秦港煤運(yùn)形勢(shì)保持旺勢(shì)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化進(jìn)程是推動(dòng)耗煤量增加的主要?jiǎng)恿ΑＨツ晗掳肽觊_始，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回暖，企業(yè)開工率增加，下游電力行業(yè)需求恢復(fù)性增長(zhǎng)。去年，北方11個(gè)運(yùn)煤港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)6.39億噸，同比增加了1758萬噸。

今年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年下半年以來穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯回暖。經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好，工業(yè)生產(chǎn)也加大力度，鋼鐵、建材、有色等高耗電工業(yè)領(lǐng)域用電將保持增長(zhǎng)，帶動(dòng)下游用煤量繼續(xù)增長(zhǎng)，煤炭市場(chǎng)繼續(xù)趨好。今年1-5月份，預(yù)計(jì)北方港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到2.96億噸，同比增加4100萬噸；其中，秦港發(fā)運(yùn)煤炭8855萬噸，同比增加2500萬噸。

今年1-5月份，秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)明顯趨好，車船集中到港，秦港煤炭吞吐量在北煤南運(yùn)中的占比增加，比去年同期增加了5.1個(gè)百分點(diǎn)，主要原因如下。首先，國(guó)家政策上傾斜。秦皇島港作為煤炭中轉(zhuǎn)的主樞紐港，煤炭品種豐富，其煤炭運(yùn)輸情況和場(chǎng)存變化是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”和“煤炭?jī)r(jià)格的風(fēng)向標(biāo)”。國(guó)家通過向秦皇島港集中輸送煤炭的方法，增加秦皇島港煤炭場(chǎng)存，從而向市場(chǎng)釋放平抑煤炭?jī)r(jià)格、平衡市場(chǎng)供求關(guān)系的信號(hào)。為此，鐵總和太原路局全力增加秦港方向進(jìn)車，確保秦港優(yōu)質(zhì)資源集港數(shù)量。今年，部分神華、伊泰資源回流秦皇島港，增加了優(yōu)質(zhì)煤炭。其次，天津港流失的部分汽運(yùn)煤資源流向大秦線和秦皇島港。4月11日，天津市政府宣布提前到4月底前即全面禁止汽運(yùn)煤進(jìn)港，受該等政策影響，天津港汽運(yùn)煤炭業(yè)務(wù)將全部停止。上述汽運(yùn)煤炭將全部回流至火車運(yùn)輸方式。而因?yàn)榇笄鼐€由太原鐵路局統(tǒng)一調(diào)度，不需要解編再編組，且不摘鉤翻卸，運(yùn)輸相對(duì)便捷，同時(shí)距離煤炭產(chǎn)地更近，是汽運(yùn)煤回流的首選通道。今年，多家汽運(yùn)煤客戶與秦港、太原路局接洽，大秦線和秦皇島港到港優(yōu)質(zhì)資源將增加。再次，主力煤企發(fā)運(yùn)積極。在煤價(jià)回升的情況下，大型主力煤企發(fā)運(yùn)和銷售的積極性很高。尤其大秦線檢修結(jié)束后，同煤、中煤等主力煤企發(fā)運(yùn)和銷售煤炭的數(shù)量大幅增加，向大秦線和秦港發(fā)運(yùn)的煤炭數(shù)量逐漸增多。第四，小戶進(jìn)港資源將增加。宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸企穩(wěn)回升，全國(guó)動(dòng)力煤市場(chǎng)需求恢復(fù)。今年，產(chǎn)能過剩矛盾緩解，上游山西、內(nèi)蒙等地全面恢復(fù)生產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量增加。不但大型煤礦銷售和發(fā)運(yùn)煤炭增加，進(jìn)港數(shù)量增多，很多小戶資源也在增加下水途徑，陸續(xù)進(jìn)入秦港場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)下水。秦港新增部分專用場(chǎng)地用戶，陸續(xù)下水中轉(zhuǎn)，增加了秦港存煤數(shù)量。