中汽協(xié)：2017年前5月汽車產(chǎn)銷增速低于5% 新能源逐漸放量

　　中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，今年前5個月汽車?yán)塾嬩N量增速低于5%，主要是因為去年車市的透支，以及小排量政策的退坡。另外，去年同期汽車行業(yè)發(fā)展較好，基數(shù)較高，相比而言，今年車市表現(xiàn)欠佳。

　　5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.14萬輛和4.53萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%。許海東認(rèn)為，新能源車開始上量主要是因為純電動車型發(fā)力。

　　6月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布數(shù)據(jù)顯示，5月我國汽車產(chǎn)量環(huán)比有所下降，銷量略微增長。綜合前5個月數(shù)據(jù)來看，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)下降，整體形勢依然嚴(yán)峻。

中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會現(xiàn)場

　　5月，我國汽車產(chǎn)銷分別為208.7萬輛和209.6萬輛，比上年同期，產(chǎn)量增長0.7%，銷量下降0.1%。1-5月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1135.8萬輛和1118.2萬輛，比上年同期分別增長4.5%和3.7%，累計產(chǎn)銷量增速均下降到5%以下。

　　中汽協(xié)秘書長助理許海東認(rèn)為，5月是汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，銷量有所下降符合全年發(fā)展規(guī)律，這一低迷狀態(tài)可能會延續(xù)到7、8月份。今年前5個月汽車?yán)塾嬩N量增速低于5%，主要是因為去年車市的透支，以及今年小排量政策的退坡。另外，去年同期汽車行業(yè)發(fā)展較好，基數(shù)較高，相比而言，今年車市表現(xiàn)欠佳。

　　轎車、MPV同比雙降 乘用車產(chǎn)銷增勢回落

　　5月，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到174.8萬輛和175.1萬輛，產(chǎn)量比上月下降2%，銷量比上月增長1.7%，比上年同期分別下降1.8%和2.6%；1-5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成963.8萬輛和942.1萬輛，比上年同期分別增長3.1%和1.5%，低于汽車總體1.4和2.2個百分點(diǎn)。

　　分車型來看，5月轎車共生產(chǎn)83.6萬輛，環(huán)比下降1.6%；銷售83.9萬輛，環(huán)比上升0.1%；同比則分別下降6.9%和9.3%。前5個月，轎車產(chǎn)銷分別為459.9萬輛和451.6萬輛，同比下降2.0%和3.0%。

　　同樣下降的還有MPV車型。5月MPV產(chǎn)銷分別為16.3萬輛和15.0萬輛，環(huán)比增長9.2%和4.1%；同比分別下降9.5%和16.9%。1-5月，MPV產(chǎn)銷分別為86.6萬輛和84.7萬輛，同比累計下滑13.9%和17.8%。許海東表示，MPV大幅下降，一方面是7座SUV搶占了市場；另一方面，農(nóng)村地區(qū)購買力下降，導(dǎo)致低端MPV下滑嚴(yán)重。

　　作為產(chǎn)銷同比均實(shí)現(xiàn)增長的車型， SUV在5月共生產(chǎn)70.3萬輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長10.8%；銷售71.5萬輛，環(huán)比增長4.4%，同比增長13.5%。1-5月，SUV累計產(chǎn)銷分別為393.1萬輛和378.5萬輛，同比累計增長19.6%和17.1%。中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，SUV近年來一直表現(xiàn)比較好，主要是因為SUV從小型化向全系列轉(zhuǎn)變。中汽協(xié)預(yù)測，今年SUV總量有望向轎車看齊，最少近兩年SUV仍將是暢銷的車型。

　　自主份額微增 韓系、法系降幅明顯

　　5月，自主品牌乘用車共銷售73萬輛，同比增長1.8%，市場份額提升了1.8個百分點(diǎn)，達(dá)到41.7%。其中，轎車銷售16.2萬輛，同比增長1.0%，占據(jù)19.3%的市場份額；SUV銷售39.7萬輛，同比增長18.6%，市場份額達(dá)到55.6%，提高了2.4個百分點(diǎn)；MPV銷售12.3萬輛，同比下滑22.1%，市場份額下降至81.9%，下降5.5個百分點(diǎn)。

　　前5個月，自主品牌乘用車共銷售418.3萬輛，同比增長4.1%，市場份額提高1.1個百分點(diǎn)，占市場份額的44.4%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售189.32萬輛、162.76萬輛、111.67萬輛、37.69萬輛和16.16萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.1%、17.28%、11.85%、4%和1.72%。與去年同期相比，日系乘用車增速依然明顯，德系和美系略增，韓系和法系降幅明顯。

　　1-5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)分別為，上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利長城、華晨、奇瑞。與去年同期相比，東風(fēng)、長安、北汽、華晨銷量均有所下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持上升態(tài)勢。1-5月，上述十家企業(yè)共銷售新車990.1萬輛，占汽車銷售總量的88.6%。

　　新能源車開始上量 有望達(dá)成年初預(yù)定80萬輛目標(biāo)

　　5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.14萬輛和4.53萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.7萬輛和3.24萬輛，比上年同期分別增長97.6%和88.9%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.75萬輛和0.64萬輛，比上年同期分別下降7.3%和27.3%。

　　1-5月，新能源汽車生產(chǎn)14.72萬輛，比上年同期增長11.7%；銷售13.57萬輛，比上年同期增長7.8%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到10.71萬輛和9.88萬輛，同比分別增長77.6%和76.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.27萬輛和2.19萬輛，比上年同期分別下降22.1%和27.9%。

　　許海東認(rèn)為，5月份新能源車產(chǎn)銷增長近3成，主要是因為純電動車型開始爆發(fā)。另外，新能源車1-2月份走低，3-4月份屬于逐漸恢復(fù)的狀態(tài)，5月份開始上量，這與去年同期表現(xiàn)相同，是由市場規(guī)律所引起的。

　　談及新能源車年內(nèi)的走勢時，許海東表示，中汽協(xié)對今年的新能源車市場很有信心，在車市整體走低的情況下，并不會調(diào)整年初預(yù)定銷售80萬輛的目標(biāo)。(記者姜智文)