中集來福士藍鯨2號8月建成 姊妹船已用于可燃冰開采

5月，因成功執(zhí)行“中國首次海域天然氣水合物試采”任務(wù)，由中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）自主設(shè)計建造的鉆井平臺“藍鯨1號”為人所知。

6月9日，中集集團CEO兼總裁麥伯良在股東大會上表示，繼“藍鯨1號”之后，同樣由中集來福士自主設(shè)計建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨2號”，將在今年8月建成，目前正在和有關(guān)方面商討如何交付使用，用途未定。

“藍鯨1號”鉆井平臺。  本文圖均為 視覺中國 資料圖“藍鯨1號”鉆井平臺。  本文圖均為 視覺中國 資料圖
據(jù)麥伯良透露，“藍鯨2號”和“藍鯨1號”是同樣規(guī)格的設(shè)備。此前媒體報道，作為同系列姊妹船，“藍鯨2號”在項目建造工藝等方面比“藍鯨1號”有重大創(chuàng)新突破。

已投入使用的“藍鯨1號”海上鉆井平臺面積可比一個足球場大小，長117米，寬92.7米，高118米。據(jù)報道，“藍鯨1號”最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺相比，它配置了高效的液壓雙鉆塔和DP3閉環(huán)動力管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)提升30%作業(yè)效率的同時節(jié)省10%的燃料消耗。而先進的船舶穩(wěn)定定位系統(tǒng)使得“藍鯨1號”的定位誤差最低降至0.1米。

麥伯良透露說，“藍鯨1號”的造價為7億元，暫時尚未對外銷售，目前以租賃形式收取租金，租金價格和市場水平相當。

“藍鯨2號”鉆井平臺。“藍鯨2號”鉆井平臺。

至于即將交付的“藍鯨2號”是否會用于開采天然氣水合物，麥伯良在股東大會上表示，雖然“藍鯨1號”用于開采天然氣水合物，但不代表“藍鯨2號”就會開采可天然氣水合物，具體用途目前還在商談中。

天然氣水合物因為外觀似冰，遇火即可燃燒，故又被稱為“可燃冰”。可燃冰存在于深海沉積物或陸域的永久凍土中，是由天然氣和水在高壓低溫的條件下形成的類冰狀結(jié)晶物質(zhì)，為一種燃燒值高的清潔能源。

目前，“藍鯨1號”還在廣東省珠海市東南320千米的神狐海域開采可燃冰。所開采的可燃冰為泥質(zhì)粉砂類型，被認為是未來最具商業(yè)價值也開發(fā)難度最大的一種可燃冰。

此前，3月28日，第一口試采井開鉆，并在5月10日點火成功，從水深1266米海底以下203-277米的天然氣水合物礦藏開采出天然氣。5月18日，中國首次海域天然氣水合物試采宣布成功。

截至6月2日，“藍鯨1號”已連續(xù)22天產(chǎn)生甲烷含量達99.5%的天然氣，開采過程安全可控，未對環(huán)境造成污染。由此，中國成為全球海域天然氣水合物試開采連續(xù)產(chǎn)氣時間最長的國家。