國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
共享汽車在武漢推廣遇梗阻
共享汽車在武漢推廣遇梗阻上月起,全程無人值守、只需在移動端APP上操作就能租用、歸還的共享汽車登陸武漢。不過,消費(fèi)者反映使用并不方便。4月17日,市民章先生說:“我好不
上月起,全程無人值守、只需在移動端APP上操作就能租用、歸還的共享汽車登陸武漢。不過,消費(fèi)者反映使用并不方便。4月17日,市民章先生說:“我好不容易把租借的一輛共享汽車還掉了。只開了3小時,兩天才還上,花費(fèi)130元,還不如打的。”
據(jù)了解,武漢市場上較成規(guī)模的共享汽車運(yùn)營方包括GoFun、易微享等。GoFun由首汽集團(tuán)推出,去年底先期在北京、上海上線,今年3月進(jìn)入武漢。易微享由武漢電動汽車示范運(yùn)營有限公司創(chuàng)立,主要推廣電動汽車無人自助式分時租賃。
停放在八一路菱角湖小區(qū)停車場的GoFun共享汽車
共享汽車數(shù)量有限覆蓋范圍較小
4月17日下午1時,記者在武昌八一路菱角湖小區(qū)停車場看到,這里停著18輛GoFun共享汽車,其中1輛正在充電。記者打開手機(jī)APP,地圖上顯示該區(qū)域內(nèi)可用車輛只有一半,其余為不可用車。1小時內(nèi),陸續(xù)有4輛GoFun共享汽車駛?cè)脒€車,其間兩名市民將其中兩輛汽車租走。
下午1時30分,正在華中科技大學(xué)攻讀博士學(xué)位的雷先生將自己早上租到的GoFun共享汽車歸還到這個停車場。結(jié)束行程后,其手機(jī)APP上顯示里程為28公里,耗時76分鐘,花費(fèi)45.6元。此前,他曾經(jīng)4次租車失敗,不是沒車就是車上的電量不足無法使用。“車還是太少,只能‘智取’”。他從學(xué)校出發(fā)時就提前預(yù)訂了這輛車,不得不提前多付一些費(fèi)用,確保來取車點(diǎn)時有車可用。
據(jù)了解,目前GoFun共享汽車基本在光谷一帶,易微享共享汽車則集中在漢陽和光谷,尤以武漢開發(fā)區(qū)為多。針對市民反映車輛少的情況,GoFun表示,計劃今年5月、6月在武漢市場再投入800輛共享汽車。易微享也計劃到今年底把運(yùn)營車輛增至1500輛。
租用者停車不方便還車也麻煩
17日一大早,市民章先生從華師園路租車點(diǎn)租了一輛GoFun共享汽車,開往江漢路,路上花了約1個半小時。到了江漢路,他才發(fā)現(xiàn),附近沒有還車點(diǎn)。無奈之下,他只能選擇將車開回華師園路。還車時,章先生遇到了新麻煩——手機(jī)APP上一直顯示還車失敗,他只能將車開回家,準(zhǔn)備第二天再還車。不料,第二天早上,他操作APP還車時,發(fā)現(xiàn)汽車電量耗盡無法啟動,于是聯(lián)系客服,幾經(jīng)周折才還了車,最終費(fèi)用為130元。
章先生感嘆,共享汽車體驗一下還行,但要達(dá)到便利出行的目的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“一是租車點(diǎn)、還車點(diǎn)實(shí)在太少,二是充電樁不夠用,三是APP還車體系不完善”。
武漢電動汽車示范運(yùn)營有限公司運(yùn)營經(jīng)理李和亭坦言,易微享共享汽車目前推廣的難點(diǎn)是充電、停車位等配套問題,用戶在電動汽車方面的使用習(xí)慣以及分時租賃用車習(xí)慣也有待培養(yǎng)。
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