采用光伏系統(tǒng)降低通迅塔成本 前景幾何？

能源占據(jù)偏遠地區(qū)通訊塔(Cellular Tower)運營成本很大的一部分，傳統(tǒng)而言一般依賴于柴油發(fā)電，而這占據(jù)了其運營成本的40%-50%。由太陽能、鋰離子電池或甚至是燃料電池組合而成的混合能源系統(tǒng)，能夠以較低的成本為全世界100萬處于供電不穩(wěn)定地區(qū)的通迅塔，從而降低成本并提供充足穩(wěn)定的電力。

混合能源系統(tǒng)通常由太陽能電池板、光伏電池、柴油發(fā)電機組成，對于如今運行的離網通迅塔而言，這一系統(tǒng)的能源配置最具經濟性。彭博新能源財經預測，對于一個典型的離網通迅塔而言，這一能源系統(tǒng)能夠為其減少77%至86%的年柴油消耗量。

因此，一個包含鋰離子電池的典型混合能源系統(tǒng)的電價為0.33美元/kWh，而現(xiàn)在采用的柴油與鉛酸蓄電池的混合能源系統(tǒng)的電價則為0.69美元/kWh。

若考慮到通迅塔的安全性及柴油運輸情況，含鋰離子電池的混合能源系統(tǒng)更具經濟效益。柴油與相關設備的盜竊問題對偏遠地區(qū)的基荷電站運行造成了嚴峻挑戰(zhàn)，而這些地區(qū)大多分布在新興或發(fā)展中國家。總體而言，在通訊塔安裝價值昂貴的設備，如太陽能電池板面臨的風險對于采用這些設備減少柴油供應以降低成本而言，后者似乎變得更為關鍵。

在如今運行的342, 000座未接入電網的通迅塔中，采用太陽能發(fā)電來進行供電的不到3%。彭博新能源財經認為，如果所有的離網通訊塔都安裝了混合太陽能發(fā)電系統(tǒng)(光伏電池、鋰離子電池與柴油發(fā)電機)的話，到2020年，就全球潛在市場規(guī)模而言，光伏電池的產量將達1.7GW(直流電)，而鋰離子電池的產量將達1.3GWh。如果供電不足的地區(qū)也能安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)，混合太陽能發(fā)電系統(tǒng)的市場規(guī)模還會進一步大幅擴大。印度與撒哈拉以南非洲地區(qū)是全球最大的混合太陽能發(fā)電系統(tǒng)市場。

如今偏遠地區(qū)的通訊塔主要采用的是鉛酸蓄電池。過去，通訊塔廣泛采用的都是鉛蓄電池，由于該電池的初始成本較低且使用時間較長，因此受到電信行業(yè)的青睞。鋰離子成本的降低使其在光伏新增裝機容量市場中極有可能占據(jù)一定的市場份額。

手機與智能手機的迅速普及、先進的移動網絡技術與數(shù)據(jù)密集型信息內容服務的發(fā)展，使得手機移動數(shù)據(jù)流量不斷增加，從而使得所需通訊塔與基荷電站的數(shù)量也會相應增加。大多數(shù)即將新建的通訊塔與基荷電站都位于電力供應不穩(wěn)定的地區(qū)，這使得采用價格劃算的混合能源系統(tǒng)供電成為當務之急。

以下是我們統(tǒng)計到的數(shù)據(jù)：

342000座

全世界共有342,000座離網通訊塔

40%-50%

偏遠地區(qū)，柴油發(fā)電機的運行成本占通訊塔總運行成本的40%-50%

0.33美元/kWh

印度離網通訊塔采用的包含鋰離子電池的混合能源系統(tǒng)電價為0.33美元/kWh。