天津充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口較大 不能滿足新能源汽車(chē)快速發(fā)展

記者王偉偉攝

　　天津市科委日前公布的數(shù)據(jù)顯示，目前該市新能源汽車(chē)保有量達(dá)到3.85萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的1.4%，僅2016年，各領(lǐng)域新能源汽車(chē)就新增2.46萬(wàn)輛。

　　根據(jù)天津市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)劃目標(biāo)，到2020年，全市預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)推廣總量將超過(guò)17萬(wàn)輛。

　　天津市發(fā)改委有關(guān)分析認(rèn)為，天津新能源汽車(chē)充電問(wèn)題仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在較大缺口，尚不能滿足新能源汽車(chē)快速發(fā)展的需要。

　　充電樁安裝難依然突出

　　家住南開(kāi)區(qū)迎水道的李先生買(mǎi)房的時(shí)候一并購(gòu)置了一個(gè)地下車(chē)位，可誰(shuí)知，在安裝地下車(chē)位電動(dòng)汽車(chē)充電樁時(shí)遇到了困難。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是：安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，要得到小區(qū)物業(yè)的同意，確實(shí)遇到過(guò)很多私家車(chē)主提到的類(lèi)似問(wèn)題。

　　對(duì)此，天津市電力部門(mén)有關(guān)人士表示，小區(qū)修建的時(shí)候新能源汽車(chē)尚未普及推廣，未能充分考慮為充電設(shè)施預(yù)留空間，地下車(chē)位安裝充電樁也確實(shí)需要車(chē)位產(chǎn)權(quán)部門(mén)的同意。

　　此外，出門(mén)在外想用公共充電樁為電動(dòng)車(chē)充電，停車(chē)費(fèi)又成為一項(xiàng)躲不開(kāi)的支出。尤其在天津市中心城區(qū)和繁華的商業(yè)區(qū)，停車(chē)費(fèi)用更為高昂。

　　以天津津?yàn)硰V場(chǎng)某停車(chē)場(chǎng)為例，停車(chē)費(fèi)每小時(shí)4元，充電費(fèi)1.7元/度，車(chē)輛完成一次充電約耗時(shí)2小時(shí)，總共花費(fèi)42元，停車(chē)費(fèi)占總花費(fèi)近20%。

　　對(duì)此，天津市電力部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，充電樁雖然是電力部門(mén)建設(shè)、管理，但停車(chē)場(chǎng)也有他們的管理要求。“我們規(guī)劃充電樁位置時(shí)，將人流密集的商業(yè)區(qū)域納入布局優(yōu)先點(diǎn)位，但停車(chē)場(chǎng)具有經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，目前無(wú)法完全解決這一問(wèn)題。”

　　天津市發(fā)改委的有關(guān)分析認(rèn)為，目前天津居民區(qū)自用充電基礎(chǔ)設(shè)施受物業(yè)、場(chǎng)地、電力容量等因素影響，安裝比例較低，且絕大部分分布在郊縣，中心城區(qū)已建成小區(qū)充電樁安裝難問(wèn)題依然突出。

　　還有，公交車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度相對(duì)較快，但受場(chǎng)地資源制約，數(shù)量仍然偏少，且分布不均。中心城區(qū)及濱海新區(qū)核心區(qū)等車(chē)輛密集區(qū)域矛盾尤其突出，尚不能滿足車(chē)輛進(jìn)一步推廣的需要。同時(shí)，由于現(xiàn)有政策和標(biāo)準(zhǔn)的不健全，各充電運(yùn)營(yíng)商之間尚未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，導(dǎo)致整體充電設(shè)施使用率較低。

　　適度超前建設(shè)充電樁

　　日前，天津市發(fā)改委會(huì)等部門(mén)研究制定了《天津市新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　按照適度超前的原則，到2020年，天津?qū)⒔ㄔO(shè)各類(lèi)充電樁超過(guò)9.2萬(wàn)個(gè)，力爭(zhēng)達(dá)到15萬(wàn)個(gè)，可滿足約16萬(wàn)輛車(chē)的新增充電需求。

　　到2020年，在中心市區(qū)，環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)的建成區(qū)，建設(shè)全面覆蓋、密度較高的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成平均服務(wù)半徑為0.9公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，在其他地區(qū)建成平均服務(wù)半徑為3~5公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

　　此外，天津市新建住宅配建停車(chē)位須按照100%比例標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件（指電力容量預(yù)留以及電力管線預(yù)埋至停車(chē)位），并鼓勵(lì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)合作，按照一定比例建設(shè)充電設(shè)施。

　　按照規(guī)劃，新建的大于20000平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車(chē)位應(yīng)不少于總停車(chē)位的10%。

　　同時(shí)，鼓勵(lì)自（專(zhuān)）用充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)外開(kāi)放。參與充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，應(yīng)擁有充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，并接入天津市統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息的集中監(jiān)控和管理；到2020年，天津公用充電樁必須實(shí)現(xiàn)支持銀聯(lián)卡或支付寶、微信等通用支付方式。（記者 張璽 實(shí)習(xí)生 田偉）