利空因素占據(jù)上風(fēng) 汽柴油行情下行壓力猶存

即使維亞納會議上各產(chǎn)油國正式達成將減產(chǎn)協(xié)議延長9個月，但因此結(jié)果未超出市場預(yù)期，令對此抱有更大期待的投資者感到失望，引發(fā)多頭大量拋售，令油價承壓重挫。之后，因利比亞及尼日利亞5月份期間原油產(chǎn)量大幅回升造成市場供應(yīng)過剩壓力進一步加重，且投行紛紛下調(diào)油價預(yù)期也令市場看空情緒持續(xù)升溫，雖然部分多頭逢低買盤支撐下油價曾出現(xiàn)短暫反彈，但仍難以扭轉(zhuǎn)下行趨勢。而后，受利比亞產(chǎn)量回落及近期中美兩國需求回升支撐，市場看多情緒有所升溫，受此提振，油價收盤小幅反彈。

6月9日成品油零售價下調(diào)如期兌現(xiàn)，步入新一輪計價周期伊始，原油變化率負(fù)值較大。　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月12日第一個工作日，參考原油品種均價為46.78美元/桶，變化率-5.32%，對應(yīng)的汽柴油零售價應(yīng)下調(diào)200元/噸左右。

國內(nèi)成品油市場愈發(fā)慘淡，汽柴油價格跌勢難止。具體來看，近期國際原油震蕩下挫，變化率維持負(fù)向區(qū)間運行，消息方面指引偏空。與此同時，市場基本面疲弱難改，供需矛盾仍較突出。汽油方面，因缺乏節(jié)假日利好，私家車出行半徑有限，汽油需求表現(xiàn)平淡；柴油市場亦難容樂觀，受休漁期延長以及降雨天氣增多影響，柴油需求萎靡不振。然而，成品油供應(yīng)卻并未因需求疲軟而出現(xiàn)明顯降低，盡管步入6月份部分中石油旗下煉廠檢修，但山東地?zé)掗_工負(fù)荷環(huán)比明顯提升，因此整體來看，汽柴油資源供應(yīng)仍較充裕。市場利好消息難覓，業(yè)者謹(jǐn)慎心態(tài)猶存，整體交投氣氛清淡難改。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，至截稿前期，92#指數(shù)為6148，較月初下跌215，95#指數(shù)為6714，較月初下跌211；0#柴油指數(shù)為5191，較月初下跌171。

后市而言，國際原油期貨區(qū)間震蕩為主，變化率難改負(fù)向運行，本輪零售價下調(diào)預(yù)期猶存，故消息面依然施壓國內(nèi)油市。另外，步入中旬，各地主營單位銷售進度普遍欠佳，為追趕銷量主營單位不乏繼續(xù)降價促銷可能。而因需求疲弱且負(fù)荷高企影響，山東地?zé)捚裼统鲐浺嚯y言樂觀。綜上所述，當(dāng)前成品油市場利空因素占據(jù)上風(fēng)，短期來看汽柴油價格仍不乏承壓下行可能，業(yè)者謹(jǐn)慎情緒難以消散，市場購銷氛圍改善不易。