煤路港聯(lián)合籌建國(guó)際陸港山西煤企探索多產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

中新網(wǎng)消息，山西省五大煤企之一陽(yáng)煤集團(tuán)聯(lián)合天津港集團(tuán)、北京鐵路局、百度公司在天津舉行新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外稱(chēng)上述四家企業(yè)正在聯(lián)合籌建山西（陽(yáng)泉）國(guó)際陸港集團(tuán)有限公司。此舉被業(yè)內(nèi)解讀為煤炭企業(yè)探索多產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體舉措。

在中國(guó)官方主導(dǎo)的煤炭去產(chǎn)能、國(guó)企改革、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下，山西的煤企同樣面臨傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的困局。“據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，煤炭?jī)r(jià)格中物流成本占到了50%。”陽(yáng)煤集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)翟紅面對(duì)媒體坦承，如何降低煤炭運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，是煤炭企業(yè)探索的一個(gè)轉(zhuǎn)型新途徑。

陽(yáng)煤集團(tuán)所處的山西陽(yáng)泉被稱(chēng)為該省的“東大門(mén)”，是連接京、津、唐、豫、冀、晉的重要樞紐，公路運(yùn)輸四通八達(dá)，航空運(yùn)輸東西并列，具有建設(shè)無(wú)水港和物流園區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)。此外，根據(jù)國(guó)務(wù)院《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，天津港已于4月底取消了煤炭汽運(yùn)集港，改為集港煤炭全部鐵路運(yùn)輸。翟紅稱(chēng)，上述規(guī)定對(duì)煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革形成倒逼效應(yīng)，改變了區(qū)域散貨調(diào)運(yùn)格局。

利用先天的地理優(yōu)勢(shì)，陽(yáng)煤集團(tuán)聯(lián)合天津港集團(tuán)、北京鐵路局、百度公司合資籌劃組建國(guó)際陸港集團(tuán)。天津港是中國(guó)北方最大的綜合性港口，2016年完成煤炭吞吐量達(dá)1.097億噸，山西、陜西、內(nèi)蒙古自治區(qū)等資源重地的煤炭皆通過(guò)此運(yùn)往南方或海外；北京鐵路局則有著強(qiáng)大的鐵路運(yùn)輸能力；同時(shí)，組建后的集團(tuán)也將借助百度公司的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)規(guī)劃，組建后的山西（陽(yáng)泉）國(guó)際陸港集團(tuán)有限公司將以煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，白貨（含集裝箱）運(yùn)輸業(yè)務(wù)為輔，建成輻射晉東乃至?xí)x冀陜蒙地區(qū)的大物流園區(qū)，將集港口、國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)及第三方物流、現(xiàn)代物流、安全物流、綠色物流等功能于一體，能在本地一次性辦理全程物流業(yè)務(wù)，還將擴(kuò)展保稅監(jiān)管、金融服務(wù)、港務(wù)信息發(fā)布等業(yè)務(wù)。

“以前我們考慮更多的是將自己的煤運(yùn)出去，現(xiàn)在要把物流發(fā)展成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而成為煤炭企業(yè)的另一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”翟紅期許，通過(guò)發(fā)展第三方物流促進(jìn)中西部陸海聯(lián)合、公鐵聯(lián)運(yùn)、信息聯(lián)通、物貿(mào)聯(lián)動(dòng)一體化發(fā)展，將山西（陽(yáng)泉）國(guó)際陸港集團(tuán)作為大型煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，并把山西打造為雙向開(kāi)放的“橋頭堡”、東中西陸海聯(lián)運(yùn)的無(wú)水港、物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的示范區(qū)。

山西各方對(duì)國(guó)際陸港集團(tuán)的組建都寄予厚望，希冀借助中部崛起戰(zhàn)略、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、能源革命戰(zhàn)略，將昔日煤炭重地轉(zhuǎn)型為國(guó)際物流園區(qū)及北煤外運(yùn)的陸海聯(lián)運(yùn)通道。