共享汽車促新能源汽車市場(chǎng)推廣

　　目前，新能源汽車在分時(shí)租賃市場(chǎng)上也成為了主導(dǎo)車型。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享汽車快速發(fā)展，將會(huì)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展。

　　各方加速布局新能源汽車分時(shí)租賃

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東在此次大會(huì)上給出的數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，新能源汽車生產(chǎn)95856輛，同比增長(zhǎng)1.4%；今年4月，產(chǎn)銷情況較好，比去年同期，生產(chǎn)增長(zhǎng)了26.1%，銷售增長(zhǎng)19.4%。2012年到2016年，乘用車發(fā)展非常快，2012年只有1萬(wàn)臺(tái)到2016年是33.6萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車在中國(guó)這幾年呈現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。

　　而共享出行方式的出現(xiàn)，又為新能源汽車企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供了盈利模式。伴隨共享汽車的發(fā)展，車企會(huì)將更多的新能源汽車轉(zhuǎn)租給共享汽車平臺(tái)，以租代售，最終實(shí)現(xiàn)租售平衡，新能源汽車或?qū)⒂瓉?lái)巨大發(fā)展契機(jī)。

　　目前，由于政策原因和自身成本考量，共享汽車企業(yè)基本選擇新能源汽車作為運(yùn)營(yíng)車輛。以環(huán)球租享平臺(tái)為例，其運(yùn)營(yíng)所有車輛中，新能源汽車所占比例為100%。

　　“根據(jù)現(xiàn)有用戶使用習(xí)慣看，行駛里程在1～2千米之內(nèi)，用戶趨向于共享單車，2～5千米范圍內(nèi)，用戶會(huì)選擇出租車和網(wǎng)約車，5～100千米以內(nèi)，選擇新能源汽車分時(shí)租賃的概率大一些，超過(guò)100千米，新能源汽車會(huì)受到續(xù)航里程的限制。”寶駕出行商務(wù)總監(jiān)鄭楠給出了分析。

　　隨著分時(shí)租賃使用人群的增多，將加速新能源汽車的普及。“分時(shí)租賃行業(yè)的車、樁、位、網(wǎng)這四個(gè)要素是必不可少的?，F(xiàn)車方面有整車廠做分時(shí)租賃，如北汽新能源，也有充電樁企業(yè)，如特來(lái)電，在嘗試做分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。”鄭楠表示。

　　的確如此，目前包括北汽、上汽、廣汽等車企都已經(jīng)開始涉獵或計(jì)劃入局新能源共享汽車領(lǐng)域，巨頭的入局有望帶動(dòng)車企在新能源汽車方面的投入，在共享汽車巨大需求刺激下，新能源汽車數(shù)量將有可能進(jìn)一步增加。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車的運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)將達(dá)到200萬(wàn)輛，成為全球最大的共享汽車市場(chǎng)。

　　分時(shí)租賃場(chǎng)站充電等問(wèn)題待解

　　近年來(lái)，從網(wǎng)約車到共享單車，消費(fèi)者已經(jīng)嘗到了“共享”的甜頭，相信也會(huì)有越來(lái)越多的共享汽車的使用者。但是共享汽車比共享單車涉及的領(lǐng)域更多，問(wèn)題更加復(fù)雜。

　　在使用頻次達(dá)到一定程度前，共享汽車的問(wèn)題更多地在于如何突破盈利瓶頸。無(wú)論是新能源汽車的購(gòu)置，還是一二線城市的停車費(fèi)，成本高昂的問(wèn)題至今仍壓制著共享汽車的生命線。如何破解目前的盈利困局，仍需要進(jìn)行更多探索。

　　“以我們目前的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，最大的問(wèn)題是場(chǎng)站的充電問(wèn)題。國(guó)家‘十三五’規(guī)劃，要求2020年新能源汽車產(chǎn)銷500萬(wàn)輛，公共充電樁達(dá)到480萬(wàn)個(gè)，實(shí)際上現(xiàn)在的配比只達(dá)到了7：1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足充電需求。因?yàn)槿加蛙嚨恼嘉?，充電價(jià)格過(guò)高，場(chǎng)站的無(wú)序，導(dǎo)致在我們實(shí)際開展分時(shí)租賃和租車業(yè)務(wù)的時(shí)候遇到了很多問(wèn)題。”羅繼勇表示。

　　“又如停車場(chǎng)臨時(shí)停放車成本較高，有的停車場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施不足以支撐充電樁設(shè)施進(jìn)入等。都成為擺在分時(shí)共享新能源汽車方面的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”鄭楠表示。