汽車租賃業(yè)新政：鼓勵分時租賃 實行停車費優(yōu)惠

　　汽車租賃業(yè)新政今天(6月1日)起公開征求社會各界意見。該新政明確提出鼓勵分時租賃，規(guī)范汽車租賃業(yè)有序發(fā)展，同時建立健全配套政策措施，實行停車費優(yōu)惠，為分時租賃車輛停放等創(chuàng)造條件、提供便利。

　　由交通運輸部會同住房和城鄉(xiāng)建設部制定的《關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)1日向社會公開征求意見，為期兩周。

　　汽車租賃是滿足社會公眾個性化出行、商務活動、公務活動和旅游休閑等需求的交通服務方式。近年來，我國汽車租賃業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，特別是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛應用和新能源汽車的推廣，分時租賃模式(也稱汽車共享)在北京、上海、廣州、深圳等地興起。

　　交通運輸部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國有6301家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，市場規(guī)模以每年20%左右的速度增長。據(jù)了解，目前分時租賃企業(yè)40余家，車輛總數(shù)超過4萬輛，95%以上為新能源車輛。

　　交通運輸部運輸服務司有關負責人表示，總體來看，我國汽車租賃業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，還存在服務能力不足、法規(guī)政策建設滯后、企業(yè)經(jīng)營風險較高、分時租賃新模式發(fā)展亟待引導等突出問題，與經(jīng)濟社會發(fā)展以及人民群眾不斷增長的個性化出行需求不相適應。

　　這位負責人列舉了目前汽車租賃行業(yè)發(fā)展中存在的四個方面主要問題：

　　服務能力不足。在車輛數(shù)量、市場集中度、網(wǎng)絡化運營和服務能力等方面，與公眾出行需求不相適應，行業(yè)規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化、品牌化建設有待加強。

　　法規(guī)政策建設滯后。國家層面缺乏汽車租賃業(yè)的專門法律法規(guī)，僅有北京、上海、重慶、山西等部分省市制定了汽車租賃地方性規(guī)章。行業(yè)法律法規(guī)和頂層設計的缺失，導致各地在市場準入、車輛性質(zhì)、保險、報廢年限、能否提供駕駛勞務等關鍵問題上要求不一，行業(yè)發(fā)展方向和思路不清晰。

　　企業(yè)經(jīng)營風險較高。由于租賃車輛價值較高，租賃期間企業(yè)對車輛控制存在一定難度，同時社會和行業(yè)信用體系尚不健全，車輛被盜、承租人惡意騙租等情況時有發(fā)生。另外，租賃期間車輛發(fā)生交通違法行為處置困難，大量租賃車輛因違章難以處理而無法通過年檢，影響了企業(yè)的正常經(jīng)營。

　　分時租賃發(fā)展亟待引導。分時租賃作為“互聯(lián)網(wǎng)+”在交通出行領域應用出現(xiàn)的新模式，正日益受到資本市場的關注，在促進市場快速發(fā)展的同時，也存在一定的盲目性，需要通過政策引導促進行業(yè)健康有序發(fā)展。而且分時租賃作為非集約化的出行方式，在當前大中城市交通資源普遍緊缺的情況下，如完全任由市場自由發(fā)展，可能加劇城市交通擁堵，給“城市病”治理帶來更大困難和代價。

　　這位負責人表示，出臺《征求意見稿》旨在保護用戶權益的需要。這位負責人解釋說，因法規(guī)制度的不完善，行業(yè)普遍存在將非“租賃”車輛用于租賃經(jīng)營，造成車輛技術狀況無法保證安全出行，且一旦發(fā)生交通事故，還面臨著保險公司拒賠風險，《征求意見稿》出臺對保護用戶權益具有積極作用。

　　另外，汽車租賃存在市場集中度不高，網(wǎng)絡化、規(guī)?；账讲蛔恪⒔?jīng)營網(wǎng)點不足，租還車不便捷等問題，不能滿足社會公眾多樣化出行需求，出臺《征求意見稿》有利于推動汽車租賃經(jīng)營者規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、品牌化經(jīng)營，提升行業(yè)服務能力。

