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湖北電動(dòng)車行業(yè)出新電動(dòng)車電池貨少價(jià)漲期

來源：新能源網(wǎng)
時(shí)間：2011-07-07 14:16:12
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湖北電動(dòng)車行業(yè)出新電動(dòng)車電池貨少價(jià)漲期　　頻發(fā)的“血鉛”事件，讓今年成了鉛酸電池業(yè)的整頓年。記者昨日獲悉，武漢三家鉛酸電池廠也已關(guān)停整改。由于市售電動(dòng)車90

　　頻發(fā)的“血鉛”事件，讓今年成了鉛酸電池業(yè)的整頓年。記者昨日獲悉，武漢三家鉛酸電池廠也已關(guān)停整改。由于市售電動(dòng)車90%以上用的是鉛酸電池，市場影響已經(jīng)顯現(xiàn)。不少商家都只有少量存貨支撐，電動(dòng)車電池幾乎斷貨。 　　

       湖北省環(huán)保廳數(shù)據(jù)顯示，截至6月22日，武漢已有三家生產(chǎn)鉛酸電池的工廠被令關(guān)停整改，分別為非凡電源有限公司、武漢普天電源有限公司、武漢長光電源有限公司。其中，非凡電源公司有70萬KVAH鉛酸蓄電池產(chǎn)能未報(bào)批，普安公司在衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)有居民居住，長光電源公司則存在硫酸庫無圍堰、無專門事故應(yīng)急池等多個(gè)問題。 　　

        事實(shí)上，自今年5月份以來，環(huán)保部門突然收緊政策，全國多地的鉛酸電池廠關(guān)停。武漢電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長徐瑞澤告訴記者：“全國有鉛酸電池廠家約3000家，現(xiàn)在關(guān)閉的約有2000家，產(chǎn)量下降了60%-70%。” 　　

        從5月中旬開始，不少廠家已經(jīng)提了4次價(jià)，漲幅在80-120元之間。上牌所帶來的影響還未消退，電動(dòng)車行業(yè)又迎來“電池危機(jī)”。電池廠停產(chǎn)整改，電動(dòng)車廠面臨“無米下炊”的困境，電動(dòng)車行業(yè)陷入陣痛期。記者在華中筑慧電動(dòng)車市場上看到，不少廠家運(yùn)來的電動(dòng)車都是缺失電池的“裸車”。綠能電動(dòng)車經(jīng)銷商尹波告訴記者：“現(xiàn)在很多小電動(dòng)車廠都進(jìn)不到電池，已經(jīng)停產(chǎn)。只有一些較大的品牌與固定合作伙伴簽有采購協(xié)議，才能拿到電池。” 　

       事實(shí)上，自今年6月份武漢施行電動(dòng)車上牌政策后，電動(dòng)車銷量已經(jīng)下降了一二成。此外，原來占市場份額八成以上的72伏“超標(biāo)”車，亟待電動(dòng)車廠家消化。由于武漢的示范效應(yīng)，湖北二三線市場對“超標(biāo)”車的接納程度，也開始打折。但對于電動(dòng)車這個(gè)不甚規(guī)范的行業(yè)來說，此輪陣痛期或許在所難免。
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