北京發(fā)布共享汽車出行分析報(bào)告

　　23日，《中國一線城市共享汽車出行分析報(bào)告》在，據(jù)了解，這是我國首個(gè)針對(duì)汽車共享市場的出行分析報(bào)告。

　　《報(bào)告》稱，停車難以及停車成本越來越高成困擾我國一線城市汽車擁有者出行的又一大難題。截止2016年底，我國一線城市的停車位缺口高達(dá)5564萬，城市停車難問題越來越突出。

　　在緩解停車難方面，共享汽車效果明顯，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京、上海、深圳、廣州四個(gè)一線城市，平均每天因共享汽車節(jié)約停車場面積達(dá)33萬平方米，相當(dāng)于46個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，有效緩解城市停車難問題。

　　此外，由于我國共享汽車目前使用主要為小排量汽車以及新能源汽車，其運(yùn)行能耗比行業(yè)平均水平低38%，僅北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市，平均每輛共享汽車每年節(jié)約汽油700L，可供一輛私家車環(huán)繞地球1/4圈。單車每年減少二氧化碳排放1.7噸，相當(dāng)于1棵樹3年半吸收的二氧化碳量。

　　汽車分時(shí)租賃品牌北京Togo途歌CEO王利峰在發(fā)布會(huì)上透露，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)調(diào)撥，在北京地區(qū)，每輛共享汽車平均每天使用頻次達(dá)5.1，平均每次行駛距離20公里，為普通私家車4倍以上，大大提高汽車使用效率。共享汽車每日訂單集中在工作日18：00和21:00時(shí)兩個(gè)高峰。上海、廣州和深圳另外三個(gè)覆蓋城市也都有相似數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

　　專家指出，共享汽車正以單個(gè)或多個(gè)核心點(diǎn)向周邊輻射，為提升一線城市出行效率，擴(kuò)大城市居民生活活動(dòng)空間方面發(fā)揮巨大作用。

　　據(jù)了解，此次發(fā)布《中國一線城市共享汽車出行分析報(bào)告》，是基于北京途歌等共享汽車的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并綜合我國交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心、交通統(tǒng)計(jì)信息與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析技術(shù)實(shí)驗(yàn)室提供數(shù)據(jù)，從共享汽車的誕生、用戶畫像、出行體驗(yàn)和社會(huì)價(jià)值等四個(gè)維度，解讀我國一線城市共享汽車目前的運(yùn)行狀況和未來趨勢。