德媒稱中國自行車革命抗霧霾:城市汽車使用減少

德媒稱，在與德國經(jīng)濟部長布麗吉特·齊普里斯見面時，摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒本應該微笑的。但這位來自北京的35歲年輕女士卻表現(xiàn)得過于禮貌。她打算向這位德國政治家介紹自己的初創(chuàng)公司，卻被后者打斷了。齊普里斯說，德國也有自行車租賃服務。胡瑋煒輕聲反駁，不，摩拜單車不一樣。

德國《世界報》網(wǎng)站6月5日報道稱，她說的沒錯，這種使用實心橡膠輪胎的橙銀兩色時髦自行車正穿行于中國各大都市；鏈條驅(qū)動被類似于汽車的軸承驅(qū)動替代。自行車可通過騎行發(fā)電與3種不同衛(wèi)星定位系統(tǒng)保持聯(lián)網(wǎng)。相比之下，德國最大的自行車租賃服務提供商“叫輛自行車”公司的投放規(guī)模為1.3萬輛，而摩拜單車目前的投放量超過450萬輛，并以此改變了中國。

“在上一代中國人中，60%的人騎自行車，”胡瑋煒說：“現(xiàn)在只還有10%。這給環(huán)境和交通帶來嚴重后果。”比如中國的霧霾問題尤其嚴重。胡瑋煒相信，他們的摩拜單車能為解決這一問題提供幫助。據(jù)她介紹，摩拜單車在中國累計騎行總距離已達25億公里，相當于減排50萬噸二氧化碳，或“種了3000萬棵樹”。中國曾是自行車王國。“我們正在努力實現(xiàn)它的復興。”她說。

報道稱，胡瑋煒和另外兩名聯(lián)合創(chuàng)始人籌劃1年時間，針對中國城市交通推出了這款智能且具有未來發(fā)展?jié)摿Φ男滦妥赓U自行車。他們利用中國人熱衷使用智能手機、在線支付和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的特點設計出一款手機應用軟件。通過掃描二維碼可瞬間打開自行車鎖并在線支付騎行費用。與在德國不同，使用者騎行完畢可將自行車停放在任意合規(guī)區(qū)域。衛(wèi)星可隨時定位每輛自行車的位置。

報道稱，目前胡瑋煒在北京新建的公司總部指揮著遍布全國的將近1000名員工。員工中還包括差不多30個外國人。摩拜單車計劃向歐美擴張。在中國，胡瑋煒的摩拜單車和2014年由北京大學的幾名學生共同創(chuàng)立的競爭對手ofo是市場上的兩大領頭羊。ofo提供的是車身全部為黃色的自行車。還有30家復制同一模式的共享單車公司，提供10余種不同顏色的自行車。共享單車公司為了搶占市場份額，展開價格大戰(zhàn)——并迫使政府出手整治自行車的亂停亂放。截至6月初，中國已有超過1000萬輛共享單車。到2017年底，這一數(shù)量將翻番。