VolkswagenAG)和福特汽車公司(FordMotorCo.)在內(nèi)的汽車制造商紛紛投資電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)到2025年，整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到2440億美元。

　　據(jù)大宗商品咨詢公司CRUGroup的數(shù)據(jù)，鈷需求量正不斷增加，而每年10萬噸的供應(yīng)量卻基本保持不變，使得2016年的鈷供應(yīng)缺口達(dá)到1500噸，2017年的供應(yīng)缺口可能會(huì)增加兩倍。CRU的高級(jí)顧問愛德華?斯賓塞(EdwardSpencer)在電子郵件中說，目前已有超過370個(gè)未開發(fā)的鈷資源發(fā)現(xiàn)，到2023年，剛果以外至少有12個(gè)可行項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

　　“現(xiàn)有的供應(yīng)不會(huì)一直滿足需求，”礦業(yè)公司ArdeaResourcesLtd.的董事總經(jīng)理馬修?佩恩特(MatthewPainter)說。該公司正準(zhǔn)備開發(fā)位于西澳大利亞、原屬于淡水河谷公司(ValeSA)的一處礦床，據(jù)ArdeaResources估計(jì)，這里可能蘊(yùn)藏了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體當(dāng)中規(guī)模最大的鈷資源。他說，“一些對(duì)鈷供應(yīng)量的預(yù)測(cè)相當(dāng)嚴(yán)峻。”

　　2016年底時(shí)，倫敦金屬交易所鈷價(jià)約在每噸3.2萬美元，較一年前上漲36%，2017年迄今已上漲約65%，至每噸逾5.6萬美元，折合每磅(1磅=454克)超過25.4美元。CRU的斯賓塞說，2017年，鈷價(jià)可能會(huì)上漲一倍，到2020年可能依然會(huì)保持在每磅20美元以上。

　　根據(jù)悉尼項(xiàng)目開發(fā)商CobaltBlueHoldingsLtd.的數(shù)據(jù)，一輛電動(dòng)汽車上的電池通常含有15公斤鈷，一臺(tái)筆記本電腦需要約33克，一部智能手機(jī)需要6克鈷。

　　幾乎所有的鈷都是作為鎳礦和銅礦的副產(chǎn)品開采出來的，“在新項(xiàng)目中，鈷價(jià)的上漲肯定會(huì)使一些計(jì)劃當(dāng)中的多金屬開發(fā)項(xiàng)目更加可行，”麥格理集團(tuán)(MacquarieGroupLtd.)的大宗商品研究主管科林?漢密爾頓(ColinHamilton)說。他表示，盡管剛果仍將是鈷金屬的主要供應(yīng)國(guó)，但由于其他地區(qū)的開發(fā)，該國(guó)的市場(chǎng)份額將會(huì)下降。

　　據(jù)研究公司BusinessMonitorInternationalLtd.的數(shù)據(jù)，澳大利亞的已探明鈷儲(chǔ)量約占全球的14%，預(yù)計(jì)在截至2021年的六年當(dāng)中，該國(guó)的鈷產(chǎn)量將增長(zhǎng)31%。同期剛果的鈷產(chǎn)量將增加24%，中國(guó)產(chǎn)量增長(zhǎng)10%。

　　“現(xiàn)在有一些有新想法、新礦場(chǎng)和初級(jí)的采礦公司出現(xiàn)。它們都是多年沒有進(jìn)行開采，并且規(guī)模都很小，就像夢(mèng)幻一樣。它們不會(huì)對(duì)我們的行業(yè)產(chǎn)生重大影響。”礦業(yè)公司EurasianResourcesGroup的首席執(zhí)行官貝內(nèi)迪克特?索博特卡(BenediktSobotka)說道。EurasianResources在剛果從事銅和鈷的開采。據(jù)CRU的斯賓塞介紹，到2022年，嘉能可和EurasianResources剛果項(xiàng)目的鈷開采量可能會(huì)增加4萬噸。

　　剛果正面臨需要限制人工采礦的壓力，包括鈷的開采。國(guó)際特赦組織(AmnestyInternational)2016年發(fā)布的一份報(bào)告稱，該行業(yè)普遍使用童工。由于供應(yīng)鏈方面的擔(dān)憂，美國(guó)最大鈷消費(fèi)者之一的特斯拉汽車公司(TeslaMotorsInc.)于2014年開始只從北美的礦商那里采購(gòu)鈷。蘋果公司在2017年3月表示，它已經(jīng)將禁止采購(gòu)的沖突礦產(chǎn)范圍擴(kuò)大到了鈷。

　　嘉能可公司的可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)主管安娜?克魯季科夫(AnnaKrutikov)在接受采訪時(shí)表示，整個(gè)鈷供應(yīng)鏈都有“研究來源、驗(yàn)證和進(jìn)行這種盡職調(diào)查的機(jī)制。”她說，嘉能可在剛果成立了一些合作社，有超過3000名成員，可以向那些從事人工采礦勞動(dòng)的人提供了其他工作，包括農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的工作。

　　彭博有限合伙企業(yè)董事長(zhǎng)高逸雅(PeterGrauer)在嘉能可公司擔(dān)任高級(jí)獨(dú)立非執(zhí)行董事。

　　總之快速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶火鈷礦開采項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2017年鈷價(jià)可能上漲一倍。