圖為法國里昂街頭的租賃汽車。攝影/章軻

　　就為什么要求汽車租賃企業(yè)對客戶身份進行查驗的問題，這位負責人說，《反恐怖主義法》要求“機動車租賃業(yè)務經(jīng)營者應當對客戶身份進行查驗，對身份不明或者拒絕身份查驗的，不得提供服務”。為貫徹這一要求，《征求意見稿》針對個人、企業(yè)法人或其他組織等不同類型的承租人，提出了具體可操作性的措施。同時，由于租賃車輛在租賃期間使用權和所有權分離，經(jīng)營者對租賃車輛的管控能力較弱，實名制租車也有利于預防和降低車輛詐騙風險。

　　汽車租賃經(jīng)營者掌握了個人電話、信用卡、出行線路等個人信息，以及城市交通、地理位置等敏感信息，一旦發(fā)生泄露，將可能對國家安全和公民合法權益造成損害。

　　對此，《征求意見稿》規(guī)定，分時租賃經(jīng)營者應遵守《網(wǎng)絡安全法》、《互聯(lián)網(wǎng)信息服務管理辦法》、《關于加強網(wǎng)絡信息保護的決定》、《電信和互聯(lián)網(wǎng)用戶個人信息保護規(guī)定》等有關規(guī)定，建立完善網(wǎng)絡安全防范措施，依法合規(guī)采集、存儲、使用和保護相關信息，不得超越提供汽車租賃服務所必需的范圍，切實維護公民個人信息和國家信息安全。

　　對于記者有關《征求意見稿》提出鼓勵汽車租賃企業(yè)與保險公司根據(jù)汽車租賃業(yè)務特點和風險大小，開發(fā)保險產(chǎn)品，基于什么考慮的問題，上述負責人表示，我國機動車保險的有關險種、費率和金額，主要依據(jù)不同車輛使用性質(zhì)、年限等確定。目前，租賃車輛保險費率與出租汽車等提供運輸服務的費率一致，但是與出租汽車等提供運輸服務的車輛相比，租賃車輛在使用效率、事故風險等方面存在明顯差別。因此，《征求意見稿》提出鼓勵汽車租賃企業(yè)與保險公司積極合作，開發(fā)與汽車租賃業(yè)務特點和風險大小相適應的保險產(chǎn)品，既保障承租人合法權益，也能提高企業(yè)抗風險能力。

　　就有關規(guī)范分時租賃的問題，上述負責人對記者表示，在堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，綜合考慮城市經(jīng)濟發(fā)展、交通出行結構、汽車保有量、停車資源等實際，合理確定分時租賃發(fā)展定位。同時建立車輛投放機制，綜合城市交通出行、公眾需求、道路資源、停車設施等因素，研究建立科學合理的車輛投放機制，使其與城市公共交通、出租汽車等出行方式協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　《征求意見稿》明確提出，為車輛停放提供便利，鼓勵城市商業(yè)中心、政務中心等人流密集區(qū)域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。鼓勵探索通過優(yōu)惠停車費等措施，推動租賃車輛在城市路內(nèi)停車泊位停放，提高用戶使用便捷度，促進分時租賃發(fā)展。

　　上述負責人表示，通過停車費優(yōu)惠等方式，推動在城市路內(nèi)停車泊位“隨取隨還”，可為分時租賃發(fā)展創(chuàng)造有利條件。據(jù)了解，目前已經(jīng)有部分城市開展積極探索，通過企業(yè)與當?shù)卣炗唴f(xié)議，只需每年繳納固定費用，其車輛即可在市區(qū)內(nèi)合法劃設的路內(nèi)免費停放，極大便利了社會公眾的使用，也促進了分時租賃在當?shù)氐目焖侔l(fā)展。

　　據(jù)第一財經(jīng)記者了解，《征求意見稿》明確如果將私家車的車輛性質(zhì)登記為“租賃”并符合當?shù)赜嘘P規(guī)定，也是可以從事分時租賃業(yè)務。