東方/西方燃料油套利窗口仍關(guān)閉 因鹿特丹價(jià)格堅(jiān)挺

據(jù)路透報(bào)道，近幾個(gè)月東方/西方燃料油套利窗口仍關(guān)閉，因鹿特丹燃料油價(jià)格較新加坡相對(duì)更為堅(jiān)挺，這樣運(yùn)輸燃料油到新加坡將無利可圖。

報(bào)道指出，雖然套利窗口狹窄可能造成近期從西方運(yùn)抵的燃料油減少，業(yè)內(nèi)消息人士稱，如果新加坡燃料油供應(yīng)少于預(yù)期，價(jià)差可能被拉大。

報(bào)道據(jù)經(jīng)紀(jì)商方面的消息人士稱，周三6月東方/西方價(jià)差約為每噸10美元，7月價(jià)差約為每噸13美元。

而歐洲方面，380-cst 6月/7月鹿特丹駁船燃料油價(jià)差每噸升水約1美元，遠(yuǎn)高于新加坡相應(yīng)的合約，后者每噸貼水約1美元。

雖然新加坡在岸燃料油庫存下降，過去2周新加坡380-cst燃料油近月跨月價(jià)差疲軟主要是因?yàn)榇鎯?chǔ)在海上的燃料油充足所致。

與此同時(shí)，據(jù)行業(yè)消息人士估計(jì)，大約200萬噸燃料油存貯在新加坡附近海域的巨型油輪，因?yàn)?月以來普氏窗口交易活躍。

雖然5月運(yùn)抵的燃料油低于預(yù)期，但仍高于去年590-600萬噸的均值。