張國寶：中國需要什么樣的新能源才能緩解霧霾？

因為霧霾，新能源汽車比任何時候都引人關(guān)注，不僅社會關(guān)注，政府也很關(guān)注。人們必然要找到替代汽車傳統(tǒng)能源的新能源，這可能是關(guān)系到汽車廠家未來生死存亡的問題?，F(xiàn)在可能除了傳統(tǒng)的化石能源以外，還找不到非常明顯可以替代化石能源燃料的能源。

中國現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國，去年生產(chǎn)了2212萬輛汽車，比前年增加了14.8%，其中乘用車1808萬輛，增長幅度比整個汽車的增速還要高，達到16.5%。中國人除了買房子，最重要還是買車，有的年輕人甚至把買車擺在買房子前面，汽車消費一直非常旺盛，盡管經(jīng)濟一位數(shù)增長，汽車還是兩位數(shù)增長。

這對我們搞能源的來講，造成了很大壓力，光是汽車增長這一塊每年增加的油品消耗需要三千萬噸。平均一年一輛車一噸多，我們過去算過，一輛車一年大概1.5噸油，這樣對我們的原油壓力非常大，這是造成中國原油對外依存度持續(xù)增加的重要原因。

另外，就是排放的壓力，北京的霧霾問題其實遠不止北京有，包括上海等地區(qū)現(xiàn)在也有霧霾，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)或多或少都有霧霾。我們的壓力非常大，所以新能源汽車比任何時候都引人關(guān)注，不僅社會關(guān)注，可能政府也很關(guān)注。

去年電動汽車的生產(chǎn)量實際上增長很快，中國生產(chǎn)17533萬輛電動汽車，增幅高達39.7%，速度還是不低的，但總量不是很大。今后新能源汽車到底向什么技術(shù)方向發(fā)展?實際上無論產(chǎn)業(yè)界還是科技界都還是有爭論的。

現(xiàn)在議論比較多的電動汽車有美國的特斯拉，攻勢很厲害，也可以說叫特斯拉沖擊，但是純電動汽車是不是將來一定是汽車技術(shù)的革新方向?事實上產(chǎn)業(yè)界、汽車界還是有爭議的。

現(xiàn)在電動汽車分為充電式和插電式，這兩種電動汽車都需要高性能的儲能電池，但是儲能電池還沒有真正技術(shù)上的突破，無論我們國內(nèi)的比亞迪也好，還是美國的特斯拉也好，我和他們老板當(dāng)面談過，他不跟我主動講電池有多重。我問電池多重?他才說六百公斤，我們的比亞迪也是六百公斤，都是在這個水平上，但是儲能電池的研究也很活躍。

在汽車領(lǐng)域當(dāng)中，用的基本上都是鋰電池，我們國內(nèi)比亞迪用的磷酸鐵鋰電池，特斯拉用的是松下的鎳鈷鋁鋰電池。現(xiàn)在又出現(xiàn)了“鋰空氣電池”，還有儲能更大“?電池”，這些新型電池嶄露頭角，至少研發(fā)非常迅速。另外還有國際上還有一個觀點認為電動汽車所用的鋰電池很難在短期內(nèi)技術(shù)上有所突破，所以日本的汽車廠家共同聯(lián)合起來又轉(zhuǎn)去搞燃料電池去了，他們認為燃料電池可能將來還是方向。

另外，國內(nèi)采取最簡單易行的辦法就是柴油汽油改為天然氣加注，特別卡車的加注非常盛行，深圳的中集公司、陜西重型汽車都在做改裝汽車，就是改成可以加注天然氣，或者雙燃料汽車，兩種都可以加。

汽車燃料方面我們過去搞過乙醇汽油，我在位時在東北三省和河南、安徽推廣乙醇汽油，每輛車加的油里面都有10%的乙醇。但是過去拿玉米做，后來溫總理對于糧食安全很重視，不讓用玉米做，現(xiàn)在發(fā)明了用植物秸稈來做。還有生物柴油用廢棄的食物油來做，當(dāng)然地溝油進入餐桌不可以的，可以變成柴油加在里面。

有些國家制定汽油標準，必須有5%的廢棄油在里面。這樣一些新的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了。甚至上海世博會上出現(xiàn)超級電容器，就是迅速充電，汽車停站時候鞭子升上去和電網(wǎng)接觸，可以幾秒鐘馬上充上電，然后跑一公里，汽車到下一站旅客上下車時馬上又充上電。

這就是使用了超級電容器，這個研發(fā)也非?？?。圍繞著汽車能源五花八門，但是最后哪個勝出不好說，包括特斯拉有人贊揚也有人說不是很好，各種各樣的議論都有。

但是不管怎么霧霾是壞事，它也促進了新能源汽車的發(fā)展，從辯證意義講任何壞事也能變成好事。要促進汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生革命性的變化，現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為人們生活當(dāng)中不可或缺的一部分。

中國人現(xiàn)在慢慢也離不開汽車了，我們這幾年建設(shè)起來龐大的高速公路網(wǎng)，與汽車相關(guān)的社會系統(tǒng)，駕駛員、維修工人，據(jù)說每六個人就業(yè)就有一個人跟汽車有關(guān)系。你很難想像有朝一日汽車不開了怎么辦?那么多高速公路趴在那里怎么能行?很難設(shè)想。

所以，人們必然要找到替代汽車傳統(tǒng)能源的新能源，這可能是關(guān)系到汽車廠家未來生死存亡的問題。無論是誰都躲不開這一點。現(xiàn)在小轎車有了很多的替代方法在研究，卡車的突破更難，現(xiàn)在可能除了傳統(tǒng)的化石能源以外，還找不到非常明顯可以替代化石能源燃料的能源，現(xiàn)在只能在節(jié)油上下更大功夫。